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阐述了溪洛渡水电站库区石板滩滑坡概况,分析了石板滩滑坡形成机理,考虑了水位骤降、暴雨、地震等对路基边坡稳定性的影响。采用STAB2009程序对溪洛渡水电站库区石板滩滑坡地段路堑边坡和高路堤边坡的稳定性进行了分析,并提出石板滩滑坡地段路基边坡设计方案与工程措施。 相似文献
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在山区公路建设过程中易发生边坡滑坡地质灾害,严重影响公路的推进进度并增加项目总投资,因此开展研究公路滑坡成因及处治方案至关重要。本文结合四川某一级公路路堑开挖过程中出现的边坡整体失稳,从地形地貌、气象水文、地层岩性、地质构造等方面对滑坡成因进行分析,采用传递系数法对天然、暴雨及地震三种工况下滑坡体剩余下滑力计算,定量评价滑坡稳定性。根据分析、计算结果,综合考虑处治费用、施工周期、施工风险、运营风险及环境影响等因素,最终采用抬升路面设计高程、清方、坡面支挡防护与防排水等工程措施组合的综合处治方案。目前该滑坡体处治基本完成,处治后边坡稳定,为今后类似工程提供借鉴。 相似文献
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重庆某高速公路路堑边坡受强降雨影响,在开挖过程中坡面及坡顶地表出现开裂、坡脚局部有流态泥土和地下水渗出,诱发路堑滑坡。为此,从滑坡区地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质及滑坡形态等方面对滑坡成因进行了分析,采用传递系数法对边坡天然工况和极端暴雨工况条件下的稳定性进行了评价。基于滑坡易损性分析,以安全可靠、经济有效为原则提出了综合处治措施。该高速公路已通车运行多年,处治后的边坡安全稳定,其处治措施可为类似工程提供参考。 相似文献
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莲塘供水公司是深圳市莲塘工业区唯一的工业和生活水源。1994年7月24日和8月6日两场特大暴雨,厂区东北部边坡产生滑坡。本篇是在综合分析勘察和滑坡动态监测资料的基础上,尝试分析滑坡地下水的作用机理,并初步建立该滑坡(暴雨期产生)地下水的水力模式及其对滑坡稳定性的影响。 相似文献
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骡坪隧道洞口山体边坡因暴雨影响出现裂缝,沿隧道顶上方横向贯通发生滑坡,通过地质勘探研究工程地质条件,分析滑坡变形特征及变形原因,使用勘查数据进行滑坡稳定性分析,并确定了治理措施。结果表明:斜坡治理前,天然工况和降雨工况下滑坡的安全系数分别为1.167,1.025;采用削坡、坡体注浆、锚索框架等治理措施后,山体滑坡在天然工况和降雨工况下的安全系数分别为1.360,1.210,降低了边坡地下水位,减小了渗水压力,改善了边坡稳定条件,提高了边坡稳定性,达到设计安全要求。 相似文献
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通过对贵新公路典型软硬互层岩石边坡工程稳定性分析,发现滑坡发生在反倾斜岩质边坡的可能性依然很大,以都新YK213+740~+920段路基边坡滑坡为主要研究对象,采用Ordina-ry、Bishop、Janbu和Morgenstern-Price分析了这种不良地质条件下的边坡稳定性,为软硬互层岩石边坡工程提供了重要的分析方法和工程经验。 相似文献
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通过对3个代表性堆积层滑坡的特征分析,根据滑坡特点及气候特征,采用传递系数法分析了暴雨作用前后边坡的稳定性。计算结果表明,降雨入渗后边坡的稳定系数降低较多,并提出了截流、排水及抗滑桩等加固措施。 相似文献
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公路工程建设过程中,形成了大量的边坡工程,其边坡的稳定性对公路工程安全性是至关重要的.针对目前评价公路工程的边坡稳定性大多只用比较粗略的刚体极限平衡法,采用荷载转换的非线性迭代计算方法,用迭代解模拟边坡节理真实的应力-变形特性,通过非线性有限元法计算分析湖南省竹山坳公路滑坡在不同工况下的应力、位移,并得到其应力、位移矢量图及应力、位移等值线图,进而根据应力、位移特征和应力-应变变化过程分析滑坡稳定条件,计算滑坡沿滑面的整体抗滑稳定安全系数,研究滑坡的稳定性.为治理滑坡提供了正确的处理方法和可靠依据. 相似文献
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5.12汶川特大地震诱发了大量的次生地质灾害,边坡地质灾害又是其中主要类型之一。边坡灾害所引发崩塌、滑坡等成为了阻断交通的主要因素。所以,对地震所引发的边坡地质灾害进行调查、分析、总结、研究就显得十分必要。在对震区道路边坡地质灾害进行大量、详细调查的基础上,初步分析总结了地震作用下边坡破坏的分布特征、边坡稳定性的主要影响因素、边坡动力破坏的主要类型以及边坡地质灾害对公路基础设施的影响,并提出了震后公路边坡病害的防治对策建议,以期在今后几年的公路灾后重建过程中能起到一些借鉴作用。 相似文献
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针对漳永高速公路某段高边坡进行了施工安全风险源辨识及风险评估,并采用极限平衡分析方法,对该边坡进行了正常工况(边坡处于天然状态)及非正常工况(边坡处于暴雨或连续降雨状态)下的稳定性进行了计算分析。研究结果表明:该边坡发生失稳的风险等级为Ⅲ级,须采取风险处理措施降低风险并加强监测;坡体中上部开挖时,边坡较易发生失稳,施工中应注意防范;边坡施工中遭遇暴雨或连续降雨等恶劣天气时,边坡的安全系数储备略有不足,应采取额外的支护加固措施。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(7)
以赤水河谷旅游公路K93+203~K93+496段在施工过程中发生的降雨诱发型滑坡为研究对象,在现行规范要求的方法的基础上,将有限元分析法和极限平衡法相结合,讨论在持续降雨与地下水变化的相互作用下边坡的触滑机制和治理措施。通过分析发现:该滑坡目前的稳定性差,强降雨和地下水相互作用为滑坡形成的主要诱因;该滑坡滑动面位置与边坡土体的透水性相关,边坡稳定性系数与强降雨时间有一定相关性,边坡失稳发生在不透水边界上。此外,对抗滑桩桩身受力状态进行了分析,可为设计方案优化提供参考。 相似文献
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雅鲁藏布江流域日喀则地区堆积了广泛的风积沙,高速公路路线规划时不可避免地需要穿越风积沙地层,这对隧道洞口边坡的稳定性提出了更高要求,隧道洞口边坡开挖时受雨水冲刷侵蚀,导致隧道洞口段边坡容易发生滑坡等边坡变形破坏问题。拉日高速公路仁布隧道洞口位于风积沙地层,洞口边坡开挖后存在边坡失稳的风险,通过建立有限元数值分析模型,对隧道洞口边坡稳定性进行分析。分析表明风积沙地层边坡潜在失稳型式为牵引式滑坡失稳类型。针对该潜在的滑坡类型提出了隧道洞口边坡采用延长明洞的加固设计方案,并对边坡加固方案进行了有限元数值分析,分析结果表明边坡加固后安全系数提高,加固后边坡处于稳定状态,证明了方案的可行性。 相似文献