集成化公路CAD系统数据结构

工程数据库是集成化公路CAD系统的核心，数据结构的研究则是建立工程数据库的基础，在对集成化公路CAD系统中数据流程及数据需求分析的基础上，为系统数据的存储构造了不同数据结构的形式,为工程数据库的建立提供了建库模型。     

岩石隧道工程地质数据分类管理与应用

目前岩石隧道中工程地质数据缺乏统一交换标准、二维CAD 数据不便于进行空间分析和属性查询、数据难于集成显示等, 为解决以上问题,基于云南省老营隧道工程,提出岩石隧道工程地质信息目录和信息节点,实现对工程地质数据进行有效、快速的分类; 将CAD 数据以点、线、面、文字注记4 种格式转换成GIS 数据,解决不同CAD 数据在空间分析、属性查询方面的欠缺; 对老营隧道部分工程地质数据进行分类和处理,并在基础设施智慧服务系统iS3 中进行集成展示。最终结果表明,本文提出的方法提高了老营隧道工程地质数据的管理水平,对类似岩石隧道工程中地质数据管理有一定借鉴价值。     

XML在异构数据集成方面的应用

网络发展使得Web数据库成为数据库应用的主流，随着数据量的迅速增长，共享成为大众所需。然而，网络数据库实现技术与传统数据库在设计结构和平台上的差异成为主要障碍，要想集成，必需一种合适的数据模型和交换规范，XML是一种半结构化的数据模型，XML数据是一种自描述的半结构化数据。在异构数据集成方面，XML显示了它强大的力量，尤其是数据模型和数据交换规范上，章讨论了异构数据集成中XML所起的作用及工作原理。     

UNIFY数据库数据实体装入ORACLE7数据库的方法

介绍了将建立在ＳＵＮ３／２８０主机上，ＵＮＩＦＹ数据库系统下的数据，装入ＤＥＬＬ服务器上ＯＲＡＣＬＥ７数据库的方法，可作为将异种数据库数据装入ＯＲＡＣＬＥ数据库的１种通用方法。     

应用Visual C++实现内燃机CAD应用程序与数据库的通讯

文章讨论了在开发内燃机CAD系统中，用Visual C 实现内燃机CAD应用程序与数据库之间的通讯；介绍了ODBC的工作原理，描述了根据内燃机CAD对程序界面的要求，系统对数据库进行动态适时管理的特点，以及该系统所建立的数据库接口的应用实例。     

发动机试验数据管理系统的开发应用

介绍了发动机试验数据库管理系统的工作原理、结构、功能，发动机试验数据的处理、绘图及试验报告的生成；对系统开发及开发过程中的若干难点进行论述。实践已验证了该系统的正确性、实用性和高效性。     

基于Struts模式的web数据集成模型研究

在介绍异构数据集成和Struts基本架构的基础上，利用Java Web的MVC2模式Struts设计了一种基于Web的异构数据集成模型，并采用基于JDBC的异构数据源访问方法。实现了通用数据库访问的通用接口，建立了一个可用性较强的Web异构数据集成系统原型(WIIS)。     

城市公交GPS数据与IC卡数据时空特性融合算法

针对部分城市公交GPS数据和IC卡数据无直接联系，且2个系统存在不规律时间偏差，很难关联获取乘客上车数据的问题，进行了时空特性快速匹配数据融合分析。根据公交GPS数据和线路站点位置匹配获得公交运行时刻表，利用运行时刻表与时间修正后的IC卡数据进行遍历计算，采用时间相似度曲线寻找二者对应关系，利用时间平均偏差曲线进行关系验证，并获得2个系统之间的时间修正值。对西安市5条线路总计195辆车3d的相关数据进行试算，其中，191辆车具有明显的识别特征; 通过南宁16条线路已知对应关的344辆车进行算法验证，获得了336辆车的确切对应关系，平均时间修正误差为16.5 s。结果表明:该算法匹配率达97.67%，对于广泛存在的公交GPS数据和IC数据属于不同系统，难以判断刷卡上下车站点的情况，提供了快速高效的方法，扩大了原本不完善公交数据的应用范围，为公共交通出行中个体微观出行行为分析奠定了基础。      

