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提出以联合动力作为船舶电力推进的原动机观点,着重分析了当一台原动机运行另一台原动机并入时传动系统关键部件三S离合器动力学特性.建立了原动机的数学模型,在MATLAB/simulink环境中进行了仿真试验.并在动力学仿真软件ADAMS的平台上建立了三S离合器的虚拟样机,使之与MATLAB环境中生成的主机模型进行数据通讯,从而对并车过程中的关键传动部件三S离合器传动特性进行了深入的分析,对并车过程系统的设计提供了借鉴经验. 相似文献
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JH轮主机,型号MAN B&W 10L80MC,额定功率34300KW,最大服务转速93r/min,二冲程直流扫气,液压排气阀,二台定压增压器,主机遥控系统NABCOM-800D型,MG-800电子调速器。1故障现象JH轮某次靠泊时,主机正车启动正常,但需换向 相似文献
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采用液压传动具有许多优点 ,因此液压传动在船舶上的应用越来越广泛。但是液压管路在船舶上使用时往往有爆裂、噪声、漏油及阀件损坏等现象产生 ,从而影响船舶的正常运行。本文从理论上分析产生这些故障的原因 ,通过实践找出防止和解决的方法。 相似文献
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<正>1故障现象某海洋石油平台供应船使用双机、双万向轴系舵桨(全回转)推进系统,DP2动力定位设计。主柴油机自由端配备轴带发电机1台和对外消防炮1台,输出端通过滑差离合器齿轮箱连接万向轴驱动全回转舵桨,艏部安装推进器2台,操纵灵活。左主机在轴带发电机供电模式下,1#艏侧推供电正常,当艉轴离合器啮合以后,主配电板1#艏侧推主开关突然跳闸,主机转速突然从750 r/min降低到700 r/min, 相似文献
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MAN-B&W 12K98ME主机,与MAN-B&W-MC主机相比,主要区别是由液压动力单元(HPS,即Hydraulic Power Supply)和液压控制单元(HCU,即Hydraulic Cylinder Unit)取代凸轮轴及其传动齿轮。液压动力单元(HPS),由五台主机带动的液压泵、二台电动液压泵、动力油自动冲洗滤器、液压蓄压器、系统管路阀件等组成。主机负荷低于15%,电动液压泵工作,压力175 bar;主机负荷15%及以上,带动液压泵工作,压力220bar。 相似文献
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从一起MANB&W5S60MC型主机因更换排气阀致单缸排烟温度高报警自动降速故障出发,分析主机单缸排烟温度高产生的原因,提出主机排气阀液压系统故障预防措施。 相似文献
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静力式液压传动装置及控制装置工作噪声很大,必须采用价格昂贵的二次隔音措施,因而影响了机器的选择使用。所以降低静力式液压传动设备噪声多年来一直列为重要课题。文中详细探讨了容积式机器及活塞式液压泵及液压马达中噪声的形成机理以及采取的措施。最后文中还谈到有关阀产生噪声的原因及其降低的相应措施。 相似文献
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针对"美XX"高速客轮左右后主机都出现的废气温度高故障,通过对其产生废气温度高的各个相关因素进行分析判断,进而找出该两台主机废气温度高的原因,为以后维修和管理工作提供经验。 相似文献
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正面吊的传动方式为电气控制、液压驱动.其动力传动过程是通过电气控制来实现的.电气系统与液压系统的任何一个环节出现故障,都可能导致动力传动异常而不能完成规定的动作.本文以维美特RSD-4018TL型正面吊为例, 对集装箱正面吊在起升过程中突然失控的故障现象进行分析. 相似文献
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标定力矩40公斤·米的液压伺服机是一种定型产品,历来仅在12V150型(即3Д12)非增压柴油机推进主机的离合器上作倒顺换向之用。其实,这并没有充分利用它的工作能力。为此,我们通过下列分析,未经任何改装,而仅采用提高工作油压等方法,把它使用在12V150型增压柴油机的离合器上,经过实船试验,获得 相似文献