保税港：航运物流发展助推器

自上世纪90年代，我国开始探索自由贸易区的发展模式。1990年外高桥保税区作为我国第一个保税区正式设立。其后，国务院相继批准了15家保税区，实行保税的海关监管政策，发展贸易、物流和加工等业务。虽然保税区十几年的发展过程中在物流集散和外贸窗口方面发挥了独特的积极作用，但是保税区和港口运作的完全分离，使得保税区在发挥口岸物流功能方面的优势受到限制。     

保税港:航运物流发展助推器

自上世纪90年代，我国开始探索自由贸易区的发展模式。1990年外高桥保税区作为我国第一个保税区正式设立。其后，国务院相继批准了15家保税区，实行保税的海关监管政策，发展贸易、物流和加工等业务。虽然保税区十几年的发展过程中在物流集散和外贸窗口方面发挥了独特的积极作用，但是保税区和港口运作的完全分离，使得保税区在发挥口岸物流功能方面的优势受到限制。     

广州保税物流园区8月启用

据报导，广州保税物流园区预计将于2008年8月份通过国家验收并封关运作。园区位于广州保税区内，面积为0.507km^2。园区将发挥保税区与港口整合联动的优势，重点发展仓储和物流产业，进一步拓展国际中转、国际配运、国际采购和国际转口贸易等服务功能。     

推进我国保税区国际物流业新发展

针对我国保税区国际物流现状和存在问题，提出促进保税区国际物流发展战略措施：构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路；建立国际物流信息交易系统；吸引航运集团共同建设国际物流园区；鼓励保税区内物流企业发展第三方物流；发挥保税区管委会作用，积极发展第四方物流；全面实施环保物流管理；架构海关通关新框架；创新保税物流园区海关监管模式；引进和培养优秀物流管理人才等。     

天津保税物流网络构建

为充分发挥保税港区功能，提出构建天津保税物流网络的主张。通过对构建天津保税物流网络重要性的分析，明确其发展目标，即在充分发挥东疆保税港区特有的功能和优势的基础上，整合现有腹地、物流等方面的资源，融合现存的各种功能区的政策和功能条件，构建功能齐全、信息共享、集成发展的天津保税物流网络；提出相应的建设目标及支持系统，进一步助推北方国际航运中心和现代国际物流中心的建设步伐。     

上海外高桥保税区国际物流发展研究

上海外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立的全国第一个规模最大、启动最早的保税区。集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体。外高桥保税区规划面积10平方公里，目前已开发运作区域7．52平方公里。     

现代物流动态

我国首个保税物流园区在沪兴建经国务院批准,我国首个保税物流园区——1.03平方公里的上海外高桥保税物流园区,已于日前动工兴建,并同时进行港区联动试点。据了解,此举将推动外高桥保税物流园区将向真正意义上的国际自由贸易区(自由港)转型。大连填海建东北亚国际物流港大连保税区建设东北亚国际物流港口群的填海造地工程正在位于大连市区北面的大孤山半岛进行。工程5平方公里,预计今年6月完成。目前,项目已报请国务院审批。按总体规划,大孤山半岛今年将被划作区港联动区,重点发展国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易等主要产业,重点建…     

大连“区港联动”的现状与未来发展

“区港联动”是指保税区与邻近的港口合作，在港区划出特定的区域（不含码头泊位）作为海关监管特殊区域，进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势，以发挥物流产业为主，按“境内关外”定位实行封闭管理。2004年8月16日，国务院办公厅下发《关于同意扩大保税区与区港联动试点的复函》，正式批准大连等七个保税区与邻近的港口开展区港联动试点，建设区港联动保税物流园区。因此，大连要充分发挥保税区的政策优势和港口的区位优势，走出一条具有大连特色的区港联动之路。     

中国港口保税物流园区发展的现状及前景

<正>自1990年国务院批准设立我国第一个规模最大的保税区——上港外高桥保税区以来,目前已发展为8个保税物流园区。通过十几年的实践证明,保税物流园区作为具有口岸功能的海关特殊监管区域,充分发挥了保税区的政策优势和港口的区位优势,这种形式,有着强大的生命力,在发展中已取得累累硕果,前景非常美好。     

充分利用口岸优势加快保税区的发展

随着改革开放的不断发展,我国对外往来进一步扩大,各种方式的国际经济合作不断增多。为了适应这种形势的变化,更好地推进对外贸易协调、稳定、高速地发展,我国相继在上海、天津、深圳、大连等口岸城市建立了保税区,在这一区域内进行国际贸易、中转运输、出口加工、保税仓储、展览、金融等业务。这一方面加强了我国与国外的经贸联系,拓展了城市功能;另一方面,也带动了口岸产业及相关产业的发展。但是我们也应该看到,保税区的设立和发展是建立在口岸优势(主要指港口优势)上的。之所以在大连设立保税区,主要是由于大连有一个天然良港。因此,要充分认识保税区与港口的性质和功能及二者之间的关系,促进二者的协调发展,形成良性循环,共创大连经济的繁荣。 一、我国保税区的特点 1.我国的保税区是符合国际惯例的经济特区 从1991年在上海建立全国第一个保税区以来,经过7年的发展,保税区已成为我国经济发展中不可缺少的经济成份。从目前的资料上看,我国的保税区具有了国际贸易、出口加工、仓储、展览展示、货物运输、金融等功能,基本上具有国际上通行的自由贸易区的功能。自由贸易区在国际上经过几百年的成长和发展,至今不衰,而且被写进了关贸总协定正式