保定建强创新无止境——争做制动软管行业的先行者

<正>保定建强制动软管有限公司是一家专业生产汽车、摩托车制动软管及总成的企业,是行业内最具规模的制动软管生产企业之一,是中国电动车协会副理事单位、中国汽车协会摩托车分会制动器行业组副组长单位。注册有"建强"和"CHAOQIANG"2个商标,其中,"CHAOQIANG"被评为"河北省著名商标"、"河北省名牌产品";拥有多项国家专利,并通过了ISO/TS 16949质量管理体系认证,3C产品认证和DOT产品认证。     

非石油基液压制动软管总成国际标准的验证试验

众所周知,液压制动软管在汽车整个液压制动系统中是一个重要的安全部件,它的制造工艺极为严格,并必须百分之百的保证质量。在长期生产和使用过程中,针对液压制动软管不断发现的问题,提出了新的质量要求和检验方法。国际标准化组织在1978年公布了 ISO3996——1978(E)道路车辆一使用非石油基制动液的液压制动软管总成的技术标准,已取得法、西德、日、苏、美等22个国家的赞同。为提高产品质量,扩大对外贸易,中国汽车工业公司于1982年要求中国软轴软管厂     

汽配公司不应经销伪劣产品

一辆东风EQ140型汽车,二级保养后出厂试车,制动时出现向左跑偏,经检查排除了制动鼓失圆、制动室推杆弯曲等故障,还发现了新换装上的右前制动软管,它的管头处没有钻孔,制动时无压缩空气进入该轮制室,造成车轮制动不灵。车辆跑偏。在检查该制动软管时,发现其无厂牌、商标,实属伪劣产品,经了解是从湖南怀化市某一汽配公司进的货。特投诉贵刊,深切希望这类厂家和经销公司增强质量意识,以免因配件质量问题而导致不应发生的行车事故。湖南麻阳铜矿汽车队杨社华     

驾飞车万里看超强制动——记保定市长城制动软管有限公司

保定市长城制动软管有限公司原名河北省高阳县长城制动管厂,始建于1988年,1996年更名改制.公司下设两个胶管分厂,一个总成车间及制动软管研究所.     

1987年液压制动软管检测结果

为促进制动软管行业技术进步和了解企业产品质量现状,中国汽车质量上海监督检验所,根据1987年制动软管行业会议决定和原中汽公司安排,于1987年四季度对部份制动软管企业的主导产品进行了集中测试。被测试产品的胶管直径全部为φ10.5mm,符合 ISO—3996国际标准,测试项目及评定标准     

汽车制动软管的试验设备和试验方法

汽车制动软管是汽车制动系统的重要零件之一,它的性能优劣,关系到国家财产和人民的生命安危。随着我国汽车工业和交通运输事业的发展,对汽车制动软管的需要量越来越大。我国从1954年开始时只有一两个厂生产,年产量不足10万根,目前已发展到近20多个工厂生产,年产量近100万根。因此,对于汽车制动软管的试验,越来越感到它的重要性,在国内对该零件的试验,其设备和试验方法已开始走向统一。汽车制动软管一般有两种,一种是气压制动软管,另一种是液压制动软管。液压制动软     

短波

在2003年7月由中国质量万里行组织开展的"质量月、诚信日"活动评选区中,上海嘉陵公司生产的嘉陵牌摩托车入选为"质量过硬、服务满意放心品牌" (赵灯友) 河北星月制动元件有限公司凭借自身技术实力,研成鼓式制动片生产线并于日前开机运行,从而结束了外购成套设备的历史     

建强高压低膨胀制动软管问世

<正>保定建强制动软管有限公司研发的最新1代9.0 mm高压低膨胀制动软管,内外胶全部采用EPDM橡胶,骨架层采用PET及PVA高强度载体,具有高动态寿命、低水分渗透特性和抗高低温性,耐DOT3和DOT4制动液腐蚀性、耐臭氧老化及动态耐久性能更加卓越。该产品广泛应用于汽车、摩托车及电动自行车,尤其用在摩托车和电动自行车的前制动系统上,不仅能改善车辆制动性能,更能进一步提升车辆整体效果,突显车辆的美观性和协调性。另一种全新的外径7.5 mm高压低膨胀软管,内外层采用PA,骨架层采用PET及PVA,除具     

我国汽车液压制动软管产品质量现状分析

汽车稍动软管总成是汽车制动系统中的关键部件。其质量的好坏直接关系到驾驶员及行人的生命财产安全。目前国内制动软管的产品质量相差很大，本文通过对国内整车生产厂、汽车特约维修部、生产集散地和汽配商店4个领域检查的液压制动软管的质量状况进行综合分析，提出相应的观点和建议。     

