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故障现象:一两帕萨特B51.8T轿车.装备01N自动变速器,行驶了20000km。该车行驶无力,在急加速时有时出现打滑现象。 相似文献
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一辆上海大众帕萨特1.8T轿车因无法启动需救援抢修。根据车主描述,得知该车早上发车时突然出现无法启动的故障,在此之前车辆运转一直正常。汽车启动时,电瓶、启动机均正常,发动机启动也没有任何异响,但是发动机没有着车迹象。 相似文献
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启动困难,无着火迹象一辆帕萨特B5型轿车,更换正时带后,启动困难,无着火迹象。故障排除:检测该车,火花塞跳火正常,燃油压力和喷油器正常;自诊断系统读码,无故障码;测量汽缸压力为294kPa, 表明汽缸压力低引起故障,该车气门密封严谨,判断故障原因在配气机构。帕萨特B5发动机配气机构为双凸轮 相似文献
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例1 2003款上海大众帕萨特B51.8T轿车
故障现象 一辆2003款上海大众帕萨特B51.8T轿车,装备AWL发动机和01N手动变速器,行驶里程9万km。报修的故障是急加速无力,动力不足。
故障诊断接车后,首先用故障检测仪对该车进行故障检测,发现有一个故障代码01120——凸轮轴调整机械故障。该车的配气机构为可变配气正时机构,调节方法是通过可变正时电磁阀工作, 相似文献
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实例1故障现象一辆上海帕萨特B5GSi车。该车空调制冷效果差,气温较高时,出风口的温度不稳定。该故障现象在汽车低速行驶时容易出现,尤其在强烈阳光直射下驻车运行,空调失控更加严重。故障检查与排除笔者上路试验,故障现象存在。经过询问得知,该车已在其他维修站修理过空调,并且更换过空调制冷剂,但情况没有好转。根据故障现象,不能直接得出故障症结所在。按正常修理程序,首先对空调系统压力进行测量。启动发动机,打开空调,使发动机怠速运行数分钟,空调系统低压表显示系统低压为220kPa,高压表显示系统高压逐渐上升至2000kPa保持不动。同时,… 相似文献
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故障现象:一辆2006年生产上海大众帕萨特B5轿车,配备1.8T发动机。据用户反映,最近一段时间该车经常发生无规律熄火现象,有时运行中发动机抖动几下就熄火了,且熄火后发动机无法重新起动,需要等待几分钟或半小时左右才可以起动。 相似文献
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一辆2005年产上海大众帕萨特B5轿车,搭载1.8T发动机。该车发生交通肇事进行修复后,发动机出现了起动后熄火的故障,即每次起动后1s左右就熄火。根据起动后就熄火的故障现象,笔者认为故障与防盗系统有关,但是仪表板上的防盗指示灯并没有点亮,而只是安全气囊指示灯点亮。 相似文献
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一辆帕萨特B4小轿车,发动机大修后,司机报修该车有时会自动熄火。前段时间一、两个星期遇到一次,熄火后停几分钟重新启动后,一切正常。近期故障发生的频率较以前高了,两天内就有一次,有时甚至一天发生好几次。这种间歇性自动熄火故障越来越严重了,已经无法正常行驶。在接手该车进行检查诊断的过程中,故障现象是:发动机大多数情况下怠速、加速均正常,有时突然间会有发“哽”的现象,发动机转速很不稳,抖动一阵子后自动熄灭,似断火又似断油的征兆,停几分种重新启动,发动机又能顺利启动,运转也很正常,但隔一段时间又会重复发生自动熄灭的现象。… 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特B51.8L轿车,搭载01N型4速电控自动变速器。该车换档杆位于D位时,行驶中升档有冲击现象,但变速器升至最高档后,车辆行驶完全正常。该车因变速器烧片曾进行了大修,大修后行驶一段时间便出现了上述故障。 相似文献
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故障1:汽车经事故整形后出现发动机怠速发抖现象。一辆上海帕萨特1.8T轿车,装备电控废气涡轮增压系统、20气门双凸轮轴的AWL发动机。事故造成该车前部严重受损,进行整形,并更换了前围板、散热器、风扇曲轴皮带盘、正时皮带以及凸轮轴罩盖和凸轮轴霍尔传感器等配件。然而,该车修 相似文献
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一辆帕萨特轿车,采用2.8L发动机和01V自动变速器,出现ABS、ESP故障指示灯间歇点亮的现象。接车后发现这2个故障指示灯确实已经点亮。连接VAS5051B进行故障查询,得知是制动压力传感器故障(偶发性故障)。随后将故障代码清除后起动发动机,ABS故障指示灯随之熄灭。因为是偶发性故障,便准备对该车进行路试。当踩下制动踏板将变速杆挂入R位。缓抬制动踏板时,ABS 相似文献
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VIN:LSVBCGD22YC017037行驶里程:150807km故障现象:该车自发动机大修后一直行驶正常,但最近开始在低速行驶或怠速工况时发动机偶尔出现瞬间抖动并熄火的故障,近来该故障变得比较明显和频繁,而发动机中、高速工况正常,且在每次熄火后发动机均能立即启动,故障发生没有任何先兆和规律性。 相似文献
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<正>故障现象:一辆帕萨特领驭轿车,据车主讲该车起动的时候导航显示屏显示黑屏。故障检查:根据客户所述,首先验证故障现象,发现确如客户所述,该车在起动的时候导航显示屏确实黑屏。于是连接5052诊断仪进行引导性故障检测,未发现有故障码存在。检测数据流也未发现异常。于是就告诉车主在起动时,起动机需要大的起动电流,这时的电流主要提供给起动系和点火系,这时车上的大灯都不亮,导航自然也不能工作。 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特Gsi轿车,配置的是01N型自动变速器,在车辆行驶过程中,2挡升3挡时冲击比较明显,其他挡位的换挡感觉都比较平顺。故障诊断:首先用V.A.G1552对该车进行系统检查,进入02自动变速器系统,无故障码存储,进入01发动机控制系统检查,有“J338节气门控制组件”故障码存储,但该故障码怎么也清除不掉。经更换新节气门体后,进行基本设定,该故障码不再出现。但2挡升3挡冲击故障现象依旧。于是对变速器进行油质的基本检查,发现ATF油质良好,无异味,由于该款自动变速器运行过程中是由控制单元监测到变速器转速传感器的输入信号,然后根… 相似文献