行业动态

<正>资源透视1发改委严控煤炭超强度生产年淘汰产能1.17亿t据《21世纪经济报道》报道,日前,国家发改委召开煤炭生产事中事后监管工作座谈会,听取各地落实《国家发改委关于转变职能改进和加强煤炭生产运行管理工作的通知》进展情况,部署2014年煤炭生产监管重点。据悉,国家能源局正在全国开展煤炭项目审批简政放权落实情况专项监管,并选定陕西、宁夏作为重点监管地区。专项监管内容包括地区能源行业规划、计划制定,煤矿证件办理情况、项目核准权限下放及核准程序变更等。近日,国家能源局、国家煤监局联合下发《关于做好2014年煤炭行业淘汰落后产能工作的通知》,年内淘汰煤炭落后产能1.17亿t,并逐步淘汰9万t/年及以下煤矿。     

宁夏严控高耗能行业产能 2015年禁投铁合金等项目

<正>据钢联资讯报道,日前,宁夏回族自治区节能减排工作领导小组出台了严控电石、铁合金等高耗能行业产能过快增长的措施,加强项目审批管理,从而化解高耗能行业过剩产能。按照要求,从目前到2015年底,全区电石、铁合金等高耗能行业不再扩大产能,其核准、备案权限统一集中到自治区政府投资主管部门。对目前已经获得备案的电石、铁合金项目,没有开工的一律停止建设。已经在建的电石、铁合金项目,必须在2014年9月底前建成投     

两万亿铁路建设巨资 成扩大内需重要引擎

经济形势的突变，使中国必须调整原先执行的调控政策，以扩大内需来满足经济增长的要求，抵御外部冲击。而提升大型基础设施的建设投资，在这方面则具有得天独厚的优势。最近，中央政府核准了包括铁路、公路及机场等一批基础设施建设项目。据了解，国务院近期批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1．2万亿元。在全球性金融风暴不断升级、中国深受其累的背景下，中央政府的这一举措，表明政府面对新的国际经济格局，正在以加大投资力度的举措来拉动内需，以保证经济增长速度能够保持于一定的水平。     

有问必答

铁路鼓励社会投资的总体思路是什么？据了解，铁道部已经确立了“政府主导，多元化投资，市场化运作”的改革总体思路，主要包括：一、改进对铁路投资的调控方式，各级政府要在铁路建设中发挥投资主导作用，承担起项目审批、资金筹措、工程实施推进以及为投资铁路创造良好的法律和政策环境等责任。     

城市轨道交通PPP的问题与对策

城市轨道交通PPP项目在推进过程中已遭遇了诸多瓶颈,如项目投资财务缺口大,社会资本投资门槛过高,社会资本以施工承包商为主导致市场结构单一,项目沿线土地综合开发受土地政策限制,城市轨道交通规划与城市规划脱节,项目难点多,等等.通过参考城市轨道交通PPP的投资建设实践,结合对各地城市轨道交通建设案例的研究与分析,尝试提出以下对策:城市轨道交通PPP与TOD结合,通过土地综合开发收益反哺;采用网运分离模式,降低对单个投资人的投资额度要求,发挥各投资人的专业所长;北上广深等一线城市地铁建设运营商走向二、三线城市;地方出台具体政策,突破经营性用地“招拍挂”的法律问题;实施过程中一事一议,加强支持;重视城市轨道交通规划与城市规划从宏观到微观层面的紧密结合;设立合理的调价机制等,以期起到抛砖引玉的作用.     

大巴黎将建设新的快速自动地铁网

大巴黎快速自动地铁线网规划已经确定，该项目将新建线网175km，分3期完成，计划投资325亿欧元，其中205亿欧元用于新建线路，120亿欧元用于既有线路更新。项目融资由法国政府出资404L欧元，特别税收44亿欧元，地方政府出资9亿欧元，贷款904L欧元。大巴黎快速自动地铁线路由红、兰、绿3条线组成（见下图）。     

地铁项目投资控制浅析

随着我国城市化步伐的加快，作为城市快速交通的地铁和轻轨，已越来越受到人们重视，其行驶快捷、大载客量、无污染和不受地面交通制约的优势，在现代化城市发展中的作用也越来越明显。但是地铁工程投资巨大，我国的地铁建设一直依靠国家和地方政府的投资且经营效益不高，大多需要政府财政补贴，一般不能或很少计提工程折旧，还需要由政府财政承担贷款还本付息，所以地铁既为城市交通和繁荣发展作贡献，又是城市财政的一个沉重负担。     

城轨交通快速发展引发的隐性债务风险及对策研究

我国城市轨道交通发展取得巨大成就的同时，由于巨额投资以及政府主导的投融资模式，也带来了巨大的债务。一些城市由于盲目建设、出资责任未落实及未考虑财务长期可持续等原因，引发了隐性债务风险。分析城市轨道交通形成的地方政府隐性债务风险的主要表现，根据当前国家高质量发展和防风险等要求，为避免债务风险进一步扩大，应制定切实可行的发展对策及措施，因而提出量力而行实施项目、加快改革降低成本、完善政策落实责任、严格程序加强评估等政策建议。     

借鉴港铁经验 打造空列项目的盈利模式

德国空列（H—Bahn）具有安全、环保、美观、快捷、占地少、投资省、建设快等许多显著的优点。其技术引入我国后，受到地方政府、各界人士的普遍欢迎。但是国产化项目进展缓慢，一个很重要的原因是尚未找到各方受益的盈利模式。因此，在宣传推广德国空列的技术优势和落实空列设备制造条件的同时，打造空列项目的理想盈利模式是商业化空列项目在我国城市落地和发展的关键因素。