乘势而上 再写辉煌--广西港航事业为社会经济发展保驾护航

2008年，是广西港航事业发展史上的重要一年，广西港航事业克服各种不利因素，实现了又好又快发展。2009年，广西港航部门将乘势而上，化困难为动力，确保全年水路交通固定资产投资增长63．5％，达到52亿元，为广西经济平稳较快发展做好水运保障。     

乘势而上要再写辉煌——广西港航事业为社会经济发展保驾护航

2008年，是广西港航事业发展史上的重要一年，广西港航事业克服各种不利因素，实现了又好又快发展。2009年，广西港航部门将乘势而上，化困难为动力，确保全年水路交通固定资产投资增长63．5％，达到52亿元，为广西经济平稳较快发展做好水运保障。     

广西内河水运三十载春华秋实

广西水系发达，河流纵横，发展内河航运得天独厚，潜力巨大，是不可多得的战略性自然资源。1978年党的十一届三中全会明确了“改革开放”和“以经济建设为中心”的治国方针，揭开了中国水运发展的新篇章。30年来，广西内河水运在改革开放的旗帜指引下，改革创新、锐意进取，从步履蹒跚到阔步前进，发生了深刻而显著的变化，为广西经济发展和社会进步做出了重要的贡献。     

乘“泛北”东风创“组合港”辉煌

2008年是不平凡的一年，是奥运年、是改革开放三十年的大年，由广西沿海三大港口、北海港组建的广西国际港务集团公司运行一年来更是焕发勃勃生机。2007年，广西国际港务集团完成货物吞吐量4049万吨，比上一年增长20．95％，其中集装箱完成27．42万TEU，同比增长31．07％。广西沿海港口共有生产性泊位171个，占全国的3．79％；其中万吨级以上的泊位达到28个，占全国的2．86％。广西沿海港口作为中国最邻近东南亚的港口，在中国西南物流业中的“龙头”地位日益突出，成为大西南货物进人东南亚市场的主要出海通道。     

三十载春华秋灾——广西内河水运从步履蹒跚到阔步前进

1978年党的十一届三中全会明确了“改革开放”和“以经济建设为中心”的治国方针，揭开了中国水运发展的新篇章。30年来，广西内河水运在改革开放的旗帜指引下，改革创新、锐意进取，从步履蹒跚到阔步前进，发生了深刻而显著的变化，为广西经济发展和社会进步做出了重要的贡献。     

二00八年广西船舶运力保持强势增长

2008年，受国际金融危机的影响，国内宏观经济出观了一定程度的下滑，但广西经济总体仍然保持平稳较快发展，广西水运市场的需求依然旺盛，船舶运力持续快速增长，广西区船舶运力总量一举突破350万吨。     

梧州：海事系统首搜中型溢油应急回收船下水

2011年11月3日，广西钦州海上搜救志愿者队伍成立仪式在钦州港举行。宣告广西首支海上搜救志愿者队伍正式成立，100余名来自港航、渔业等行业的代表成为了首批志愿者。     

3000多亿元构建国际大通道广西将建中国通往东盟交通枢纽

今年1月16日，国家正式批准实施《广西北部湾机警区发展规划》，这为广西交通建设带来了空前的发展机遇。最近，自治区党委、政府决定，今后5年，广西将投入3000亿元以上的资金，力争2012年前形成区内综合交通网络主骨架，简称通向周边省区与东盟国家的高速通道，让沿海现代化港口群初具规模，区域性国际航空枢纽基本建成，南宁国际综合交通枢纽初步建立，西南出海大通道进一步完善，出海出边国际大通道初步建立，广西在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位初步确立。     

分则势孤 合则势大——构筑广西沿海现代组合港的设想及建议

在2002年10月召开的南贵昆经济工作会议上正式提出：“以大通道促大发展”为重点方向，即加快广西沿海港口建设，按照建设现代化大型组合港的要求，重点抓好深水出海航道和大型泊位建设，力争到2005年，使广西沿海港口吞吐能力达到3000万吨以上。会上明确了奋斗目标，也提出了长远发展战略要求——构筑广西沿海现代组合港，加快港口发展。所谓的组合港就是不同区域的港口为了共同的目标，     

