国际干散货运输市场月评

<正>(2015年1月)在圣诞、元旦双节过后,国际干散货运输市场进入传统需求淡季,运力过剩,运价大幅下挫,我国进口干散货运输市场各船型运价大幅下跌,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数创下自2013年11月28日发布以来的新低。1月30日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于486.02点、547.43点和393.90点,分别较上期末下     

国际干散货运输市场月评

正(2017年10月)2017年10月,国际干散货运输市场迎来"银十"行情,现货市场铁矿石、煤炭、粮食船运整体活跃度较9月有所降温,三大船型市场租金、运价先扬后抑,中国进口干散货综合指数立足1 200点高位。下旬,钢厂限产压力显现,矿价、煤价回落,粮食出货不畅,三大船型租金、运价悉数回调。10月31日,综合指数、运价指数和租     

国际干散货运输市场月评

正(2017年9月)2017年9月,国际干散货运输市场迎来"金九"行情,在远期合约价格连续上涨,现货市场铁矿石、煤炭、粮食船运活跃的带动下,三大船型市场租金、运价齐头并进,中国进口干散货综合指数再创新高。后随着国庆、中秋双节以及韩国小长假临近,市场火爆行情有所降温。9月29日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为1 061.95点、875.23点     

国际干散货运输市场月评

正(2017年1月)2017年1月,由于春节因素及2016年同期的中国进口干散货运输市场处于历史低位,因此,本期各船型市场平均日租金、运价水平明显高于2016年同期。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数呈"M"形走势。1月26日,中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别     

国际干散货运输市场月评

（2018年2月） 2018年2月,国际干散货运输市场运价较上期上涨,同时由于供需面改善,运价水平也明显高于上年同期。分船型来看,海岬型船市场行情振荡上行后有所下调,巴拿马型船和超灵便型船市场先抑后扬。2月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于950.83点、832.18点和1 128.81点,分别较上期末上涨5.4%、3.0%和8.2%,     

一月份长江干散货运输市场行情评述

2017年1月,长江干散货运输综合市场行情整体平稳,干散货综合运价指数为668.82点,较上月环比上升0.19%,与去年同比上升1.14%。分货类成分运价指数涨跌不一,其中：1月份,沿江电厂春节前补库需求为影响长江煤炭运输市场价格的主要因素,     

国际干散货运输市场月评（2014年11月）

临近年末,国际干散货运输市场显露疲态.海岬型船市场运价进入持续下跌通道,巴拿马型船运价也开始回落,超灵便型船运价则止跌回升.1 1月28日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于913.58点、870.88点和977.61点,分别较上期末下跌16.5％,14.6％和18.9％.     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年2月)2015年2月中下旬,恰逢新年假期,也是国际干散货运输市场传统船运需求淡季,运力过剩,运价继续探底,中国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期大幅回落,其中,海岬型船跌幅较小,巴拿马型船和超灵便型船跌幅较大。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先抑后扬,2月2 7日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于469.62点、537.66点和367.54点,分别较上期末下跌     

国际干散货运输市场月评(2017年12月)

2017年12月,恰逢圣诞节,临近元旦,国际干散货运输市场先扬后抑,海岬型船租金、运价回调幅度较大。波罗的海干散货运价指数（BDI）连续上涨至12日的1743点（近4年来新高）后连续8个交易日下跌至22日的1336点。远东干散货综合指数上半月稳中有涨,下半月明显下挫。     

国际干散货运输市场月评

<正>(2014年12月)临近2014年年末,国际干散货运输市场运价大幅下滑,惨淡收官。我国进口干散货运输市场各船型运价单边下行,海岬型船运价频创历史新低,中国进口干散货综合运价指数几乎腰斩。12月31日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于586.85点、     

国际干散货运输市场月评

正(2017年11月)2017年11月,国际干散货运输市场铁矿石船运需求旺盛,煤炭船运需求由少增多,粮食货盘依旧较少。11月30日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为1 139.50点、950.53点和1 422.95点,分别较上期末上涨2.8%、5.3%和0.4%。运力方面,本月国际干散货运输市场运力有所增加,其中超灵便型船增量较大。据克拉克森统计,     

国际干散货运输市场月评(2014年12月)

临近2014年年末,国际干散货运输市场运价大幅下滑,惨淡收官.我国进口干散货运输市场各船型运价单边下行,海岬型船运价频创历史新低,中国进口干散货综合运价指数几乎腰斩.12月31日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于586.85点、646.74点和497.03点,分别较上期末下跌35.8％,25.7％和49.2％.     

