柔性基层沥青路面混合料组成设计方法

Marshall法、GTM法和SGC体积法是目前较常用的沥青混合料组成设计方法,为了对比分析不同方法对于重交通条件下的沥青面层高温抗车辙混合料设计的适用性,采用以上三种试验方法对沥青路面的上、中和底面层级配进行混合料组成设计差异分析,以选出最经济合理的设计方法.     

再生沥青混合料Superpave配合比设计方法与研究

Superpave设计方法是采用路用性能相关的沥青分级方法;即PG法．要求沥青路面在最高温度设计时,满足高温稳定性不产生过量车辙。该方法是利用旋转机试验在马歇尔试验的基础上进行比较和完善具有创新原理．应用较多的采用水准I设计,具有实用性和经济性。     

再生沥青混合料Superpave配合比设计方法与研究

Superpave设计方法是采用路用性能相关的沥青分级方法;即PG法,要求沥青路面在最高温度设计时,满足高温稳定性不产生过量车辙。该方法是利用旋转机试验在马歇尔试验的基础上进行比较和完善具有创新原理,应用较多的采用水准I设计,具有实用性和经济性。     

沥青混合料两种设计方法分析

对马歇尔击实法和旋转压实法2种沥青混合料设计方法,在材料选用、矿料合成级配设计、最佳沥青用量的确定和验证试验等方面进行对比、分析：并通过实例分析了2种设计方法的特点、差异以及在一定条件下设计结果的经验关系。SMA设计实例初步显示：以体积分析和旋转压实法设计SMA沥青混合料是可行的。     

均匀设计法在船舶设计中的应用

在船舶设计及船型论证中，一般是通过建立数学模型和采用优化方法及多准则评析方法等，但此类方法的缺陷是试验次数多，文中介绍了均匀设计法在船舶设计中的应用，并与大家熟知的正交设计法进行对比分析，从理论和实际两方面比较了两种方法的异同，得出了均匀设计法优于正交设计法的结论。     

沥青混凝土GTM设计及施工

旋转压实剪切试验机(GTM)的设计原理、原则及其配合比设计方法要求,通过GTM试验法与马歇尔试验法的对比,显示出沥青混凝土用GTM法设计的优越性。GTM设计的沥青混凝土在施工中对混合料的拌和、运输、摊铺及碾压的要求和注意事项。     

GTM法设计的沥青混凝土在正港线上的应用

对GTM设计的沥青混凝土从原理、试验方法、试验指标方面进行了阐述,列举了与传统马歇尔试验法的区别。并通过工程实践说明了GTM设计的沥青混凝土在施工中应注意的问题。     

南水北调大桥桩基载荷试验设计、施工方案

静载荷试验是确定单桩承载力方法中最基本、最可靠的方法.以南水北调大桥桩基栽荷试验设计、施工方案为例,采用慢速维持荷栽法进行静压试验来测定单桩承载力和荷载与位移关系,其方法可为同类工程提供参考.     

旧水泥路面板粒化再生混合料级配设计的试验研究

结合旧水泥混凝土路面粒化集料的特性,应用传统级配设计方法与最小空隙率法级配设计理论,对比分析了再生混合料空隙率和密度等物理性能的差异,论证了采用最小空隙率法进行级配设计的合理性。通过比较两种设计方法得出的混合料的无侧限抗压强度和冻融循环试验结果,得出水泥板再生粒化料采用最小空隙率法进行级配设计时,再生混合料的力学性能和耐久性要优于按照传统级配设计方法,且设计方法简单,所需设计参数较少,更符合水泥板粒化料的特性,适宜在工程应用中推广。     

0/5型超薄罩面混合料配合比设计研究

对0/5型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。通过研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论,并用CAVF法拟定4种级配的0/5型超薄罩面混合料进行试验设计和性能分析。最后对0/5型超薄罩面混合料进行目标配合比设计,并进行飞散析漏试验。     

隧道塌方段施工处理技术分析

结合工程实例,隧道塌方可根据“新奥法”及施工要点进行原因分析。针对塌方实际情况及围岩、水文岩特性来制定合理的处理塌方步骤,并提出具体的措施。对受塌方影响的初衬制定合理加固方法,通过监控量测检验的结果,得出该方案效果良好。     

Comparison analysis of efficiency between double-synchronous step-down-stress and step-up-stress accelerated life tests

