清障车底盘对托举能力的影响

国产清障车是在载货汽车的二类底盘上改装的,但原底盘的结构参数将不能完全适合清障车作业工况.分析了底盘的轴荷分配、轴距及配重等因素对清障车托举能力的影响.     

新型吊臂旋转滑动式清障车技术探讨

分别对普通底盘吊臂旋转清障车和后三轴吊臂旋转滑动清障车的受力状态进行了分析,得提高出了吊臂旋转滑动清障车作业能力和均衡轴载方面的可行性。     

浅析清障车专用底盘主参数的确定

本文结合清障车作业时的受力特点,浅析如何确定清障车专用底盘的轴距、轴荷和最大总质量等主要参数,使底盘和上装能合理匹配,有机统一,从而有效地提高清障车的整体性能.     

突破瓶颈 走向世界--我国道路清障车行业现状分析

十多年来,道路清障车在道路清障施救作业中发挥了十分明显的作用.通过分析国内清障车的发展情况提出:要促使我国道路清障车向世界级水平发展,必须突破诸如缺乏专用底盘一类"瓶颈"的制约.     

徐工随车吊国内最大吨位清障车试制成功

<正>XZJ5540TQZ道路清障车是随车吊公司按照集团道路清障车发展规划要求,联合吉林大学和徐工研究院进行设计、生产的国内最大吨位道路清障车,其工作性能完全能够满足目前国内道路清障作业的需求。本车采用Volvo FM440104RB底盘,最大拖牵质量54t,最大起吊质量60t,最大托举质量18t,具有目前国内最大有效托举长度,配备多种安全作业装置,操作性能极好,外围箱体采用整体式结构,外观     

清障车作业辅具介绍

清障车作业辅具是清障车进行清障和救援作业时必不可少的器具，对提高清障和救援效率有极为重要的意义。本文对清障车的各类作业辅具的结构、性能及使用要求作了较为详细的介绍，提出了清障车配置辅具的基本原则。     

中国重汽:担起重型清障车国产底盘的重任

正清障车作为应急救援车辆,在专用汽车里面,是一种技术含量比较高、对底盘要求比较高的一大种类。尤其是重型清障车,不仅生产准入门槛较高,而且对底盘的要求也比较高,高于许多专用汽车对底盘的要求。差不多与混凝土搅拌车、低臂架混凝土泵车等车型一样,多少年前重型清障车所用底盘一直是进口底盘的天下,而近年来随     

改装新势力:梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘

正2018年7月9日,首批梅赛德斯-奔驰全新一代Arocs重型底盘的车钥匙,以清障车的形式,交付中国第一个用户——江苏润扬大桥发展有限责任公司。此次交付的7辆4轴重型清障车的最大起重能力达到50t。这批清障车由著名的清障车企业——广东粤海汽车有限公司负责改装,底盘型号Arocs 4142(8×4),清障车型号粤海YH5440TQZ085DZ重型清障车,其主要参数及配置见附表。     

中国重汽助力第7届清障车操作技能全国邀请赛

正在2018第7届清障车操作技能全国邀请赛期间,作为为国内清障车行业提供国产重型底盘数量较多的企业,中国重汽除了为大赛提供一辆由豪瀚J5G28-4×2底盘改装的重型清障车——作为"公交车救援项目"的指定比赛用车并圆满完成任务外,还展示了基于HOWO T7H 380-8×4     

我国道路清障车现状及发展前景

正我国清障车种类繁多,清障车市场前景广阔。本文对清障车的分类、用途、性能进行了详细的介绍,并对其市场发展前景进行了判断与分析。1 我国清障车概况汽车在道路上行驶时,故障和事故是不可避免的,特别是在高等级公路上,这种现象时常发生。随着高等级公路里程和汽车保有量的增多,道路清障车也得到了发展。道路清障车又称托车,是指装有道路抢险作业装备的专用汽车。它具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能,适用于各种公路、城市道路的清障作业。     

混凝土泵车底盘的专用化设计要素探讨

根据混凝土泵车的作业特点,介绍了混凝土泵车底盘与通用重卡底盘设计的区别,并对混凝土泵车底盘总体布置、动力系统、传动系统、行驶系统、电器系统的专用化设计进行了介绍,便于设计人员掌握混凝土泵车底盘的设计要素。     