国际干散货运输市场月评

正(2017年3月)国际干散货运输市场迎来小阳春,船运成交活跃,热情高涨,中国进口干散货运输市场三大船型租金、运价齐头并进,同比、环比均大幅增长,综合指数再创新高,其中租金涨幅更大。3月31日,综合指数、运价指数和租金指数分别为963.75点、790.67点和1 223.37点,分别较上期末上涨39.5%、26.0%和55.6%。运力方面,本期国际干散货船运力增量来自海岬型船,其他船型运力稳定。据克拉克森统计,截至     

国际干散货运输市场月评（2014年10月）

进入2014年第4季度,国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势。10月16日,国际干散货综合运价指数（BDI）跌至930点,为8月下半月以来最低;10月下旬,市场强劲反弹,月底回升至1428点,较本期最低值反弹53．5％,波动较大。我国进口干散货运输市场有涨有跌,其中：海岬型船运价触底反弹;巴拿马型船运价止跌回升,下旬加速上涨;超灵便型船运价继续下跌。     

国际干散货运输市场月评

正(2017年2月)2017年2月,在种种利好消息叠加影响下,本期我国进口干散货运输市场三大船型租金、运价涨多跌少。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数振荡走高,呈"W"形走势。2月28日,中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为690.85点、627.39点和786.03点,分别较上期末上涨21.1%、6.4%和45.1%,月均值分别较上期下跌6.5%、     

国际干散货运输市场月评

正(2017年8月)2017年8月,中国进口干散货运输市场继续向好,行情好于预期,各船型平均租金、运价水平均高于上期。上海航运交易所发布的中国进口干散货租金指数突破1 000点,综合指数在大型船舶的拉动下大幅上涨。8月31日,综合指数、运价指数和租金指数分别为913.45点、778.21点和1 116.33点,分别较上期末上     

国际干散货运输市场月评

正(2018年6月)上半月,国际干散货运输市场相对活跃,气氛较好,三大船型运价均呈上行走势。下半月,受中美贸易摩擦升温等因素影响,三大船型运价有所回落。远东干散货综合指数走势相对平缓,窄幅波动,平均水平略高于上期。6月29日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于997.63点、901.39点和1141.99点,分别较上期末上涨6.0%、7.2%和4.7%,本期平均值分别较上期上涨     

11月国际干散货市场评述

运力方面,国际干散货市场现有运力增幅有所提速,运力过剩仍是压抑市场上行势头的关键。需求方面,国际大宗商品需求仍未有大的改观,国际干散货运输市场走势温和,传统旺季里并未出现往年第四季度大幅反弹的情况。国际干散货综合运价指数先抑后扬。30日BDI报收于1086点,比上月末上涨5.8%;月平均值为1025点,环比上涨7.7%。好望角型船运价受市场需求不稳影响,整体呈震荡下行走势。BCI指数平均2280点,较上期上涨8.4%。     

6月国际干散货运输市场评述

巴拿马型和大灵便型船市场运力交付加速,对国际干散货运输市场形成一定冲击。好望角型、巴拿马型船市场运价震荡起伏,但走势相反,灵便型船市场运价则阴跌不止,干散货综合运价指数BDI震荡下行。30日     

4月国际干散货市场评述

4月份．国际干散货运输市场好望角型船市场需求表现平淡,运价小幅波动,巴拿马型船和灵便型船市场因谷物船运需求增加,运价大幅走升。波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下摸至千点之上。30日BDI报收于1155点,比上期末上涨23.8％,月平均值为1019点,环比上涨18.6％。