召回产品 收获信赖

偏向责任的天平 2010年，本田品牌汽车在中国的销量约为65万辆，可见在此次召回中，76万辆的数量已经超过了去年全年的销售总量。同时，本田此次全球召回的约249万辆汽车，也占到了该公司去年全年销量的70％。     

甩挂联盟 “甩”出山东特色——专访日照三运实业股汾有限公司董事长郭方泉

公路甩挂运输作为一种先进的运输方式，对提高车辆运行效率、节能减排等具有重要的作用。近年来，交通运输部积极推进甩挂运输的发展，甩挂运输试点企业结合自身优势和特点对甩挂运输进行了探索和实践，使甩挂运输方式有了更深入的发展。山东省在推广甩挂运输工作中因地制宜，开拓创新，对甩挂运输工作做了积极的探索和尝试，形成了自己的甩挂特色。     

甩挂联盟 “甩”出山东特色——专访日照三运实业股汾有限公司董事长郭方泉

公路甩挂运输作为一种先进的运输方式，对提高车辆运行效率、节能减排等具有重要的作用。近年来，交通运输部积极推进甩挂运输的发展，甩挂运输试点企业结合自身优势和特点对甩挂运输进行了探索和实践，使甩挂运输方式有了更深入的发展。山东省在推广甩挂运输工作中因地制宜，开拓创新，对甩挂运输工作做了积极的探索和尝试，形成了自己的甩挂特色。     

南车北车合并有利高铁研发及走出去

中国南车北车即将合并,意义何在？北京交通大学经济管理学院教授赵坚向中新社记者指出,最大的好处在于整合研发投入,并减少在国内外市场竞争中的“内耗”。目前南北车主要的问题是研发投入不足。早在2008年时,西门子的研发投入已占到销售收入的5％,而南车、北车两家平均不到2％。     

传统企业的甩挂之路——访日照三运物流有限公司总经理扈全民

曾经的黯淡,在甩挂试点之后,实现华丽转身,辉煌再现……一个依托着港口,有着60多年发展历史的交通运输企业;曾经一度沿用传统的道路运输形式,却没有得到更好的发展……2010年,这个企业被确定为"两级"甩挂运输试点项目企业,之后,摒弃了落后的传统     

第三方物流盈利模式初探

近几年来国内第三方物流行业发展迅速，市场潜力巨大。虽然国内第三方物流企业所占市场份额还比较低，但是发展速度很快，有70％的中国物流服务提供商在过去3年中年均业务增幅都高于30％。然而从目前情况来看，国内第三方物流的盈利途径比较单一。据统计，中国第三方物流服务商的收益有85％来自基础性服务，如运输管理和仓储管理，而增值服务、物流信息服务及支持物流的财政收益只占15％。此外，随着中国加入WTO，     

日本高速公路投融资体制的启示与借鉴

日本高速公路的发展情况与我国非常类似,暴露的问题也非常类似,但是解决问题的思路和方法却不尽相同.所以,今天我介绍一下日本高速公路的发展,希望通过这个发言给大家带来一些启示. 将从以下五个方面为大家介绍: 第一,基本情况. 截止到2018年日本高速公路的总里程是11666公里,其中收费的里程是9437公里,占到高速公路总里程的81％,非收费高速公路里程是2229公里,占到总里程的19％,也就是说在日本高速公路发展过程中有20％多的里程属于非收费公路.非收费高速公路采取政府的全额投资,维护费用由财政出资.日本的高速公路也分为国高和地高两类,其中国高的里程占到70％.2005年以前道路公团或者是公社是日本高速公路投融资和运营管理的主体,在中央层面上叫道路公团,在地方层面叫道路公社.在日本是经全国统一的收费费率是24.6日元,合人民币1.6元一公里.高速公路经营企业对收费的费率可以降价浮动.     

加快精伊霍铁路建设的必要性

新疆伊犁哈萨克自治州(简称伊犁州)位于祖国西北边陲，是我国哈萨克族主要聚居区。现辖塔城、阿勒泰二个地区和直属八县二市，是全国惟一的副省级自治州。伊犁河谷在地域上为伊犁州直属八县一市(原行政区划为伊犁地区)和新疆建设兵团农四师，地处新疆维吾尔自治区西部，面积5.6万平方公里，占新疆自治区总面积的3.5％，人口211.5万人，占自治区总人口的11.77％，其中40个少数民族人口占到全州人口的67.25％。     

超市班车有存在的必要吗？

本刊记者对“超市班车是否有存在的必要”这一话题做了一个调查，从采集的样本来看，认为超市班车有存在必要的人群占了41％，其中主要是中老年人和部分超市工作人员，而认为超市班车没有存在的人群则占到了59％，这部分人群主要包括年轻人和形形色色的上班族。     

上海到2020年将有99条车道穿越浦江

根据上海城市总体规划，到2020年黄浦江上越江设施的总体规模将达到99个车道。其中外环线以内的越江设施中，隧道车道数将占到70％左右。     

嘉实多润滑油：提升车队运营效率

统计显示，润滑油只占车队运营成本的1％左右，但是．如果使用不适当的润滑油或保养不良．润滑系统缺失所导致的故障竟然会占到车辆故障的40%左右!     

