霍尔速度传感器安装间隙测量仪不确定度评定

霍尔速度传感器安装间隙测量仪不确定度评定由其示值误差测量不确定度评定和安装间隙测量结果不确定度评定2个方面构成。霍尔速度传感器安装间隙测量仪测量结果不确定度评定,旨在保证安装间隙测量结果的准确可靠;霍尔速度传感器安装间隙测量仪示值误差不确定度评定,旨在保证霍尔速度传感器安装间隙测量仪量值有效溯源。通过不确定度评定霍尔速度传感器安装间隙测量仪能够满足霍尔速度传感器安装间隙测量的要求,测量结果可靠,可用于现场检测。     

组合量块式轮径测量器检具测量不确定度评定

分析确定测长机分米段示值误差的不确定度的范围,并对组合量块式轮径测量器检具进行测量不确定度评定,证明在检定组合量块式轮径测量器检具模拟直径的示值时,使用确定范围内的分米段示值误差不确定度的测长机(对分米段偏差进行修正)直接测量组成模拟直径的量块的尺寸是能够满足量值传递要求的。     

模拟直流电流表示值误差测量结果不确定度的评定

通过对0.5级C31-A型直流电流表5A点示值误差测量的不确定度评定及评定结果的判定,介绍直流电流表示值不确定度的来源以及评定的基本方法。     

数字指示轨道衡示值误差测量结果不确定度的评定

本文结合实例介绍了数字轨道衡测量结果中示值误差的不确定度评定方法,可在日常轨道衡检定中运用。     

数字指示轨道衡示值误差测量结果的不确定度评定

按照JJG781—2002《数字指示轨道衡》计量检定规程，以数字指示轨道衡为例，进行示值误差测量结果的不确定度评定，在评定过程中按要求对数值进行修约，使我们在实际测量工作中，准确地应用和掌握不确定度表示测量结果的方法。     

电阻示值误差的测量结果不确定度评定

介绍使用ZX113直流电阻器作为标准器,依据JJG124—2005《电流表、电压表、功率表及电阻表》,检定MF-47万用表电阻档,对示值误差的测量结果不确定度进行评定。     

铁路轨距尺自动化检定装置研究

目前的铁路轨距尺检定工作以人工操作为主，效率低，无法满足现场应用需求。同时，检定结果可靠性受人为因素影响，测量不确定度会增大。为了提高轨距尺检定工作效率和测量结果可靠性，提升检定操作的自动化水平，开展铁路轨距尺自动化检定装置研究。基于轨距尺工作特点和检定要求，提出铁路轨距尺自动化检定装置的功能需求，设计铁路轨距尺自动化检定装置结构。利用轨距尺自动化检定装置测量轨距尺的示值误差，采用蒙特卡洛法，评定轨距尺自动化检定装置的轨距和超高示值误差测量不确定度。评定结果表明，铁路轨距尺自动化检定装置计量性能满足要求，能够提高铁路轨距尺检定效率。     

预置式扭矩扳子示值误差测量不确定度分析与评定

传统的扭矩扳子检定装置在检定过程中多个环节存在误差,分析预置式扭矩扳子示值误差不确定度来源主要为测量重复性、检定装置、二次仪表读数、检定前未充分预扭、受力形变和契合度等,计算不确定度分量对测量结果的影响。     

精密露点仪标准装置建标相关工作探讨

依据JJF 1033—2016《计量标准考核规范》,总结精密露点仪标准装置建标中的主要工作。以数字温湿度计示值误差的不确定度评定为例,介绍精密露点仪标准装置的不确定度评定,并对精密露点仪标准装置技术性考核中稳定性考核、校准结果验证的具体要求和实现进行分析、探讨。     

支距尺示值误差测量结果的不确定度评定

1概述1.1测量方法:依据JJG519-88《铁路支距尺》。1.2环境条件:温度20±7℃。1.3测量标准:支距尺检定器量规长度最大允许误差±0.1m m。1.4被测对象:支距尺。1.5测量过程将支距尺放在检定器上,两测头测量面紧靠端测板测量面,在支距尺和检定器相应检测点上进行检测。使支距尺量爪测量面与检定器测块测量面接触,支距尺示值与检定器上检测点标称值之差即为示值误差。1.6评定结果的使用在符合上述条件下的测量结果,一般可直接使用本不确定度的评定结果。2数学模型△L=L-Lb式中:△L—支距尺的最大允许误差;L—支距尺的示值;Lb—检定器标称值…     