异构分布式数据库系统中的数据更新

出于对异构数据库全局访问的需要，文章提出了跨越在不同数据加管理系统之间执行原子更新的问题。这里提出的方法是一种乐观并发控制算法。所定的方案允许对全局事务处理的子类并发地检索和更新多重数据库，而该方案对维护局域自治的本地数据库管理系统所使用的并发控制机制不加以任何限制。     

三坐标测量机与CAD系统间数据接口的方法研究

文章对现有的三坐标测量系统进行二次开发，使其具有测量数据格式到设计数据格式的转换功能，达到三坐标测量系统与CAD系统之间数据交换的目的，从而实现以实体工件为原型的逆向设计工作。     

CAD／CAM系统中的数据交换标准

介绍了三种常用的ＣＡＤ／ＣＡＭ系统中ＣＡＤ模型数据交换标准格式和发展状况，分析了各种格式的特点和系统之间数据转换中常出现的缺陷及解决缺陷的方法，指出在ＣＡＤ模型数据转换过程中，为转换数据的准确和所获得ＣＡＤ模型的精确，应遵循一定的建模原则。     

管线综合统一数据结构模型研究

介绍市政工程管线综合CAD系统数据库中采用的传统数据结构模型和统一数据结构模型的特点。提出了管线综合统一数据结构模型，该模型能将道路设计模型、给排水设计模型的基础数据统一起来，便于软件系统的开发和升级。     

数据控制汽车模型的制作

随着计算机技术在汽车产品开发中的应用，ＣＡＤ三维数据通过数据控机床加工，可获得较高精度的模模具。数据控制模型作为设计构思的真实再现，成为评价和修改产品设计的实物依据，是产品开发过程中的重要环节和手段。     

汽车车身计算机辅助设计系统的集成环境

本文分析了计算机辅助车身设计的特点，指出必须集成的观战构建车身ＣＡＤ系统，并给出了一车身身ＣＡＤ系统集成环境的组织结构。     

基于数模的发动机曲轴锻件三维检测

随着CAD/CAM技术的发展,不仅对用于工件检测的测量机的性能和精度提出了更高的要求,同时对测量软件及方法也有了新的需求。结合三坐标测量机测量软件ARCO CAD,以发动机曲轴锻件为检测对象,从数模导入、找正、拾取理论值、元素检测、报表输出等多个关键方面,对基于3D数模的三坐标测量机检测技术进行了深入剖析。     

高填路堤下涵洞CAD系统的设计

阐述了在VisualC＋＋6．0下利用ODBC技术、参数化绘图方法和数据库技术等实现高填土路堤下涵洞CAD系统的思想。所开发系统有较强适应性、可扩展性、易维护的特点,具有较好的推广价值。     

发动机连杆CAD系统研究

研究了基于特征的参数化设计及造型方法，完成了发动机连杆的参数化建模。利用Pro/E软件，通过Visual C^ 语言编程，开发了发动机连杆CAD系统，实现了发动机连杆的自动化设计和快速有限元分析。该系统将不同功能的模块有机结合，设计和分析采用同一数据库，实现了CAD／CAM的集成和并行。     

桥梁施工过程中监控数据管理系统设计思路

随着改革开放和经济建设的前进步伐,监控数据管理系统的研究工作面临着新的挑战和机遇。数据管理技术应用在桥梁施工监控领域,主要对大量的监控数据进行加工处理,为不同的施工监控提供各种有用的信息,保证桥梁各阶段的结构状态最大限度地接近设计理想状态。桥梁施工监控数据管理系统是以Access数据库为平台,运用VB的对象处理技术进行设计,主要实现了数据编辑、查询、数据分析、数据可视化、桥梁信息简介。     

路面加速加载数据采集系统的设计

以自行研制的路面加速加载试验设备为研究对象,对该样机的数据采集系统进行了分析和研究。将CAN总线技术应用于该样机,构成分布式数据采集系统．对各参数多节点采集。试验过程中采用了国产便携式称重仪和该数据采集系统分别对轮胎对地压力进行实时采集,结果表明：基于CAN总线技术的路面加速加载设备数据采集系统操作简单,测量精度高。