出口汽车车轮螺栓和液压制动软管

我厂是多年生产车轮螺栓和液压制动软管的专业厂,主导产品的车型为CA10、EQ140及BJ130,拥有生产车轮螺栓150万套和制动软管40万支的能力,为进一步创利创汇,自1987年开始进行调研。由于日本三菱、皇冠等车在我国内市场增多,而车轮螺     

浅谈汽车制动软管

正汽车制动性能的好坏直接关系到行车安全。如图1所示,制动软管连接汽车的车身固定部分和悬架的活动部分,其主要作用是在汽车制动中传递制动介质,保证制动介质传递到汽车制动蹄或制动钳,从而产生制动力。无论是气压制动还是液压制动,制动软管都扮演着非常重要的角色。近几年来,出现了多起因制动软管隐患而召回车辆的事件,其主要原因是,制动软管在长时间颠簸、振动、腐蚀、老化及制动压力等作用下,安全性能下降较快,软管内部编     

奔向世界的英龙橡胶

宜春英龙橡胶有限公司是香港英龙实业有限公司在大陆的投资企业．前身是宜春华泰橡胶有限责任公司。企业创建於1961年，1968年开始专业生产汽车制动软管总成及其他汽车橡胶配件。该企业是中国汽车零部件销售总公司和中国汽车零部件名优产品联销集团成员单位，汽车制动软管国家标准委员会副组长成员单位。[第一段]     

基于LMS Samtech TEA Pipe的制动软管的设计

通过某车型的前制动软管的设计,分析了制动软管的设计过程,且进行了运动过程中的间隙分析,并对软管进行相应的受力分析及频响分析,为后续工作提供数据支持。     

汽车制动软管与采用国际标准

本文以汽车制动软管为研究对象，积极推进中国国家标准采用国际标准，作者对比分析了现行强制性国家标准与推荐性国家标准的异同，并结合汽车制动软管产品以及上海大众和上海通用采用的相关企业技术，从技术上客观评定了重新修订“制动软管”国家标准的可行性，提出采用国际标准ISO3996－1995《道路车辆一使用非石油基制动液的液压系统用制动软管组合件》。     

某越野车制动软管发泡现象分析

发泡是制动软管的主要失效模式之一。本文对软管发泡的失效机理进行力学解析;分析影响软管发泡的的几个重要设计要点:压力、软管内径、温度、布置走向等;通过某越野车上制动软管发泡的实际案例,总结改进思路以及台架验证方法。     

橡胶制动软管内容积膨胀量及其对汽车制动性能的影响

汽车用橡胶制动软管的质量,对汽车制动及行驶安全影响较大。因为它关系到人民的生命和国家财产的安全,所以对其性能及安全系数的要求远比其他橡胶软管要高得多。对于橡胶制动软管,内容积膨胀量是其主要的性能参数之一。当制动软管经受规定的内部压力时,其体积就要膨胀。而其最大的内容积膨胀量应满足于汽车制动性能的要求。汽车制动时,制动总泵的制动介质排出体积量为:     

燕赵之星--记河北省冀州市金星橡胶制品有限责任公司

河北省冀州市金星橡胶制品有限责任公司是一个年轻有力、富有朝气、敢于创新、敢于领先的中型民营企业。公司坐落于美丽的衡水湖畔,国家星火科学技术密集园区内,东临京九铁路,西临106国道,得天独厚的地理优势,成为公司快速发展的关键因素。金星公司始建于2000年,现有干部职工210名,其中高、中级技术人才20多名,下设刹车管和钢筋连接套两个分厂,产品主要以摩托车制动软管为主,畅销全国20多个省市的大型名牌摩托车整车厂。三年来,公司先后荣获省级"重合同守信用企业"、省级"明星企业";公司产品被中国消费者基金会评为"消费者信得过的产品";2002年通过了     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(五十)

1997年9月30日 中国汽车产品认证委员会发布1997年第2号公告。根据中国汽车产品认证委员会《汽车产品认证管理办法》的规定,委员会审查批准了固特异(青岛)工程橡胶有限公司、上海汽车制动器公司、亚大塑料制品有限公司、贵航集团龙岩飞机制造厂、中国人民解放军7425工厂(南京新星汽车橡胶厂)等5家企业生产的3种类型(8个型号)的汽车制动软管产品为国家安全认证产品。认证有效期到2000年9月     

“中国专用汽车之都”建设的回顾与展望

随州市秉承"保牌、争位、强质、提速"的发展理念,按照"整车做强、专用汽车做专、零部件做精、技术含量做高、市场做广"的发展思路,抓规划、强龙头、建园区、上水平。     

聚四氟乙烯气制动高温软管的设计开发

以低蠕变、高柔性的聚四氟乙烯树脂为管体材料,通过管体结构设计、管体结构与管接头的匹配性设计,开发出聚四氟乙烯气制动高温软管,解决了氟树脂管易弯折、难密封的问题,并成功替代了氟橡胶高温软管应用于商用车气制动管路系统,在有效提高汽车制动安全性的同时,显著降低了零件制造成本。