GUM法评定测量不确定度在计量标准中的应用

根据《测量不确定度评定与表示》(JJF1059.1-2012),考察测量重复性、标准不确定度、分辨力、最大允许误差等因素引入的不确定度,经判别剔除异常值,并对不确定度分量进行量化和合成。在直流电压10V情况下,取95%的置信区间,相对扩展不确定度为5×10~(-6)。测量过程的不确定度主要来源于被测数字表的重复性和多功能源的最大允许误差。通过评定测定过程的不确定度,可以分析把握不确定度的主要来源,为直流电压的测定提供依据,提高测量结果的准确度。     

确定目标不确定度方法的探讨

通常只要测量不确定度不超过目标不确定度,就可以认为该测量方法是合理。介绍如何采用最大允许误差和实际值确定目标不确定度,以及如何通过测量不确定度可以取值的最小值确定目标不确定度,从而得到测量不确定度的合理范围。并以0级数显轨距尺为例,说明利用目标不确定度可以准确判断所评定的测量不确定度的合理性。     

蒙特卡洛法评定测量不确定度的理解和应用

结合JJF 1059.2—2012《用蒙特卡洛法评定测量不确定度》和实际应用蒙特卡洛法(MCM)评定测量不确定度的经验,从测量不确定度评定的主要操作流程、测量模型要求、评定方法、GUM的不确定度验证、评定结果差异和评定结果应用等方面比较了MCM与GUM的差异,分析MCM中使用自适应法的客观性,并总结应用MCM评定测量不确定度的优势,有助于相关人员深入了解2种测量不确定度评定方法的要求,便于在实际工作中正确理解和掌握内容实质。     

关于测量结果不确定度评定的思考

根据相关标准阐述测量结果不确定度的定义,介绍测量结果不确定度分类,重点论述测量结果不确定度的评定方法,包括A类标准不确定度和B类标准不确定度的评定方法,以及合成标准不确定度和扩展不确定度的评定方法。探讨评定过程中应当注意的事项,同时简单论述不确定度评定结果的表示方法。     

T_7型检衡车检定测量结果不确定度评定

介绍T7型检衡车的检定环境条件及方法,给出测量不确定度的数学模型。分析检衡车测量重复性的不确定度评定、分辨力的标准不确定度评定、检定轨道衡的上一等级标准器引入的标准不确定度的评定,以及合成不确定度评定、扩展不确定度评定等评定过程。     

正切原理轨距尺检定器超高检定装置的测量不确定度评定

依据检定规程的测量方法,通过分析正切原理轨距尺检定器超高检定装置的测量不确定度,并运用示值误差符合性判定原则,验证该方法对正切原理轨距尺检定器超高检定装置的检定仍旧有效。     

铁路车辆运行平稳性指标的测试精度分析

根据《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范,》建立了车辆运行平稳性指标的测量模型,对平稳性结果的不确定度评价方法进行了探讨:以实际系统为例给出了车体振动加速度误差源及其不确定度分量,研究了误差的非线性传递函数。对所研究系统的实测数据的不确定度分析表明:其垂向、横向平稳性指标的扩展不确定度均小于0.1.     

C标尺洛氏硬度测量不确定度评定的探讨

分析金属材料C标尺洛氏硬度的不确定度来源,综合考虑了试样、硬度计、最大允许误差等影响因素,提出了一种洛氏硬度测量不确定度的评定方法,最后计算出扩展不确定度。结果表明,在95%置信度下,C标尺洛氏硬度的扩展不确定度是1.89HRC。     

测量不确定度在工程施工类试验检测机构中的应用

按照CNASRL07—2011《测量不确定度的要求》,检测实验室应有能力对每项有数值要求的测量结果进行测量不确定度评估。介绍测量不确定度定义和计算步骤,以混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂比表面积测量结果的不确定度评定为例,介绍工程施工类试验检测机构一些常规项目和参数的测量不确定度的计算、报告的编制和评定方法。     

静止式机车交流电度表测量结果不确定度评定

依据JJG(铁道)182—2004《机车交流电度表》,使用标准电能表法测量静止式机车交流电度表,评定其测量结果不确定度。结果表明其相对扩展不确定度为0.24%,小于被测机车电度表允许误差的1/3,符合规定要求。