浅析影响使费费率及船舶使费支出的若干因素

船舶使费支出是船公司成本支出的一个重要组成部分，最大程度地控制船舶使费成本，直接影响到船舶的航线经济效益。节约使费是一项系统工程，需要调度、船舶、代理等多方、多层次的努力才能取得一定效果。本文旨在分析影响使费费率及船舶使费支出的若干因素，从而对研究如何节约使费支出有所帮助。     

完善广东省海洋行政管理与执法的思考

海洋经济的发展同海洋行政管理与执法具有密切的联系,海洋行政管理与执法体制是否高效与完善决定了海洋经济发展能否得以有序开展和顺利进行.中共广东省委、广东省人民政府《关于充分发挥海洋资源优势努力建设海洋经济强省的决定》(下称《决定》)强调要创新体制机制,建立适应海洋经济发展要求的综合管理体制机制.本文通过研究广东省海洋行政管理与执法存在的问题,探讨如何予以完善.     

广东海事及时公布免征行政收费项目

为进一步落实政府职能转变的要求,减轻企业和居民负担,财政部、国家发改委发出通知,自2013年8月1日起,全国统一取消和免征33项行政事业性收费。其中,涉及海事部门的收费项目有：船舶证明签证费、船舶申请安全检查复查费、油污水化验费、海事调解费、浮油回收费、海岸电台无线电电报电话费（含船舶电信业务岸台费）。广东海事部门接到上级文件后,第一时间将通知分发到业务部门和服务窗口,将信息告知代理公司和行政相对人,受到广大行政相对人的一致赞誉和好评。
　　为进一步落实政府职能转变的要求,减轻企业和居民负担,财政部、国家发改委发出通知,自2013年8月1日起,全国统一取消和免征33项行政事业性收费。其中,涉及海事部门的收费项目有：船舶证明签证费、船舶申请安全检查复查费、油污水化验费、海事调解费、浮油回收费、海岸电台无线电电报电话费（含船舶电信业务岸台费）。广东海事部门接到上级文件后,第一时间将通知分发到业务部门和服务窗口,将信息告知代理公司和行政相对人,受到广大行政相对人的一致赞誉和好评。     

合理节约港口使费 有效提高船舶经济效益

港口使费的支出是船舶运输成本的重要组成部分,它直接影响船舶运输的经济效益。合理节约港口使费,对降低船舶运输成本,提高船舶运输的经济效益,增加盈利有着重要意义。     

降低港口使费或成船公司生存法则

正在目前深度低迷的航运市场环境下,开源极其困难且投入大收效低,那么节流即降低船舶港口使费就成为所有的船公司不得不抓紧的生存法则港口使费是指航运公司所经营的船舶于营运期间在装卸港口所发生的各项支出和费用,是航运公司三大营运成本(船期费、燃油费、港口使费)之一,是核算航次利润的主要依据。有些船公司港口使费的支出占总成本的1/4以上,仅次于燃油费和船舶修理费。因此,节约     

高校行政管理与经济、社会发展三螺旋关系模型的建立

阐述高校行政管理的概念，在论述高校行政管理、经济发展和社会发展及其相互关系的基础上，建立基于三者的三螺旋关系模型，并分析模型建立的意义。     

主要保赔协会大幅提高2008年度保险费率

由于航运市场兴旺，世界商船队扩大，在索赔高额化的情况下，各保赔协会支付的保险费急剧上升。保赔协会预计这一趋势今后将持续下去，因而以提高保险费率来应对支出的增加。保险费的提高，加上船员费、润滑油费等其他与船舶有关费用的上升，影响到船主的经营。     

从使费结算角度试论港口使费成本减低

<正>船舶运输成本涉及港口使费各个环节。船东或委托的船代公司或船代部门(自船自代)在日常使费结算中,无论从业务部门或是结算部门,均应对每一项费用产生的因素及其计费依据进行分析和核查,避免不必要的费用支出近年来,随着航运市场日益竞争激烈,加上全球的绿色环保要求、限硫令政策浮出水面,船东面临逐年增加的巨大成本压力。根据从业经验,笔者从使费结算角度对使费成本减低的方法和举措进行分析,希望可以     

推行单船盈亏核算 开展船舶效益分析

推行单船盈亏核算开展船舶效益分析李忠心船舶的经营效益是由几个主要因素决定的：固定成本、消耗支出和收入。固定成本包括工资（含奖金、津贴等）、船舶折旧费、修理费、保险费等其他费用。消耗支出包括材物料、燃润料、港口使费和部分零配件、设备更新费等。收入就是指...     

国内动态

<正>中性收国费取消7大船舶类行政10月1日起,中国政府将削减7大船舶行政类项目的收费。8月24日,国家发展改革委员会(NDRC)宣布,该7类费用分别为:船舶港务费、特种船舶和水下工程护航费、船舶临时登记费、船舶烟囱标志或公司旗注册费、船舶更名或船籍港变更费、船舶国籍证书费以及废钢船登记费。