T60 D90双子星亮相澳洲上汽大通海外市场值得期待

近年来,随着国内车企技术的完善,不断缩小和国外品牌的差距。从借鉴海外车型到自主研发,扩大海外市场份额,收购海外汽车品牌,到完成了海外建厂,各大车企“走出去”的战略初现端倪。虽中国车企的在海外市场一路向前,但大多仍集中于发展中国家,发达国家鲜有涉足。上汽大通却凭借其精准的市场定位和过硬的产品技术,在2017年1—8月,澳新地区(澳大利亚、新西兰和斐济)销量总计2262台,较去年同期同比增长40%,稳坐澳新市场中国汽车品牌市场占有率的头把交椅。     

世界那么大 D90带你去看看

汽车行业第一个自动化大规模定制的C2B 产品——上汽大通SUV D90 即将上市，与传统的整车试乘试驾不同，上汽大通D90 采用了EP 工程车全球路试，让“盲订”用户化身为SUVD90 的试车员，全方位体验工程样车的静态展示和动态试驾。与工程师一起对D90 工程样车进行调试和校验，充分感受大通“黑科技”和全球首款C2B 智能化大规模定制汽车产品的魅力。     

“慢、轻、微、精”,做传统行业的非传统企业

3月,富春江畔草长莺飞,来自土耳其的商人第二次拜访杭州特种纸业公司,并终于签订了特种纸的供应订单。而这笔订单要从三年前说起,当时这位土耳其商人来到中国拓展供应商链时,各家企业都对送上门的订单拍胸脯保证,只有一家企业在详细询问了订单所需特种纸的各项参数之后,拒绝了这份订单,理由很简单,当时产品的稳定性达不到供货标准。     

上汽大通G50 懂车更懂你

在当下的汽车市场,汽车对于人们来说不再是单一的产品,她包含的服务需求和消费需求都被重新定义,传统造车理念已经无法满足现代消费者的需求。在互联网信息时代,传统车企和互联网造车新势力站在了同一起跑线,如何真正做到从“用户思维”出发,架起制造端与用户端的沟通桥梁,这是每家车企都值得深思的问题,也是制胜未来汽车市场的不二法则。在互联网信息科技时代,汽车制造端与用户端之间应该是怎样的关系？如何真正做到从“用户思维”出发？上汽大通在第十六届广州国际汽车展览会推出的C2B 家族乘用车新丁G50,就深刻体现了“用户驱动,用户参与”的全新造车理念。     

上汽大通全新C2B造车时代

汽车工业从1.0发展到4.0时代,是1个不断与时俱进、自我进化、适应市场新模式和吸纳新技术的过程。如今,在互联网+思维和技术的冲击下,传统的大规模流水线式造车方式将被改写,个性化、定制化和智能化的造车时代正在来临。     

“节能减排不仅是意识,更是竞争中的机会”——听中国船级社上海规范所所长、工业和信息化部EEDI专家工作组组长杨忠民先生一席谈

在2008年10月举行的海上环境保护委员会(MEPC)第58次会议上首次明确了EEDI作为控制航运能效的手段之一,2009年12月7日-19日在哥本哈根达成的《哥本哈根协议》将全球减排又推向了新的阶段。对航运和造船业而言,绿色航运和造船已经成为必然的趋势,节能减排任务已成不可回避的现实。我们带着对节能减排种种问题的困惑,采访了中国船级社上海规范所所长及工业和信息化部EEDI专家工作组组长杨忠民先生。     

上汽大通: 数字化赋能汽车产业革新

在工业数字化转型浪潮下工业体系和互联网体系深度融合，出现了工业互联网。当前在技术和市场的双轮驱动下，工业互联网加速发展，特别是与人工智能的融合发展已成为基本的趋势，为智能+ 的深入推进提供了现实的路径。国家高度重视工业互联网与智能+ 的发展，2018年政府工作报告提出了打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。     

新能源+智能化，上汽大通智定未来

近日,中国汽车工业协会发布数据显示,2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,连续三年居世界首位。在新能源汽车全线飘红的同时,智能化也将成为产业发展重点。2018年1月中旬,在中国电动汽车百人会论坛上中国科学技术部部长万钢表示,智能化最合适的载体是新能源汽车。将新能源汽车结合智能化,上汽大通一马当先,在汽车领域展现出过人实力。     

拒绝固定车辆配置 只为所爱单点买单

互联网+、大数据技术的崛起和融合，催生了一系列“私人定制”产品，让生活中原本复杂的“选择”变得简单明了。房屋换新时有“全屋定制”，厌倦工作后有“定制旅行”，更有提供专属服务的“定制机器人”，统统可以为生活“减负”。除此以外，定制汽车也不遑多让，令消费者的购车自主性得到大幅提升，能够轻松买到契合心意的爱车。