广西北部湾港提前建成亿吨大港

据广西交通运输厅厅长潘巍日前透露，2009年广西北部湾综合通过能力达到11576万t，提前一年实现“十一五”末建成亿吨大港目标。     

“船用电动钢索起锚绞车研制”项目通过鉴定

由广西交通厅批准立项，广西港航管理局承担的“船用电动钢索起锚绞车研制”科研项目于2009年5月10日成功通过由广西区科技厅组织的鉴定委员会的鉴定。     

贵港港武林港作业区一期工程竣工

广西武林港务商业贸易有限公司投资4000万元续建的贵港港武林港作业区一期工程竣工，将于12月投入使用。武林港作业区位于广西平南县武林镇李练村，是“八五”期间交通部与广西共同投资兴建的地方内河港口作业区。于1993年开工，1996年完成码头前沿水工建设。原按直立式码头和年吞吐量50万吨规模进行设计建设，已完成水工码头、护岸防汛墙、进港公路、进港大桥、     

广西内河流域的港口现代物流发展探讨

为了适应广西经济发展和中国一东盟自由贸易区的建立，在广西发展港口现代物流，尤其是内河港口物流是至关重要的。阐述了现代物流对港口的关键性作用和广西内河物流发展的重要意义。分析了影响广西内河流域物流发展的因素，提出了促进广西内河港口物流发展的措施。     

广西未来5年投入230亿建设水运

广西港航管理局有关负责人介绍，2008年国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，自治区党委、政府做出了加快交通建设、掀起交通建设新高潮的重大决定，明确提出从2008年起5年内在水运方面投入230亿元，港口新增吞吐能力超过1亿t，总吞吐能力达到2．2亿t。其中沿海港口投入170亿元，     

广西今年投入140亿元发展水运

今年广西将投资140亿元发展水运，力争实现到2012年末广西北部湾港港口综合通过能力接近2亿t，西江黄金水道港口吞吐能力接近1亿t。这是2012年2月16日广西港航工作会议上传出的消息。     

贵港港货物吞吐量突破5000万吨

2014年以来，贵港港货物吞吐量持续攀升，截至12月12日，吞吐量首次突破5000万吨，达5003万吨，占广西内河港口吞吐总量的48.5％，稳居广西区内河港口首位。     

广西贵港市宝丰航运有限责任公司

广西贵港市宝丰航运有限责任公司成立于2003年4月，主要业务是经营珠江水系内河省际货船运输，广西、广东各对外开放口岸往来香港、澳门间水路货物运输、公司建立了一支实力雄厚、富有凝聚力纵行珠三角、香港、澳门的航运队伍，     

广西贵港市宝丰航运有限责任公司

广西贵港市宝丰航运有限责任公司成立于2003年4月，主要业务是经营珠江水系内河省际货船运输，广西、广东各对外开放口岸往来香港、澳门间水路货物运输。公司建立了一支实力雄厚、富有凝装力纵行珠三角、香港、澳门的航运队伍，拥有高层管理人员和本地的航运业精英多名，管理层90％具有大专以上学历。公司与广西海格国际物流有限公司、广西中远国际货运有限公司、永丰国际货运（深圳）有限公司等有着纵深的合作关系，凭着这个良好的平台，公司承运吞吐量每年达80万吨。现公司经营着一般干货船、多用途船等类型的船舶21艘，总运力达到了21167吨。     

“广西北部湾港”正式命名

广西壮族自治区政府日前正式批准沿海防城港、钦州港、北海港统一使用“广西北部湾港”名称。 自2008年1月16日，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，广西北部湾经济区建设正式上升为国家战略。港口成为经济区开放开发的龙头，整合后，将提高沿海港口整体竞争力和抵御市场风险的能力。     

广西贵港市宝丰航运有限责任公司

广西贵港市宝丰航运有限责任公司成立于2003年4月，主要业务是经营珠江水系内河省际货船运输，广西、广东各对外开放口岸往来香港、澳门间水路货物运输。、公司建立了一支实力雄厚、富有凝聚力纵行珠三角、香港、澳门的航运队伍，拥有高层管理人员和本地的航运业精英多名，管理层90％具有大专以上学历。公司与广西海格国际物流有限公司、广西中远国际货运有限公司、永丰国际货运（深圳）有限公司等有着纵深的合作关系，凭着这个良好的平台，公司承运吞吐量每年达80万吨。现公司经营着一般干货船、多用途船等类型的船舶21艘，总运力达到了21167吨。