秀美山川车轮流转——访湖南湘西州汽车运输总公司总经理周多庆

淡淡的云雾在俊秀的山水间舒展，车轮在奇树怪石下的公路上缓行，提示记者车已进入湘西境内。 在名人辈出、山川秀美的湘西，道路运输比重占到各种交通运输方式的80％以上，作为当地的“龙头”企业，湖南湘西州汽车运输总公司（以下简称“湘西汽运”）自是责任重大。     

发展第三方物流的切入点及对策

<正>一、发展第三方物流的社会经济效益 第三方物流（Third Party Logistics,以下简称TPL）。自上个世纪80年代在欧美等工业发达国家出现以来以其独特的魅力受到了企业（如不特别说明,本文所指的企业均为工商企业）的青睐,并得到迅猛发展,被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。 当不通过TPL而采用自营物流时,物流平均成本将占到商品总成本的30～50％,这一比例我国更高,几乎是发达国家的3倍,例如,美国该比例为10～32％,而我国经济最发达地区之一的珠江三角洲地区该比例高达50～60％,这就更不用说在中西部地区了。因此,通过发展TPL降低物流成本的空间很大,经济效益明     

公交一卡通：全方位进步的序曲

北京市交通委副主任李晓松说，公交“一卡通”考验了北京交通运输管理的应急能力，同时也提出了政策支持和制度设计等相对长远的问题。北京需要大力发展快速公交，计划到2010年公交客运量占到客流总量的40％，目前这一比例仅仅为26％，增强公共交通的吸引力是一个重要问题。如何让“一卡通”工程的服务更优？如何为公交优先的发展创造更好的政策和制度环境？     

团结 务实 前进——长沙市联运总公司领导班子侧记

长沙市联运公司，是我国联运行业中开展运榆代理业务较早的一家企业；近十余年来，他们步步为营，连年开拓奋进，去年与前年相比：营收、全员劳动生产率又咸倍增长，利润增加 139．1％。其咸功之道何在？！请读者阅读一下下面一组摘自该公司办的小报《长沙联运》大都是公司职工所撰写的几篇短文，从其领导班子到全体职工，在以市场经济为导向下的所作、所为、所议、所谋中，悟到些启迪。     

刻沟，中国卡客车轮胎发展新方向

最近的数据显示，我国橡胶总消耗量占世界橡胶总消耗量的1／5以上，作为一项国家战略性资源储备，其紧张程度甚至超过石油。而轮胎产业对橡胶的消耗，差不多占到我国橡胶资源总消耗量的60％。因此，为缓解我国橡胶资源紧张局面，延长轮胎使用寿命就成为重要的任务。     

万里征程运大件

2010年12月中旬的一天，一支装载着大型设备的车队，在警车的护送下，离开天津港，踏上了西去的征程。这一路，车队将途经北京、河北、内蒙、宁夏、甘肃、新疆，然后从霍尔果斯口岸出境，经阿拉木图到达哈萨克斯坦阿克塞滨州的恩巴。单程8500公里，来回需半年时间。在这个特殊任务的执行过程中，迎接车队的将是寒冷的天气、寂寞的戈壁和西域的狂风暴雪。     

湖北谷城“四常”治超摆脱困境

谷城县是鄂西北重要的交通枢纽，货运流量大。近几年该县加速工业化进程，工业经济比重占到县域经济的57％。2011年规模以上工业总产值达344．1亿元，可比增长69．3％，由于既不是煤炭、石油等原材料供应地，也不是工业产品的终端消费市场，生产、加工企业大都是原材料供应和产品销售“一头或两头在外”，公路货运及专业物流服务对全县有巨大影响。货运超载矛盾十分突出，治超责任大、阻力也大。怎样治超才能破解困局？该县交通运输部门依据职责，积极从运输管理环节入手，摸索出“四常”办法治超，收到很好的成效。     

铁路赁运价格上涨

近日，国家发改委、铁道部下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》，从5月20号起，全国铁路货运统一运价上调，货物平均运价水平每吨公里上调1分钱，是上一次调整幅度的五倍，这也是国家第七次上调铁路货运价格。此次对铁路货运价格的调整共包括整车7个运价号的货运价格的调整，其中煤炭运价基价1由10．80元／吨上调至12．20元／吨，基价2由0．0553元／吨上调至0．0629元／吨。     

有的放矢 才更卓有成效 咬定青山不放松 立根原在破岩中——城市交通治碳记

<正>火热六月,全球都在为第二十届世界杯足球赛疯狂,然而,巴西这个"桑巴王国"或许正在进行史上碳排放最高的一届世界杯。根据国际足联发布的《2014世界杯碳足迹预测报告》,仅国际交通一项,本届巴西世界杯就将留下将近138万吨"碳足迹"。而巴西国内交通也是"排放大户",占到总排放的三分之一。事实上,中国的减排压力同样巨大。目前,中国GDP在全世界占10%,但是能耗占20%,碳排放则占到了25%。"中国的碳排放解决了中国的发展问题,实际上也是在为世界的稳定和发展提供‘红利'。"复旦大学环境经济研究中心副主任李志青在接受采访时指出。