车坛传真

中国将成全球最大车市。统计数据显示，1月份美国汽车销量为66．8万辆，创1963年以来的新低。而同期中国汽车销量或可达79万辆。这是中国汽车月度销量首次超过美国。按照1月份美国66．8万辆的销量来看，美国全年的销量应该在980万辆左右，而中国今年的销量只要与国民经济保持一致的增长（7％～8％），就能轻松超过1000万辆，从而超过美国成为全球最大汽车市场。     

全球车市下滑 四季度前景不乐观

刚刚过去的9月份，和华尔街风暴一样，美国汽车市场迎来最为黑暗的日子，总体汽车销量下降26％，福特、丰田和通用9月份全美汽车销量分别下滑34％、32％和16％。被视为全球汽车业图腾的丰田汽车公司已经率先悲观，在今年8月底就宣布下调2009年全球销量目标，由此前的1040万辆降至970万辆。     

当前汽车市场下滑成因与思考

连续3年销量增幅保持在50％以上的中国汽车市场,今年5月份突然出现全面滑坡,总体下滑幅度达15～20％,有的企业销量下滑超过30％,今年1～5月仅乘用车库存积压达到13万辆,引起了业内很大震荡。并且根据6月份的情况,销售滑坡还将持续。造成目前汽车企业     

挑战与机会——2007年汽车厂家产销目标分析

在全球汽车市场持续低述的情况下．2006年中国的汽车产销双双超过720万辆，同比增长25.3％．超跃日本成为全球第二大新车销售市场：其中轿车的销量超过382．8万辆，同比增长37.4％。     

2月份印度摩托销量大增

据印度汽车工业协会近日公布的统计数据．2009年2月份印度摩托车的国内销量同比大幅增长．大多数印度摩托车企业的国内销量也快速增长。第一大公司英雄本田售出32．9万辆，同比增长24％;TVS公司售出1017万辆．同比增长13％;日本本田的另一家合资企业本田摩托售出100万辆，同比增长33％。但是第二大摩托车企业Bajai公司的销量下降了17％．下滑至13．2万辆。     

美国月度汽车销量15年来首次跌破百万辆

新华网10月2日报道．受信贷紧缩及消费者信心下降等因素影响，美国9月份汽车销量仅为96.5万辆。这是美国月度汽车销量15年来首次跌破100万辆。美联社援引美国汽车数据公司的材料说，9月份美国市场汽车销量为964873辆，同比下滑27％，为1993年2月以来的最低水平。数据显示，9月份美国市场上福特、丰田、克莱斯勒、本田以及通用汽车公司的销量分别同比下滑了34％、32％、33％、24％和16％。     

2011～2015年通用在中国中期业务和车型计划

2010年通用在全球共售出839万辆汽车,比前年同期增长了122％,预计2011年将超过900万辆。其中,自2009年以来,通用在中国市场的销量连续大幅增长。2010年通用在中国销售235．1万辆。超过了其在美国本土221,1万辆的销量,占通用总销量的比例甚至超过了28％。2011年销量更达到254．7万辆,同比增长83％。通用预计其未来在中国的销量能够翻番,目标在2015年能够在中国售出超过500万辆汽车。截至2011年底,通用汽车在中国市场先后推出车型40多款,拥有超过1150万个用户,并且连续7年在华登顶企业销售冠军。     

透过“丰田召回门”事件看美国新贸易保护主义

丰田近期陷入“召回”风波。2010年1月21、27日，丰田汽车因油门踏板问题，在北美召回339万辆问题汽车；1月26日，暂停在美国销售8款车型；1月28日，天津一汽丰田汽车公司宣布，自1月28日开始，召回75552辆RAV4车辆；1月29日，欧洲市场惨遭“牵连”，180万辆汽车被丰田召回。截至发稿，丰田累计召回汽车总量超过800万辆，甚至超过了其2009年全球698万辆的汽车总销量。     

奥迪敞篷 Quattro

汽车总销售量今年大幅度下滑，美国这个原来产销都超过2000万辆的汽车大国，今年产销都不过900万辆，日本这个产量超过1100万辆的大国，今年肯定达不到这个数了。只有中国，产销都在以12％的比例急剧增加，今年肯定稳坐全球汽车产销第一的交椅。     

中国要做车界老大还差很远

前些天，中国汽车工业协会公布了今年1月份国产汽车产销统计，销量为73．55万辆。比去年同期下降14．35％。与此同时，全球最大的汽车市场美国需求继续萎缩，1月新车销量约为65．69万辆，同比下降37．1％。一些国内媒体为此沾沾自喜，大肆炒作。欢呼中国1月销量比美国多了不到8万辆，成为单月世界新车销量第一。     