Double-crossed-step-stress (DCSS) accelerated life test (ALT) method is widely used for estimating the lifetime of products with high reliability and long lifetime. In order to further reduce the test time and test cost, a double-synchronous-step-stress (DSSS) ALT method which combines a double-synchronous-step-down-stress (DSSDS) ALT method and a double-synchronous-step-up-stress (DSSUS) ALT method is proposed. The accelerated stresses decrease and increase in a synchronous way with one step in the DSSDS-ALT and DSSUS-ALT methods, respectively. Monte Carlo method is adopted to simulate the two methods, and the validity and efficiency of them are demonstrated by the simulation results. In addition, a comparison analysis of efficiency between DSSDS-ALT method and DSSUS-ALT method is carried out. The result shows that the DSSDS-ALT method compared with the DSSUS-ALT method can significantly improve the test efficiency under the same test condition.     

振动台试验过程中基于加速度响应的动力特性识别

在一组不同构造类型桥墩抗震性能研究的振动台试验研究中,采用了基于白噪声激励的频率识别方法和直接基于加速度时程响应的频率振型识别方法,对各个试件的动力特性结果进行了研究．与常规振动台试验过程中的动力损伤识别方法不同,建议采用时域随机子空间方法进行结构频率振型的识别．另一方面,针对本实验研究中的桥墩,采用单自由度模型对不同简化程度的模型进行了动力特性比较．分析结果表明：采用动力特性识别方法是合理可行的．     

土基回弹模量三种测试方法的相关性分析

介绍了土基回弹模量三种主要的测试方法,即静载贝克曼梁法、动载落锤式弯沉仪法和承载板法,并通过现场的测试结果分析了其相关性,结果表明:三种测试方法在相同的测试状况下,弯沉测定值之间都具有良好的相关性,在一定条件下可以相互换算。     

成型方式和养护条件对多孔改性水泥混凝土性能的影响

由于添加了水泥改性剂且空隙率大,不同成型方式和养护条件对多孔改性水泥混凝土的性能产生不同的影响。通过不同成型方式和不同养护条件对比试验,检测混凝土的空隙率、毛体积密度、抗压强度、抗弯拉强度等性能。试验结果表明,多孔改性水泥混凝土成型宜采用短时间轻振或人工插捣的方式;适宜的养护条件是早期保湿养护,而后进行自然养护。     

《夜间条件下逆反射体色度性能测试方法》标准分析

关于JT/T692—2007《夜间条件下逆反射体色度性能测试方法》的任务来源、编制过程及技术内容的分析．以及测试仪器、测试过程及其结果计算的介绍,有助于该标准的推广与应用。     

《夜间条件下逆反射体色度性能测试方法》标准分析

关于JT/T692--2007《夜间条件下逆反射体色度性能测试方法》的任务来原、编制过程及技术内容的分析,以及测试仪器、测试过程及其结果计算的介绍,有助于该标准的推广与应用。     

集装箱码头桥吊结构特征的有限元分析

有限元法是结构分析中的一种行之有效的方法,目前其应用十分广泛。主要介绍了利用有限元法对集装箱码头桥吊结构进行计算分析的过程。采用空间壳单元、四面体实体单元、等截面梁单元按空间结构建模分别对各控制工况进行了计算、分析和比较,并以此为依据,找出了当前结构的控制工况、控制应力及控制位移,验证了设计的合理可靠性。     

一种用于评定矿物掺和料抑制ASR有效性的试验方法

提出了一种用于评定矿物掺合料抑制ASR有效性的试验方法,该方法基于快速砂浆法,改进了试验的养护条件,对板岩骨料和1％玻璃模拟活性骨料进行了抑制试验研究,并与快速砂浆棒法试验结果进行了对比分析.结果表明:该方法能够反映出粉煤灰对ASR的抑制规律,2种方法最终判定结果相关性良好,可作为一种评定矿物掺合料抑制ASR有效性的试...     

集装箱码头桥吊结构特征的有限元分析

有限元法是结构分析中的一种行之有效的方法,目前其应用十分广泛。主要介绍了利用有限元法对集装箱码头桥吊结构进行计算分析的过程。采用空间壳单元、四面体实体单元、等截面梁单元按空间结构建模分别对各控制工况进行了计算、分析和比较,并以此为依据,找出了当前结构的控制工况、控制应力及控制位移,验证了设计的合理可靠性。