走改革开放之路 建世界最大强港

正我出生在黄浦江边的其昌栈码头(即解放前的公和祥码头)边,家距码头才两分钟路。从懂事起,去看客渡船码头东面靠泊在上港八区的大轮船是自幼的一大喜好。1978年底,党的十一届三中全会召开后不久,我从"上山下乡"的农场调到上海港务     

夸口的螺旋桨

一艘崭新的大轮船在碧波荡漾的海面上飞速航行着,船后激起白花花水花迅速向后退去。船上的乘客们不约而同地称赞这轮船驶得好快呀! 乘客们说的这句话,被船尾的螺旋桨听到了,它洋洋得意起来,用胳膊碰了一下身旁的船舵发话了:“老弟,怎么样,我说我了不起吧,你听到刚才人们说的话吗?船航行得快不快还不是靠我的力量?如果我不想动,船就停了。”船舵听     

山环水抱话石浦

东方吐白,淡淡的红晕刚挂在天际,轮船已徐徐驶近险峻的石门。船离两边小岛只有几十米,不知谁说道;“好险要的地方啊,在这两边岛上设上关卡,千军万马也别想通过!”秀美的石浦港在晨曦中披着面纱,别有一番情趣。轮船进港了,天也渐渐亮起来。晨雾中我们走出轮船码头,上海已很少见到的三轮车和三轮机动车排满码头出口处,招徕着客人。     

远去的白帆

我的高中时代是在离家40里外县城的一所中学度过的.由于我家地处偏僻,不通车船,家里又买不起自行车,上学的前15里必须靠脚上功夫,而后25里由于途经小镇的轮船码头,如果掏得出3角钱便可以船代步,省却徒步之苦.     

爆炸在即……——杭州湾畔惊心动魄一幕

记住吧,一九九三年九月九日。 一艘满载2千吨汽油的船突然被熊熊烈火包围,一边码头上还矗着六座岌岌可危的油库。这刻,二十二条硬汉子展现了杭州湾畔惊心动魄一慕……     

谈船舶靠泊中的速度和角度

操纵船舶靠离码头,常因操纵不当而造成船与码头擦碰的状况发生,主要原因是靠泊速度和靠离角度不当。应控制靠码头速度和角度。以适当的靠拢速度和在船抵码头边使船与码头平行的角度接近泊位为佳。     

南澎列岛海峡口的枪声

正1995年8月至1996年4月底,我作为船长,服务于香港M船公司的一艘7 500总吨的小型集装箱船B轮。该轮船速仅13节(约24公里/小时),常年航行天津—青岛—神户。1996年3月,船公司改变本轮航线开始服务于高雄—香港—厦门。1996年3月29日晨,船抵香港集装箱码头开始装卸作业。海员们在船长的安排下有条不紊地忙碌在各自的岗位上。海员们抓紧一整天的时间轮流上岸为家人采购物品。船     

黄海造船 走向世界——山东省黄海造船有限公司开发研制远洋渔业船舶纪实

金秋的九月,是个收获的季节。山东省黄海造船有限公司码头边鳞次栉比地停靠着一艘艘刚下水和正待起航的新船,特别是几艘披红挂彩的远洋鱿鱼钓船和超低温金枪鱼延绳钓船尤为引人注目。正在公司视察的全国政协副主席李贵鲜同志兴致勃勃地登船,不时地向     

血泪拆船工

<正>之前就有人警告我,说要想进入孟加拉国的拆船厂非常困难。"以前曾经是旅游景点,"一个当地人告诉我,"人们来到这里看工人们徒手拆卸轮船。但现在不让外人进了。"我沿着与孟加拉湾海岸线平行的一条路走了几公里,这里是吉大港市北面,12公里长的海岸线上分布着80家运转中的拆船厂。     

中国保证工程师在出口船上

八十年代开始,我国为外国和香港的轮船公司建造了许多艘现代化的船舶。轮船竣工以后,船厂派出了工程技术人员作为保证工程师随船航行,代表工厂履行保证期内的质量服务。他们远离祖国,艰苦工作,维护着国家的声誉和工厂的利益。下面,我向读者介绍上海江南造船厂的两位保证工程师在出口船航行中的工作和生活片断。随船“医生”首次远航西欧的27000吨货轮“石榴”号,从地中海通过直布罗陀海峡,进入大西洋,转过葡萄牙和西班牙海岸,比斯开湾就给它来了个下马威。狂风呼啸,     

智能化集装箱码头地面解挂锁工艺方案研究

无论是传统集装箱码头还是自动化集装箱码头装卸船作业时，解挂锁销作业是必不可少且极为重要的环节，在一定程度上影响和制约着码头的装卸船作业效率。智能化、自动化集装箱码头解挂锁工艺方案的确定很大程度上取决于岸桥设备的选型和集装箱码头对岸桥装卸船效率指标的要求水平。本文结合天津港北疆港区C段智能化集装箱码头项目的工程特点、建设规模及装卸船设备选型，介绍与单小车岸桥适配的地面相对固定的解挂锁工艺方案。     