新闻分析

美国5月份轻型汽车市场增长率达到了惊人的26％，1～5月的增长率达到了13％。销量分别为1334642辆和5986598辆。如果把美国的轻型汽车（轿车、SUV、MPV、皮卡）与国内的广义乘用车（轿车、SUV、MPV、微客）相比，其5月份的绝对值已经超过了中国63万辆，而1～5月累计数的差距还有331272辆。应该说两国的差距正在缩小，所幸中国的商用车销量从整体上帮了大忙，尽管今年一直负增长，但好坏每个月能贡献30万辆以上的销量。而美国的商用车全年也不超过这个数。     

我国汽车销量仅次于美国成为全球第二大汽车销售国

今年上半年，我国国产车销量达437万辆，同比增长达23．3％，这是入世6年来第4个增速超过20％的高峰年。据统计，短短6年中，中国的汽车在全球的销量比重增加了两倍。     

国家对汽车业盲目扩张倾向出政策

去年全球车市冷热不一,北美和欧洲普遍低迷,北美最大车市美国销量1681.72万辆,同比下降2％;欧洲最大汽车市场德国销售320万辆,同比下降11％。日本汽车销售580万辆,同比也下降2％。中国则表现为“井喷”行情,同比增长37％;但是进入03年以来,车市出现了货源紧张,有价无货的现象,特别是一些主流车型更是卖空了库存,现在甚至连桑塔纳都紧张     

新闻

北美1月销量预计日系上升美系下降北美1月轻型汽车新车销量将达到107万辆,比2005年上升1．6％该汽车网站指出,通用、福特和克莱斯勒1月的销量同比都会有所下降,分别为福特下降8％,通用下降5％、克莱斯勒下降3％。相反,本田和丰田的销售将呈现显著增长。本田的销量将增长18％,达到 9．6万辆;丰田的销量将增长 16％,达到16．4万辆。     

2004年大众汽车全年销量再次突破500万辆

大众汽车集团董事长毕睿德博士（Dr.Bernd Pischetsrieder）近日在北美底特律国际车展上宣布，大众汽车2004年全球销量再一次突破500万辆，达到507.9万辆，比2003年的501.5万辆增长了1.3％。毕睿德表示说：“尽管世界上的几个主要汽车市场本身持续疲软，但我们的销售还是取得了很好的成绩”。     

关键是以制度化的政策代替泛市场化取向

今年3月份我国汽车市场共销售111万辆,打破了去年同期106万辆的历史最高纪录。继1、2月份汽车销量超过美国位列全球第一之后,截止3月底。第一季度的销量累计为267．88万辆,再次超过美国220万辆的第一季度累计销售,为国内汽车市场的振兴进一步提升了信心。     

国际汽车市场

2005年6月．北美汽车市场新车销量约为168万辆，日销量(DSR）比上年同月增长约11.4％，时隔两个月再次实现增长。     

8月英国及欧洲汽车销量大跌

如今，全球低迷的经济状况又波及到了英国汽车市场。在刚刚过去的8月份，英国新车销量跌至自1966年来的最低点。根据伦敦发动机制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据，上个月英国新车注册量为63225辆，与去年同期相比，下降18.6％。今年前8个月的销量总共为146万辆，同比下跌3.8％。过去三个月的销量下降幅度最大，     

福田汽车5月汽车销量同比降10.7%

正福田汽车(600166.SH)6月13日公布的数据显示,5月份公司汽车销量为5.05万辆,同比下降10.7%;汽车产量为4.47万辆,同比下降10.3%。今年1～5月公司汽车类产品的累计产、销量分别为27.77万辆和28.55万辆,同比分别下降了5.4%和7%。从环比看,5月份汽车产品的产、销量较4月分别下降了16%和14%。数据显示,公司汽车产品的销量下滑势头不减。尤其是其主力产品中重卡5月销量仅为6839辆,较去     

2004年上半年国内乘用车市场运行分析

1 6周份乘用车销量出现明显下滑 今年上半年,我国乘用车行业在去年高速增长的基础上,仍保持了相对较快的增长速度。1-6月份累计产销量分别为189.06万辆和176.37万辆,同比分别增长31.71％和24.58％,但6月份产销量同比增幅只有29.13％和7.62％,销量出现较为明显的下滑。