高速动力车转向架油压减振器研制

介绍了高速动力车转向架油减振器的主要技术参数，作用原理和结构特点，并提出了油压减振器新的试验方法和试验设备，为今后用国产抗蛇行减振器代替进口的抗蛇行减振器打下了坚实的基础。     

新型油压减振器的研制

介绍的新型油压减振器的主要技术参数，作用原理和结构特点，分析了油压减振器的阻尼特性与阻尼系数的关系，并简介了油压减振器应采用的新的试验方法。     

地铁车辆双循环减振器示功图畸形原因分析及解决措施

针对部分地铁车辆油压减振器检修时示功图产生畸形的情况,对双循环油压减振器的内部结构与工作原理进行了分析。从理论上分析了减振器示功图产生畸形的原因,并提出了解决措施。     

SS8型客运电力机车减振器存在的问题分析与改进建议

介绍了横向、垂向油压减振器和ＫＯＮＩ抗蛇行油压减振器的结构特点及其工作原理，对运用中出现的问题进行了分析、讨论，并提出了改进措施。     

印度主干线客车车辆油压减振器的研制

文章阐述了印度主干线客车车辆油压减振器的主要技术参数、结构组成、工作原理、静态与动态阻尼特性,并介绍了油压减振器的试验研究过程.     

提速车辆油压减振器阻力特性及示功图分析

以KONI垂向单循环双作用减振器为例,简单介绍了其工作原理和内部结构,分析了其循环过程、阻尼特性及示功图含义,并对常见不合格油压减振器的主要原因进行了分析.     

提速客车油压减振器的阻力特性和试验方法分析

介绍了Koni,Dispen,Sachs3种油压减振器的结构特点和工作原理，分析比较了它们的试验特性，对油压减振器的阻尼特性和卸荷速度的选择、试验方法的改进等问题进行了进一步的探讨，并提出了相应的建议。     

提速和高速列车用油压减振器综述

概述了国内外几种提速和高速列车用油压减振器的工作原理和技术特点，展望了减振器的发展方向。     

机车车辆油压减振器综合性能试验台的设计

油压减振器综合性能试验台是铁道车辆油压减振器设计研究的关键装备。文章描述了试验台的基本要求,并对自行研制的JS30型试验台的工作原理、系统组成、基本结构作了较为详尽的阐述。     

国外油压减振器在铁路机车车辆上的应用

从油压减振器在铁路机车车辆领域应用的作用原理和基本结构出发,介绍了在国内应用较多的国外减振器的结构和性能特征,从而提出相关的技术发展方向和借鉴新技术的想法,以推动国内油压减振器的质量提升。     

铁路车辆油压减振器优化设计

根据铁路车辆对油压减振器的要求，从影响油压减振器使用寿命各类要素进行分析，提出铁路车辆油压减振器优化设计模型和设计原理。     

利用可变阻尼轴箱减振器降低车体垂向弯曲振动

利用可变阻尼轴箱减振器可以抑制车体的垂向弯曲振动.本文介绍了可变阻尼轴箱减振器减振控制系统的原理、结构、试验台试验和车辆蛇行运动稳定性试验等情况.     

充气式汽车减振器的研制

本文阐述了研制充气式减振器的目的，以及减振器的工作原理、结构特点与传统液压式减振器的区别。简要介绍了该设备的研制过程、设备性能的理论分析和试验，同时论述了该设备的用途及优缺点，以及该设备的发展方向和市场前景。     

铁道车辆液压减振器的工作原理和数值模型

基于液压减振器的工作原理、内部结构和阀元件的性能,建立了一个新的液压减振器数值模型。该数值模型不仅将阻尼力作为减振器活塞杆的速度与位移的函数,同时还含有用于描述内部结构的基本参量,可以清楚地描述液压减振器的阻尼机制。应用该模型可进行液压减振器的动态性能分析、结构设计、元件选用等。模型计算结果与实验数据有较好的符合性。该数值模型易于实现计算机数值仿真,可以应用于车辆系统动力学性能的研究和减振器的结构参数、动态性能对车辆舒适性和稳定性影响的深入分析。     

抗蛇行减振器在高速列车上的应用

讨论了抗蛇行减振器在高速列车上的应用,分析了抗蛇行减振器的特性,给出了减振器阻尼系数和卸荷的范围,特别提到了减振器的串联刚度问题。对抗蛇行减振器的安装位置也提出了建议,并阐述了抗蛇行减振器的安高度对车体结构弯曲振动的影响。     

CRH1系列动车组油压减振器运用故障分析及解决措施

简要介绍了CRH1系列动车组油压减振器工作原理及运用中的常见故障,分析了故障原因,并提出了对应的解决措施及建议。     

铁道车辆用半有源减振器的开发

介绍了新干线车辆用半有源减振器的原理、结构、试验台试验和应用情况。     

客车车辆油压减振器检修现状的调研

针对客车车辆油压减振器在运用中漏油故障频发的现象,结合油压减振器在日常检修中常见的故障,从我局配属客车装用油压减振器的种类、作用原理、结构以及对质量验收过程中发现的各类问题进行统计、分析,提出油压减振器检修加强措施。     

准高速机车油压减振器的研制

介绍了准高速机车用油压减振器的基本工作原理、结构特点及在研制中采用的一些新技术。通过疲劳试验和装车使用等手段对新研制的准高速机车用油压减振器进行了验证,结果表明该产品结构合理、性能可靠,达到了国际先进水平。     

油压减振器阻尼力失效分析

为确定某电动车组悬挂系统二系垂向油压减振器阻尼力失效原因,分析油压减振器阻尼调节阀结构及工作原理。选取2个合格的同型油压减振器,模拟失效油压减振器失效现象进行试验。试验结果表明,油压减振器阻尼力失效主要由阻尼阀芯与阀座间的铁屑所致。提出组装油压减振器时应避免混入铁屑等金属杂物,采用精加工工艺保证调节螺盖、阀座表面质量,以及全数检验阀芯与阀座组装质量等建议。