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早在2001年,《摩托车》杂志就介绍了奔驰级的踏板车——金城JC150T-A欧宝路,它是金城集团与意大利、英国联手合作的一款精品摩托车。但当时高达2万元的价位让我等车迷只能望车兴叹了。直到2005年4月,我在德州金城专卖店以8200元买回了这辆银灰色的金城JCl50T-A欧宝路。 相似文献
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2008年一季度,全行业摩托车产销量双双突破600万辆,达到632.80万辆和640.13万辆,同比增长13.56%和15.14%.摩托车骨干企业仍然是引领行业增长的主要力量,其中产销量排名前10名的企业为大长江、隆鑫、力帆、宗申、北方企业、建设股份、钱江、嘉陵、新大洲本田和金城. 相似文献
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3月份乘用车生产71.51万辆,销售70.05万辆。其中轿车生产53.71万辆,销售51.57万辆;MPV多功能车生产2.41万辆,销售2.27万辆;SUV运动型多用途车生产4.15万辆,销售4.34万辆;交叉型乘用车生产11.24万辆,销售11.86万辆。轿车、MPV多功能车、以及总体的乘用车产量大于销量,产销运行质量逊于1、2月份。 相似文献
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4月份乘用车市场销售点评 1.产销率有下降 4月份乘用车生产65.85万辆,销售60.49万辆.其中轿车生产49.11万辆,销售44.46万辆;MPV多功能车生产2.11万辆,销售2.03万辆;SUV运动型多用途车生产4.17万辆,销售3.95万辆;微型客车生产10.47万辆,销售10.05万辆. 相似文献
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2002年8月,我卖掉骑了仅一年多的金城125,准备买一辆新车。2002年9月10日,我与朋友到了燕雄公司。该公司主要销售金城·铃木,五羊·本田、豪爵·铃木。经过一年多骑金城的打磨,我不打算再买金城车了。五羊款式陈旧,也不合心意。适逢豪爵新品上市,一辆红色的豪爵EN125摩托车吸引了我。宽大而呈流线形的油箱与稳重、粗犷的轮廓令我倾心。销售人员也极力推荐它。经过一番细致询问,我以8300元的价格买了一辆EN125。这辆车为红色,车辆识别代号:LC6PCJF8820000397,发动机号:C2000068,出厂日期为2002年1月17日。拆箱,装前轮,装蓄电池,加汽油,… 相似文献
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2010年1月~5月。摩托车整车出口超过300万辆,达到314.76万辆,同比增长39.24%;出口金额14.46亿美元。同比增长34.86%。摩托车出口量排名前10位的企业分别是隆鑫机车、银翔、力帆、豪进、宗申、金城、大运、航天巴山、建设和大长江,出口量分别达到30.38万辆、19.87万辆、19万辆、15.66万辆、14.98万辆、13.59万辆、12.19万辆、10.99万辆、10.37万辆和10.02万辆。共出口摩托车157.05万辆,占出口总量的49,90%。与上年同期相比,大运和大长江增速较低,其它企业继续呈较快增长。其中航天巴山增速尤为明显。 相似文献
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2015年全国公路摩托车锦标赛(CRRC)首站比赛已在南京溧水江苏万驰国际赛车场落下帷幕,作为南京本土的知名摩托车企业,金城集团大力支持本站赛事,不仅以“金城摩托杯”为赛事冠名,还赞助了单一品牌组别“金城战枭”150mL组,改装了20多辆金城战枭作为比赛用车.再加上金城在外场大力开展各种活动并搭建大面积展位展出产品,金城在南京站的大手笔投入,尽显东道主风范. 相似文献
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本田公司本田公司2000年共销售两轮车516.3万辆,其中日本国内40.5万辆,出口475.8万辆(包括整车50万辆、海外生产用零部件398万辆、ATV车27.8万辆),比1999年有所增加。本田公司的理念是“有需要的地方就有生产”。今后,用于出口的整车车型要转移到国外生产,特别是国外生产用零部件。为提高国内的生产效率,生产线由原来的7条减为3条,多余的4条生产线移到国外,国内一部分低价格车可考虑由国外生产。2001年日本 相似文献
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近三年来,我国摩托车发动机市场,尤其是重庆发动机市场,起伏跌宕,令人欢喜令人忧。 1992年至1994年,我国摩托车行业产销两旺,从1991年的132万辆,增长到1994年的522万辆,大大刺激了发动机工业的发展。除嘉陵、建设、轻骑、金城、上易、南方等大厂发 相似文献
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2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省份淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40.5%;非重点地区24个省份淘汰357万辆,占淘汰任务的59.5%。 相似文献
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乘用车市场销售点评
产销两旺好态势
乘用车8月份生产85.75万辆、销售85.83万辆,同比分别增长97.23%、90.18%;1~8月累计生产612.96万辆、销售622.64万辆,分别增长32.32%、36.84%。分车型来看,MPV多功能车表现出色,销售2.02万辆,环比与同比分别增长14.79%、53.01%;轿车和SUV运动型多用途车分别销售62.94万辆、6.05万辆, 相似文献
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近些年来,我国专用汽车行业成长迅速,包括市场需求、产能、品种数量、水平等,从而也吸引了许多新的投资者进入"淘金",但诱惑的外表难以掩盖内在的投资风险。2005年以来,我国专用汽车市场发展速度之快令人炫目。据汉阳专用汽车研究所披露的信息,2003年,我国专用汽车产销量只有40余万辆;2010年,据不完全统计,我国就产销了66.3万辆自卸车、56.56万辆厢式车、罐式车12.52万辆、25.14万辆仓栅车、26.28万辆半挂车,总产销量超过200万辆。 相似文献