数据包络分析方法在高速公路投资效果评价中的应用

高速公路投融资体制改革的实施,有力地推动了我国高速公路的建设和发展进程。本文以四川省为例,回顾了区域高速公路投融资体制改革的历程,分析了高速公路投资建设运营与宏观经济影响的各种指标的变化情况及未来发展趋势,并应用数据包络分析(DEA)方法及C2R模型对区域高速公路的投资效果进行评价,取得了较好的效果,为推进高速公路投融资体制改革进程提供了决策参考依据。     

加快公路建设资金渠道多元化的进程--民营资本进入公路建设若干问题探讨

据权威估计，中国有12万亿元民间资本被闲置。面临繁重的公路建设任务，目前每年以政府投资为主的数千亿公路建设资金将会因国家积极的财政政策逐步淡出而难以为继。因此，激活民营资本投资公路建设的热情，是未来我国公路建设的主要融资途径之一，也是公路建设发展的迫切需要。为此，加快国家投融资体制改革，制定和完善相应的政策是当务之急。     

超限运输的成因及治理问题的再探讨

超限运输是中国现阶段公路交通系统中各种矛盾的显性表现,该文结合我国道路运输市场的现状、道路货运成本结构和公路建设投融资机制,分析了导致超限运输的直接原因和根本原因.结果表明:导致超限的直接原因是经济利益的驱动,根本原因是目前我国公路建设的投融资机制存在问题.提出治理超限运输的有效策略是治理运输市场及调整我国公路建设投融资机制.     

西藏自治区公路建设投融资发展思路

该文就西藏自治区公路建设投融资发展问题进行分析思考,通过借鉴西部地区其他省市现有的投融资模式,结合西藏自治区公路建设资金来源情况,分析了西藏公路建设自身优势,提出强化交通投融资平台建设,以发挥中央财政资金的金融杠杆效应作为突破口,并给出了需要完善的相关工作和建议。     

中韩交流公路建设经验

2006年5月16日，交通部副部长冯正霖会见了参加第11届中韩公路技术交流会的韩国建设交通部道路局局长权镇凤一行。双方就公路建设领域的技术、投融资、环保等方面取得的经验进行了深入交流。     

桥梁CAD软件的技术应用

近年来在我国公路建设、建筑等行业,CAD软件的开发及使用技术取得了长足的发展,其应用也越来越广泛。目前,我国自己开发的CAD系统软件应用已经走上了健康发展的轨道。自从GQJS和QLJC在公路桥梁建设系统推广应用以来,给桥梁设计师和工程人员带来很大方便。公路桥梁结构设计系统G     

公路工程招标造价管理现状与优化对策

我国自改革开放以来,社会经济得到了迅速的提高和改善,尤其是作为公共基础项目的公路建设更是取得了突飞猛进的发展,截止2012年,全国公路通车里程423.8万km。城际公路、省际公路、高速公路等多种公路工程项目的建设,在带动我国公路建设行业兴起的同时,其造价管理工作也存在着诸多的问题和不足,尤其是当前我国全面进入市场化经济,新的经济形势更是给各施工企业提出了新的要求和挑战。本文对当前我国公路工程造价管理工作在招投标阶段中存在的问题和不足进行分析和总结,并就如何提高和优化公路工程招投标造价管理提出自己的建议和看法,以期更好的提高公路工程的建设质量和水平,推动我国公路建设的可持续发展。     

新形势下公路工程管理模式的创新与应用

在经济高速发展的带动下,我国基础设施建设取得了重大成就,公路建设也取得了引人瞩目的成绩,当前我国公路建设正处于一个强势推进的时期。公路建设作为一个地方经济社会发展的重要标志,作为一个地方基础设施建设的重要组成部分。公路施工管理模式的创新和应用对公路建设的质量和速度有着重大影响。本文结合作者调查研究,首先对目前我国公路管理模式存在的问题进行了分析,然后提出了对公路工程管理模式进行创新的具体举措。     

《公路工程估算指标》修订总体思路

现行的《公路基本建设工程投资估算编制办法》及《公路工程估算指标》(以下简称96指标)是1996年颁布执行的,随着我国公路基本建设领域工程招投标、建设项目法人制全面实行,公路建设投融资已多元化,现行的指标已不能满足需要。本文重点介绍了《公路工程估算指标》修订的总体思路和工作方法。     

要闻

<正>杨传堂:探索创新公路建设养护投融资模式积极推进普通国省道持续健康发展9月23日,全国推进普通公路发展现场交流会在安徽合肥召开。交通运输部党组书记、部长杨传堂出席会议并强调,普通国省道发展要以全面深化改革为契机,积极探索和推广适应普通国省道公益属性的投融资方式,创新建设和养护管理体制,促进普通国省道持续健康发展,为加快完善公路网、构建综合交通运输体系作出积极贡献。     

