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邓敏 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2006,25(Z1):58-59,82
针对当前车辆超载的情况,分析超载对沥青砼路面的车辙和寿命的影响,并评价了超载对路面维护费用带来的巨大损失,认为超载是造成路面早期破坏的主要原因. 相似文献
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超载对沥青砼路面破坏机理及经济损失评价 总被引:1,自引:0,他引:1
邓敏 《重庆交通学院学报》2006,25(B06):58-59,82
针对当前车辆超载的情况,分析超载对沥青砼路面的车辙和寿命的影响,并评价了超载对路面维护费用带来的巨大损失,认为超载是造成路面早期破坏的主要原因. 相似文献
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超载条件下的沥青路面结构力学分析 总被引:1,自引:1,他引:0
对超载条件下的3种路面结构进行了力学分析,结果表明超载对3种路面结构的影响非常严重,从力学分析角度说明了现有的路面结构抑制超限的必要性。 相似文献
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分别通过轴载换算和超载作用下路面的力学分析两方面分析了超载对路面各层层底应力和路表实测弯沉的影响,进而解释了重载路段路面易损坏的力学机理. 相似文献
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超载、路面结构对高速公路路面病害形成的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
车辆超载现象非常严重,路面结构设计却显得单薄,造成路面的超前破坏。通过对长潭高速公路汽车超载现象和路面结构组成进行提样调查及计算分析,提出了改进措施和建议。 相似文献
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汽车超载对沥青路面结构的影响分析 总被引:15,自引:0,他引:15
通过具体实例定量分析汽车超载对路面结构使用寿命,结构应力,路表弯沉和结构层厚度的影响,论证了汽车超载对沥青路面结构的破坏作用,其结果对沥青路面交通管理和路面结构设计具有参考价值。 相似文献
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基于半刚性基层路面典型结构建立三维力学模型,综合考虑常载、常载+刹车、超载和超载+刹车4种组合荷载,采用双轮最不利矩形接触面形式,并运用特征路径分析方式,数值模拟了路表及深层内力学响应规律。结果表明:刹车对路表弯沉和路基顶面压应变影响较小,超载影响显著;刹车主要对面层弯拉应力影响较大,并使上面层出现较大拉应力,对基层基本无影响,超载使基层弯拉应力增大显著;超载和刹车对剪应力峰值增大明显,特别是刹车使剪应力增大极其显著;在不同荷载作用下,从路表沿深度方向力学响应峰值位置会发生变化,在进行沥青路面结构设计和力学分析时应取相应位置处的值作为力学控制指标。 相似文献
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罗利华 《辽宁省交通高等专科学校学报》2014,(1):5-8
本文针对依托工程重载问题,铺筑试验路,进行路用性能测试分析,评价路面结构的使用性能,研究大温差地区重载条件下沥青路面的结构设计和材料设计。 相似文献
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公路货运车辆的超载、超限问题由来已久,久抓未绝,严重扭曲了正常的市场规则。治理双超是为了维护社会主义市场经济秩序,建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场的需要。治理车辆双超需要通过经济、法律、行政等手段的综合运用,各要素充分整合协调,才能有效的解决这一难题。就公路货运双超问题进行分析,并就如何治理提出建议。 相似文献
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袁彬 《辽宁省交通高等专科学校学报》2013,15(4):56-58
随着社会的不断发展,辽宁省朝阳市地区农村公路的建设投入越来越多,为了更好地为农村公路服务,本文主要对农村公路水泥混凝土路面中的病害——裂缝行了深入浅出的研究,主要分析了病害由于车辆运输的超载、材料控制不严格、在设计方面的缺陷、自然界中的雨水、以及在路面上养护的不及时而存下的积水等原因造成的病害以及裂缝形成的样式再到病害如何避免和处理,通过本文可以更好地改善农村公路的混凝土路面的使用寿命,减少其养护成本,对今后混凝土路面的使用和维修具有着重要的实际意义。 相似文献
16.
��·���ܿ���·�漼���о���������� 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种全新的强制控速技术,根据液压原理,利用车辆速度变化引起的液体流量变化,自动进行速度识别。设定一个临界制动速度,对低于制动速度的车辆不起减速作用,对高于制动速度的车辆起减速作用。文章描述了智能控速路面工作的状态方程,研究了其设计长度、组数及应用领域,并对实验进行了分析。结论是智能控速路面对预防因超载超速引起的交通事故具有重要意义。 相似文献
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王铁滨 《辽宁省交通高等专科学校学报》2007,9(1):34-35
目前,公路超载、超重车辆运输现象有所减少,但仍很普遍,本文从理论上综合分析了超载的问题现状与危害,提出了减少路面早期损坏的有效措施,供同行们参考。 相似文献