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汀江青溪电站是闽西南、粤东北等地水运进入韩江的咽喉要道,是闽西南便捷的出海通道,但因施工设计等未能修建船闸设施,造成汀江航道人为原因断航,目前已经成为严重制约福建龙岩、广东梅州等地水运经济发展的因素,尽快建设青溪电站船闸,扩建茶阳电站船闸已迫在眉睫。 相似文献
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粤东片区汕头、潮州、揭阳、梅州四海事局从2003年开始就尝试开展“粤东片区整治内河船舶联动执法行动”,进一步探索解决长期影响榕江、韩江、练江及其相关通航水域的水上交通安全问题的长效办法。通过三年多来的联合整治.效果显著, 相似文献
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近10年来,韩江上游梅江(梅江桥以下)、汀江陆续建成5座电站.这些电站在营运过程中,对水资源的综合利用考虑不够,未能统筹兼顾,影响了航运效益和地方经济的发展.本文就如何协调各电站统一放水,保障下游稳定的航运基流,满足航运需求提出了梯级联调航运方案,并在实际应用中取得了明显效果. 相似文献
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汕头港位于广东省东部沿海,是全国沿海主枢纽港之一,是汕头经济特区和粤东地区及闽西南、赣南地区对外贸易的主要口岸,扼榕江、韩江的出海口,历来是粤东、闽西南、赣南的水陆交通枢纽,在我国国内外贸易中占有重要的地位。 相似文献
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韩江是广东省第二大河流、粤东第一大河流。随着经济发展,开展韩江三河坝至潮州港航道扩能升级工程的前期工作十分必要。本文拟通过探析航道整治的方法,为航道扩能升级提供方案。 相似文献
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通过对比新旧国标对通航船闸有效尺度的要求,结合梅江、汀江现状船型和推荐船型尺度,分析计算其通过能力,评价已建、在建和规划的通航船闸对航道的影响并对存在的问题提出合理建议。 相似文献
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通过对比新旧国标对通航船闸有效尺度的要求,结合梅江、汀江现状船型和推荐船型尺度,分析计算其通过能力,评价已建、在建和规划的通航船闸对航道的影响并对存在的问题提出合理建议。 相似文献
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为提高粤东沿海水上交通安全管理水平,分析当前粤东沿海水上交通安全管理的现状,指出其在航行船舶动态监控方面存在的问题,提出构建以船舶交通管理系统(VTS)为核心的水上交通安全监管体系设想,并给出系统构建具体方案。 相似文献
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与水电部门联系、协调,解决航道堵船问题,严格说来,这并不是海事部门的职责,但为了广大船民和全局利益,梅州海事局却把它看作是份内之事,尽力而为。 今年5月份以来,由于久旱未雨,韩江上游多次发生船舶搁浅、航道堵船事件。梅州海事局急船民之所急,想船民之所想,一方面积极与各水电站联系,要求他们兼顾水运利益,集中水量发电放水,帮助解决船舶搁浅、航道堵船问题;另一方面不辞劳苦到堵船现场指挥和维护船…… 相似文献
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在当今世界,水运仍在现代交通运输方式中占有重要地位,它有运输量大、成本低、投资少、耗能省、环境污染小等特点,在国民经济和社会发展中有着不可替代的地位和作用."十五"期间,随着韩江沿河港口公路建设和粤东经济社会发展,水运货源充足,韩江水运迎来了新的发展机遇. 相似文献
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改革开放以来,随着水上运输业的不断发展,全国水上加油站(船、油趸)数量也不断增加(本文讨论的水上加油站仅为加油趸船)。目前.仅以长江干线水域2007年的不完全统计数据为例,就有600余家,年销售成品油近700万吨。从重庆到上海浏河口两千余公里的长江干线水域,平均每四、五公里就有一家水上加油站,而有些城市港口,水上加油站密度每公里达六家之多。水上加油站的快速发展,在活跃水上成品油市场、保障航运生产的同时.也产生了诸多的消防问题,有些已成为水上消防安全的重大隐患。 相似文献
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《船舶设计技术交流》2005,(3):32-32
目前,西藏第一条水上旅游航线——雅鲁藏布大峡谷水上航线正式开通。雅鲁藏布大峡谷水上航线从西藏林芝县米瑞乡的雅鲁藏布大峡谷景区中心码头至米林县派镇,全长60公里,是西藏目前惟一的水上旅游航线,此条航线共投入7艘专门为雅鲁藏布江水域设计的高速游艇,游艇最高时速可达到60公里,往返航程120公里只需要两个小时。 相似文献