农村公路投融资项目优先评价指标体系的构建

建设资金短缺是中国农村公路发展的主要障碍。农村公路投融资项目优先评价指标体系就是针对政府扶持地方公路建设过程中建设项目众多而资金相对不足的问题提出的,旨在对建设项目按轻重缓急进行排序,为相关金融机构对农村公路建设贷款提供决策支持。文章从农村公路建设条件和需求出发,纵观区域路网、经济、社会和环境四个方面,综合分析农村公路项目所带来的效益和影响,以量化的指标构建投融资项目优先评价指标体系。     

乡村公路建设的大BOT融资方式研究

随着高速公路的迅速发展,以及国家“十一五”规划提出的建设社会主义新农村的思想,作为干线公路网支撑的乡村公路受到了国家的日益重视。但是目前我国乡村公路发展的状况还仅仅停留在“谁建设,谁经营;谁受益,谁负担”的单一融资模式下,不能从根本上满足乡村公路建设的需要。从探索新型的、适合我国农村发展现状的公路建设融资方式入手,以转嫁政府风险、高效利用政策性投资、实现多渠道融资及道路建设、资源开发并举为目的,着重介绍了大BOT项目方式在乡村公路建设中的应用方法。     

公路建设投资对国民经济直接拉动的定量测算

关于公路建设投资对国民经济拉动的研究尚无完善的理论体系和计算方法,本文在分析公路建设投资对国民经济拉动分类的基础上,重点论述了用生产函数法计算公路建设投资对国民经济直接拉动的效果,并把这个方法应用到京石高速公路,计算了京石高速公路投资对国民经济的拉动效果。     

改进层次分析法在ABS高速公路风险评估中的应用

资产支撑证券化(ABS)是当前颇为流行的融资方式,对ABS的概念、运作过程及其在我国国情下高速公路建设中采用ABS融资方式的优势作了分析;对ABS高速公路建设存在的风险进行识别并建立了风险评价指标体系,最后应用改进的层次分析法对其风险进行评价,并提出了风险规避策略。     

基于风险导向的高速公路公司融资的内部控制研究

我国高速公路建设最大的瓶颈就是资金短缺,不但融资难,而且风险大。文章通过分析高速公路公司融资过程中的风险特点,以针对性的内部控制为突破口和支撑点,构建完备的风险导向型融资控制体系。     

内蒙古自治区公路建设投资实证分析与研究

介绍了柯布-道格拉斯函数原理，在此基础上，利用内蒙古自治区的公路建设投资及其各影响因子构建了投资函数模型。对该模型进行多元线性回归发现，GDP增长对公路建设投资的贡献率很大；投资与贷款利率存在明显的正相关关系；股市市值对内蒙古公路建设的投资也具有一定的影响，从其规模来看，其影响并不是很小。同时，对内蒙古自治区公路建设投资提出了一些合理性的建议。     

公路建设投资乘数的算法研究

为了完善利用公路建设投资乘数计算公路投资对国民经济拉动效益的方法,针对目前利用凯恩斯乘数与投入产出法计算公路建设投资效益的不足,通过公路建设过程中投资乘数作用引起国民经济成倍增长的机理分析,提出从投资乘数的原始定义出发计算公路建设投资乘数的原理,推导了计算公路投资乘数时公路建设投资引起的边际消费的改进算法,并通过京石高速公路有关资料验证了该方法的效果;发展了基于投资乘数计算原理、现有公路工程投资测算、投入产出矩阵组合基础之上的应用方法,克服了常用算法用全社会的消费倾向代替公路投资消费倾向的不足。     

公路建设项目全程环境管理体系研究

为了加强公路交通环境保护工作,减少公路建设项目全程的自然环境影响与社会环境影响,促进公路环境管理的规范性和有效性,结合公路建设前期、建设期和运营期的环境保护工作要求,从环境计划管理、环境质量管理、环境技术管理和环保投资管理等方面,建立了公路建设项目全程环境管理体系.分析了公路建设项目全程环境影响以及公路环境管理现状,提出了建设项目全程环境管理的概念,对公路建设项目全程环境管理体系的组成部分进行了分析.研究结果表明:公路建设项目全程环境管理体系为公路交通环境保护提供了全面的支持和保障,有利于公路建设项目经济效益、社会效益和环境效益的协调统一.     

公路建设项目财务不确定性分析的盈亏平衡分析法

随着公路建设投资主体多元化以及公路经营方式的不断改变，盈亏平衡分析成为公路建设投资决策的一个重要前提。研究确定了公路建设项目盈亏平衡分析的基本参数和基本关系式，给出的量化模型为公路建设投资决策者财务分析和投资风险分析提供了思路和参考。     

生态公路系统熵增结构分析及其对策研究

将系统熵(Entropy)增综合评价技术应用于生态公路(载体)及生态交通(主体)的控制与评价,探讨并构建了生态公路熵增的系统树图及其评价体系,提出了各类基层熵增相应的营运管理对策,以期为生态公路建设投资控制寻求可行的路径与评价决策方法。