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随着互联网技术的快速发展,"互联网+"已经广泛应用于各个领域中。对于汽车销售企业而言,在我国汽车消费需求不断提升的背景下,传统的汽车营销模式已经无法满足消费者的需求。基于此,汽车销售企业应该对汽车营销模式进行调整,充分利用"互联网+"的优势,既能够提升客户的满意度,又能够拓展汽车营销的渠道,进而提升企业的经济效益。文章首先阐述了传统汽车营销模式存在的问题,然后对"互联网+"背景下互动式汽车营销模式的优势进行分析,为加速汽车销售企业的进一步发展奠定良好的基础。 相似文献
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<正>每年一届的全球汽车论坛真可谓是汽车行业的盛会。群英荟萃,智者云集,发表的言论高屋建瓴,闪现真知,预见未来。今年印象最深刻的就是谈论互联网发展对汽车行业的影响,因为那不是细微的变化,而是一场深刻的变革。最明显的就是购车模式的变化,互联网汽车销售已经不再是一种辅助形式,越来越多的厂商开始重视这种形式,传统经销商已经感受到了威胁。有人预测今年双十一将会是汽车互联网营销的拐 相似文献
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正"互联网+"作为一种先进的现代信息技术,不仅丰富了人们的思维方式,而且也为社会改革发展提供了广阔的网络平台,促进社会的各行各业向前发展。当然,教育领域也不例外,其中许多学校的汽车专业教学都在"互联网+"的技术支持下进行改革创新,可谓为汽车职教的发展带来新的机遇和挑战。一、"互联网+"技术在汽车专业教学中的优势所谓"互联网+"汽车专业教学,通俗来讲就是"互联网+传统汽车教学",利用信息技术及设备,把互联网与传统汽车课 相似文献
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正"互联网+"作为一种先进的现代信息技术,不仅丰富了人们的思维方式,而且也为社会改革发展提供了广阔的网络平台,促进了社会各行各业的发展。当然,教育领域也不例外,"互联网+"为汽车专业教学的发展带来许多新的机遇和挑战。1 "互联网+"技术在汽车专业教学中的优势所谓"互联网+"汽车专业教学,通俗来讲就是互联网加传统汽车教学,即利用信息技术及现代教学设备,把互联网技术与传统汽车课程教学深度融合,将汽车专业教学 相似文献
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随着互联网经济的发展,目前的汽车营销已经发生了很大变化。汽车垂直网站、社交平台等平台工具的存在使得营销渠道多元化,人人都可成为营销的主体。以往汽车厂商及其经销商是其产品的主要营销者,一般通过电视、报纸、杂志等传统媒介进行广告宣传,同时开展线下活动,向品牌目标用户进行营销推广。如今营销的主体已经成为汽车自媒体、行业KOL等。 相似文献
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在当下的汽车市场,汽车对于人们来说不再是单一的产品,她包含的服务需求和消费需求都被重新定义,传统造车理念已经无法满足现代消费者的需求。在互联网信息时代,传统车企和互联网造车新势力站在了同一起跑线,如何真正做到从“用户思维”出发,架起制造端与用户端的沟通桥梁,这是每家车企都值得深思的问题,也是制胜未来汽车市场的不二法则。在互联网信息科技时代,汽车制造端与用户端之间应该是怎样的关系?如何真正做到从“用户思维”出发?上汽大通在第十六届广州国际汽车展览会推出的C2B 家族乘用车新丁G50,就深刻体现了“用户驱动,用户参与”的全新造车理念。 相似文献
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<正>日前,全球最大规模的T盛会——2014Telematics@China高峰论坛在上海成功举办。这个由中国汽车工程学会主办的全球盛会已经举办了7个年头,今年吸引了超过1300位来自全球的产业精英共同讨论车联网电商大数据与互联网汽车等时下热门话题。从车联网到互联网汽车会上,上海市经济和信息化委员会主任李耀新指出,互联网不是颠覆整车厂商,两者是统一而非对立的,他希望互联网能够引领新的业态创新,并提出"位置网+车联网+道路交通网"三网合一的理念。在"重新定义汽车时代"的圆桌讨论,嘉宾认为,汽车时代并不仅仅局限于某一个方面,如果把互联网汽车仅仅看成是汽车联网,那就想简单了。如 相似文献
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“世界潮流,浩浩荡荡,顺之则昌,逆之则亡。”要跟上上技术和时代的前进步伐,就不能身体已进入21世纪,而脑袋还停留在过去。如今,汽车不再是贵族的产品,那么这就意味着与汽车相关的服务也要亲民。而亲民离不开让百姓接受的价格和让百姓信得过的产品。因此,有品质的汽车产品和有品质的技术服务是当今汽车后市场的服务核心。事实证明,汽车行业中传统的互联网模式已经消亡,而互联网的短板恰巧是我们的长板:专业落地。互联网靠虚拟网连接大家,我们却有一个实际的“网”在联络。这就是古人已经告诉我们的,要“顺势而为”。 相似文献
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<正>日前,一年一度的"TC汽车互联网大会"在上海举行。这个由中国汽车工程学会主办的行业盛会已经举办了7个年头,2014年再次吸引了1300位来自全球的产业精英,共同讨论互联网汽车与车联网电商大数据等时下热门话题。尽管这个论坛上的主要内容还是聚焦在乘用车,但我们可以看到,在商用车领域,尤其是作为起步的车联网技术,已经有非常广泛的应用以及未来广阔的发展前景。 相似文献
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4月21日,上海国际车展间隙,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的“互联网+汽车日”论坛上,我们邀请那些汽车界的中流砥柱,坐而论道。翻手为云覆手为雨的他们,面对一个变革时代,有何新思考?一、互联网+造车:短兵相接,胜负孰分?你想要一辆什么样的车?这恐怕是所有造车人迫切想要知道的答案。一类是被视为封闭落后、互动体验差、技术迭代慢的传统汽车制造商,一类是被诟病为产品不落地、概念初级化、技术跟不上的互联网造车新兵。 相似文献
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以汽车电子信息技术为核心的技术革新、技术发明大量涌现,汽车科技创新,未来十年将比过去一百年还要多。而且科技进步将由量变到质变,发生新的技术革命。现代汽车已经由传统的机电产品发展成为高新技术产品,汽车产业也已经成为用高新技术装备起来的产业,汽车智能运输将迅速兴起。 相似文献
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<正>随着上汽阿里互联网汽车项目如火如荼地开展,互联网+汽车已成为吸睛的亮点;随着越来越多的汽车智能硬件通过互联网众筹的方式推向市场,互联网+汽车+智能硬件成为了行业的最新热点。AutoAPP总第六期日前在上海成功举办,它也是全球首次推出"互联网+汽车+智能硬件"主题活动。AutoAPP总第六期的最大成果是参会者迅速建立一个互联网汽车智能硬件创始人群,由淘宝众筹、互联网汽车骨干、智能硬件创始人组成,群内热烈的化学裂变反应已推动实现对互联网汽车智能硬件创新创 相似文献