混凝土泵车底盘动力传动性能对比分析

针对汽车自主底盘与进口底盘动力传动系的不同设计,对比分析了两种底盘动力传动系统的原理、结构特点、动力性与经济性试验的检测结果,对提高专用汽车自主底盘动力传动系的匹配有指导意义。     

自卸汽车底盘异常振动原因的试验分析

针对某自卸汽车底盘在使用过程中出现的异常振动问题,进行了道路行驶试验研究。测量了典型部位的振动加速度信息,并进行了时域和频域分析,得到了自卸汽车底盘的振动特性,找出了导致该自卸汽车底盘产生异常振动的原因。当车速为60 km/h或65 km/h时,车轮不平衡质量引起的激励或路面不平引起的激励频率接近了该自卸汽车底盘车架的1阶、2阶固有频率,车架产生共振,使自卸汽车底盘发生异常的横向抖动。为消除或减少该自卸汽车底盘异常振动现象,应控制各车轮不平衡质量,或改进车架结构,使车架结构的固有频率远离车轮的激振频率。     

纯电动卡车总装混线生产的工艺研究

纯电动卡车的产品特点与传统燃油卡车既有共性又存在差异,对比两种车型的底盘装配和调试工艺后,在传统燃油车总装配线的基础上设计了一套新能源的装配工艺流程,不仅提高总装配车间柔性化生产,还实现了纯电动卡车和燃油卡车的混线生产。     

双喜临门蓄势再发——济宁商用车公司2010年第1.2万辆重卡下线暨二期工程奠基

2010年,中国重汽集团又取得了丰硕成果:在超额完成预定经营目标的同时,通过一系列兼并重组或购入新的资产来拓展济南市以外的商用车整车板块,包括成都、福建、绵阳、济宁等,提升产能并进一步向中卡尤其是轻卡领域拓展,实现经营结构的进一步调整;同时,针对轻量化、新能源(LNG等)和节能减排等新形势和市场需求特点并利用引进的曼技术,改造、拓展并丰富现有产品体系(包括卡车、客车板和零部件),产品线向纵深方向拓展,实现产品结构的一系列调整,从而为打造成一个更全面的商用车企业集团和实现新的跨越作了大量准备.     

前卸式砼搅拌运输车底盘市场前景及概念设计

通过对GB1589-2004等法规的政策导向及美国市场发展趋势的研究,分析了大容量混凝土搅拌车的发展方向,介绍了前卸式混凝土搅拌车专用底盘的概念设计.     

一种新型清障“泥头车”的半挂式清障车

利用半挂车的工作原理,设计出一种新型半挂式清障车,可以安全有效快捷地清障出了事故的超载＂泥头车＂,避免了传统清障车对其托举托牵作业时前轴容易＂翘头＂的缺陷。     

自卸车副车架与主车架联接方式的对比分析

通过自卸车副车架与底盘主车架几种联接方式的对比分析,选出了最佳的方案,并在设计和生产中得到了应用。     

满足高效物流需要的达夫FAN XF105.510全挂列车

荷兰的达夫公司专门针对鲜花和食品的运输开发出FAN系列载货车。FAN系列车型通常采用6×2底盘,并采用可转向的超大单轮胎后从动悬浮桥的型式,这种配置并没有什么特殊之处;然而当它采用了双ECF(Einhovense Carrosserie Fabriek)货厢以及双中心轴挂车底盘时,就形成了一个可贯通装载货物的全挂列车。这种车受到荷兰的鲜花运输公司以及欧洲中部各国食品运输企业的青睐。在这款车型上匹配的发动机最大     

一种新型抢险救援车结构设计

介绍了一种使用重型卡车底盘改装的新型抢险救援车的结构设计。这种抢险救援车以重型卡车二类底盘为基础,设计制作后部车厢,并配备前置液压清障铲,后置随车起重机及液压绞盘,具备装备、举升、起吊、牵引等多项功能,满足城市道路及野外等环境清障抢险救援需求。