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通过对Parker-M356间歇式沥青拦和机计量系统的分析,结合十余年的使用,指出其在高等级公路施工中的不足,叙述了对其技术方案及效果。 相似文献
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以普通铸铁为基础,加入微量的硼和稀土元素,试制出硼稀土耐磨铸铁,用来熔制摩托车气缸体;对硼稀土耐磨铸铁气缸体进行功率,耗油量和耐磨性鉴定,试验累计时间50h,试验时间内未出现咬缸现象,试验后缸壁珩磨网纹存在,与同类缸体相比,具有良好的抗咬合性和耐靡性。 相似文献
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镀锌钝化封闭剂的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为在钝化液中加入封闭材料,使新型钝化工艺在钝化中生成的钝化膜具有较高的耐热性和耐腐蚀性,研制了纳米级Si化合物,用此种材料试制成功了镀锌钝化用封闭剂。经使用表明,该封闭剂可以有效地提高纯化膜的耐蚀性。当将封闭和钝化同时进行时,还可以提高钝化膜的耐热性。 相似文献
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铝硅合金变质技术的研究与应用 总被引:7,自引:0,他引:7
叙述了目前生产中常用的Al-Si合金变质元素Na、Sr、Re、Sb、Te、P等的使用特点,介绍了这些变质技术的应用概况和新的研究成果。认为稀土变质及复合变质技术将是今后研究的重点。 相似文献
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镀锌薄板及其在轿车上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
叙述了各种镀锌薄板的耐蚀性、焊接性和成型性及其在轿车上的应用。同时,通过试验,找出了镀锌层厚度与耐蚀性、焊接性和成型性三者之间的关系。指出,为确保镀锌薄板有优良的成型性,用超低碳钢生产镀锌薄板热诚在心行。合金电镀锌薄扳具有耐蚀性、焊接性和成型性性三者兼优的性能,应大力开发。 相似文献
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稀土和锶在铝轮毂材料中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了以ZL101A为基础,调整其中Si含量,以及加入RE,Sr进行精炼变质处理,从而得出一种新的铝合金变质处理方法的试验过程,用这种工艺处理ZL101A合金,其性能优于用Ti与Sr变质处理的合金,成本也较低,它是一种理想的变质处理铝轮毂材料的方法。 相似文献
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本文对1Cr18Ni12Mo2Ti奥氏体型不锈钢进行了加板,加稀土;加板、未加稀土未加板,未加稀土的离子SNC三元共渗时对比试验,结果表明,在相同温度,时间条件下,加板,加稀土者渗层厚度最大;加板、未加稀土其次;二者均未加者最小,但它们的硬化效果盯同,均为HV0.1≥860。还探讨了溅射铁原子的氮载体作用和稀土的催渗作用。 相似文献
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稀土作为新型的功能材料,广泛应用于国民经济的各个领域。本文以推广稀土应用为线索。分析了机电、轻纺工业中传统产业改造中的实用技术,用于改造产品和工艺,达到提高经济效益和社会效益的目的。展示了稀土应用的广阔前景,提供了将我省丰富的稀土资源转化为产业优势的有效途径。 相似文献
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采用稀土镁钛复合变质剂制取蠕墨铸铁得到了良好效果。这种方法和其它方法相比,具有一系列的优点:合金吸收率高,反应稳定,处理过程中不须搅拌,处理后衰退缓慢,并扩大了残余镁、稀土含量的范围。研究了变质处理中变质剂加入量、原铁水含硫量等工艺参数对稳定性的影响。在变质处理温度为1420~1470℃,原铁水含硫量<0.04%时,加入0.5~0.6%的稀土镁合金,0.6~0.7%的钛铁及0.2%的硅钙,可稳定地获得蠕墨铸铁。试验表明,蠕墨铸铁的机械性能、铸造性能和导热性能均优于铬钼铜合金铸铁,因而可代替合金铸铁制造柴油机缸盖等复杂零件。用这种铸铁浇注了4000马力内燃机车柴油机缸盖等,改善了性能,提高了成品率。 相似文献
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稀土元素对离子硫氮碳共渗催渗作用的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了稀土元素对离子硫氮碳共渗的催渗作用,研究了保温时间,稀土浓度对渗层厚度和性能的影响,探讨了稀土元素对离子硫氮碳共渗的催渗机理。试验结果表明,在渗剂中加入一定量的稀土元素对于离子硫氮碳共渗具有明显的催渗作用,可使渗层厚度提高约25%,硫化物层牢固,表面硬度增高且渗层硬度梯度平缓,耐磨性提高50%以上。 相似文献
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针对国内外含Ti活塞Al-Si合金的应用和发展程度存在较大的差距,在探讨Ti对AL-Si合金作用机理的基础上,着重讨论Ti对活塞Al-Si合金组织、性能的影响。分析结果认为,活塞Al-Si合金中加入0.08% ̄0.35%的微量Ti元素,可显著提高活塞的耐热性和耐磨性;燕可通过采取更接近工作温度的时效处理工艺,改善活塞的体积稳定性,从而提高活塞的综合性能。 相似文献
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