甲板多面手

码头上偶尔会发生一些大事故,比如船长犯了错误,指导混乱局面,试图系牢缆绳。结果呢？船撞上了柱子,重击船首高架操纵台,甚至会把乘客甩出船外。一次,我还看见码头水手被夹在船舷上缘和码头水泥柱中间弄断了胳膊。在这种时候,船长若有甲板手的帮忙,可能会避免很多意外发生。     

苏丹港惊魂

那一年,我随船去苏丹港。苏丹共和国位于非洲东北部,苏丹港是该国最大的港口,在红海西岸。当年苏丹与原埃塞俄比亚两国正发生战争,码头上不时会听到突如其来的枪声。整个码头空空荡荡,仅有我们一艘船在卸货。船长通知,此港不发登陆证,不过在码头上转转还是可以的。沙漠的毒日烤得铁壳甲板烫人,人感到酷暑难当。中午,我躲在带空调的房间小睡了片刻,醒来浑身还是大汗淋漓。走上甲板见水手老周从码头上钓鱼回来,收获并不大。我上前问他,他故作     

亚洲最大玻璃钢游览船“名人”号亮相黄浦江

湖南太阳鸟游艇公司为上海中信轮船公司承建的36米双体豪华游览观光船“名人”号，由洞庭湖畔的太阳鸟游艇公司码头驶发，经5天航行，于8月8日，顺利抵到上海，亮相黄浦江上。[第一段]     

神户港的装卸工

当我船抵达日本的神户港时,港方马上就按排我船入港。船很快靠好码头,而后,那些海关人员、代理、理货、工头、供应商、港务局官员等人一涌而上。他们早已急不可待了。这时,船长、大副、管事都应接不暇了。接着,电话员拉来了电话线,接通了电话。安全员在梯口处挂上了印有绿十字的“安全第一”的小旗子。他还在梯口处贴出“安全告示”,上面有一张图,图中标明吸     

简论船库码头设计要素

船库码头是一种服务水平较好、运行效率较高的码头布置形式。该码头上建设避雨挡风的船库是其主要特征之一。本文结合国内外该类码头实际建设和使用情况,对船库的设计的重点进行梳理,并提出各设计要素的解决方案,以期对未来相关项目建设提供借鉴。     

透过船的眼睛看世界

敢“拿”会偷的意大利码头工 我第一次随船到意大利的迪里亚斯特,就碰上了大雪天,以后一想起这个当时像一条翻着白肚皮大鱼的小港时,我的脑海里就会忽地钻出一群会跳摇头舞的雪旋风。 尽管冷得让人直蹦脚,我还是忍不住头一个溜下了船,先享受享受全身不摇不震的滋味儿再说。由于下雪,已经靠泊的散货船都关舱停止了装卸作业。我们的船是散装船,装满了粮食,码头上吸粮机的长管子直接插进大舱即可作业,我还是第一次看到这般卸粮法。就在我默默计算它什     

2009年新船订单能有多少

世界经济发展具有周期性,伴随着经济复苏、繁荣、衰退和萧条这样的历史轮回,我们发现,从第一次石油危机到这次美国次贷危机,船市与世界经济周期步调一致或稍微滞后,其调整强度和时间也延续了世界经济的调整深度和广度.回顾世界船市的兴衰,以及影响船市萧条的重要事件,我们预计这轮船市调整或将是自1949年以来调整深度最强的一次.     

船之水

<正>我们看到的船，大多是铁皮船、钢壳船，还有竹船、木船、玻璃纤维船，等等。其实，这些船多为“水”船，只是很多水都藏在船肚子里，不外露，岸上的人看不见而已。下面我来说说船和水休戚与共的那些事儿——船上需要淡水船在水上走，船下便是水，取之不尽，用之不竭。船舶用水，似乎不应该是个话题。小船的船民拿个水桶，在舷边扑通一声打上水来，直接洗澡洗衣服；长江轮船会把江水抽上来，直接冲甲板、洗拖把。     

邮轮和游船

首先说“轮”字，过去把用机器推进的船称为轮船，因为那时的船舶带有“轮子”。当蒸汽机发明并用在船上后，蒸汽机通过装在船的两侧或船尾部的轮状推进装置推进船舶。我国明代曾出现过有轮的船。叫做轮船，当然那时是靠人力转动“轮”来推进船的。所以当国人知道有用机器带动轮子推进的船后，就将机动船统称为轮船。运货的就叫货轮，运客的就叫客轮，兼运客货的就叫客货轮，专运油的货轮就叫油轮。随着船舶科技的发展，人们发现“轮”的推进效率远不及后来发明的螺旋桨的推进效率，就不用“轮”而改用螺旋桨来推进船舶。现代建造的船舶已绝少用“轮”推进了，只有在某些极浅水域或水上娱乐场所还有装“轮”的船。有机器动力的船也就渐渐不叫某轮或轮船而改称某船或机动船了。当今，凡机器推进的船统称为机动船，也可简称船。于是机动客船就简称客船，机动货船就简称货船。