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3000吨级多用途综合节能示范货船“玉环泉”号已于1995年8月正式投入营运,目前正成功地航行于香港-日本-韩国之间的集装箱定班航线上。首先介绍船体节能和轮机节能的研究,然后介绍船舶的主要技术参数,阐述了该船的设计特点及综合节能水平评估,最后以示范货船及比较船进行模型试验比较,并进行了相应的实船试验,比较和试验的数据结果表明,示范货船“玉环泉”号的研究设计是成功的。 相似文献
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28000吨多用途船船型开发研究 总被引:1,自引:0,他引:1
28000吨多用途船是我所与大连造船厂共同开发研究,并由大连造船厂设计、建造的新型大舱口出口货船,是近年来国际上首次出现的此种吨位的经济型多用途货船,其主要技术指标达到国际先进水平。目前,28000吨多用途船已成为大连造船厂重要的系列名牌产品,并被船东命名为“梦幻型”系列。从已交付使用的4艘船舶来看,该型船性能优异,赢得了良好的国际信誉和可观的经济效益。介绍本船船型开发研究中所进行的线型设计、优化试验、节能装置试验以及原型和安装前置导管尾部伴流场测试研究的一些成果,可供今后研究设计新船参考。 相似文献
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补偿导管推力的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
补偿导管于1984年3月14日首次装船至今,已有数百艘实船采用了该节能装置投入营运,实船使用证实了船模试验所的节能效果4-10%,本文介绍在一般5000号多用途货船模型阻力自航试验过程中进行补偿导管推力的试验研究。该船模所安装的补偿导管上测得正和,表明其推力大于自身的阻力,其量级很小,不是补偿导管产生节能效果的主要原因。 相似文献
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改善船舶快速性,提高节能效果,从而提高船舶营运经济性日益受到国内外船东的关注。一0八所设计的出口船24000t运木散货船由于船东对主尺度的限制比较苛刻,引起航速紧张,经我所船模试验研究改进后,达到并略超过了船东要求的先进技术指标,较80年代日本建造的同类型船的每号海里油耗降低45%-57%,并此1995年日本新建的同型船的油耗低2%-23%。介绍该船线型优化、球首设计及前置节能导管有节能装置的试验 相似文献
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《造船技术》1997,(9)
9000吨级多用途货船首制船“克力帕·康菲滕斯”号交船中华造船厂继80年代成功地为德国建造10艘4400/6400吨级集装箱船和为丹麦建造12艘2700吨级箱形货船之后,近年又承接了丹麦克力帕公司和英国格力格公司订造的8艘9O00吨级多用途货船。这批船的首制船“克力帕·康菲膝斯”号已经完工交船。在“克力帕·康菲股斯”号交船签字仪式后,在工厂船体加工现场又举行了五号船的开工仪式。该型9000吨级多用途货船为流行的球艏、球艉、一人驾驶的新型船。总长100.7m,型宽20.4m,型深11.1m.主机7800kw.航速16kn,续航力12000nmile.是一种适… 相似文献
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长江下游(通申线)综合节能客轮“新越”号,系我所于80年代后期设计。该船的船宽吃水比为5.25,属于超浅吃水船,设计难度较大。作者采用多种方案,进行了大量的水动力试验研究,主要是线型的优化研究,经分析比较,最后采用我所开发的不对称双尾鳍船型,解决了推进、操纵、布置等一系列问题,达到了较高的快速性和节能指标。该船与70年代的优秀船型——双桨轴支架型客轮相比,船体节能效果达到25%,综合节能效果为35%。 相似文献
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林宗熊 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1991,(1)
2000 t 沿海综合节能示范船的研制是国家计委和交通部能源办公室下达的节能应用科研工作项目,是我国自行开发研制的第一艘综合节能型示范船,交通部上海船舶运输科学研究所负责该项目的研究工作,并承担示范船的技术设计任务,施工设计和建造工作由山东省威海造船厂完成。2000 t 沿海综合节能示范船“鲁海203”近一年的营运表明,具有载货多、航速快、适航性好和能耗省等优点,其能耗比2000 t 沿海常规型货轮“浙海113”降低25%以上,比 相似文献
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青岛造船厂于一九八O年七月建成了一艘五千吨级沿海散装货船“鲁海64”号。该船经系泊试验和航行试验,达到了设计要求,已于当年七月下旬交付山东省青岛海运局使用。这种五千吨级沿海散装货船系由上海船舶设计院设计,以运煤为主,兼运黄砂、石子,经增设装运木 相似文献
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由武汉长轮青山船厂为南京油运公司建造的4000吨级江海直达型化学品液货船“宁化401”号前不久下水。该船是国家“七五”重点科技攻关项目,由上海船舶设计研究院设计,“宁化401”号船 相似文献
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在总结了崇明至上海现有高速船运行经验的基础上,华中科技大学受托对本船进行了型线设计,并做了船模阻力试验及耐波性试验;江龙船舶制造有限公司负责技术、施工设计并建造了该船,船名为“亚通”号。该船于2001年8月18日交船,通过几个月的营运,“亚通”号船得到了当地政府、亚通股份有限公司(船主)及广大乘客的赞赏。 相似文献
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近年来,作为船舶动力装置节能的一项重要措施——发展废热节能电站,已越来越受到人们的关注。我国早在1958年建造的“东风”号货船上就采用了废热发电装置。据1965年该船重 相似文献
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何小惠 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2008,31(1):61-66
详细介绍了“浦江游览1”号轮的设计建造情况,并探讨了黄浦江观光游览船的设计特点,诸如该船的外观造型和室内装饰、船舶室内与室外的灯光照明、舒适度与观光效果、稳性与重量控制、振动和噪音控制、防污染措施、节能措施及娱乐设施等。同时还介绍了该船的主要参数、主要技术指标和主要机电设备的配置,以期为今后设计建造同类型船舶提供参考。 相似文献
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根据香港华润公司与中国机械进出口公司签订的购销协议,我厂于一九七九年为香港华润公司设计并建造了两艘300吨级沿海快速鲜活货船“友谊13”号(见封三下图)和“友谊14”号。该船为钢质双层甲板、艉机型货船,货舱内设有空调装置及61米~3,-18℃冷库三间,供载运新鲜瓜果(包装)、冰鲜(桶装)及活牲口 相似文献