FuelEU Maritime加速跑

<正>FuelEU Maritime提案从提出到2023年3月达成临时协议，中间立法谈判只花费了短短一年多时间，充分体现了欧盟的绿色决心。当地时间2023年3月23日,欧洲议会和欧盟理事会两大欧盟立法机构达成了“关于在海上运输中使用可再生和低碳燃料”（FuelEU Maritime）立法草案的临时协议,这意味历时近两年的立法谈判过程正式告一段落,走向尾声。     

乌拉圭回合谈判中关于海运服务业谈判的形势分析

乌拉圭回合谈判中关于海运服务业谈判的形势分析张安福服务业贸易总协定（ＧＡＴＳ）是１９８６年９月２５日正式纳入ＧＡＴＴ多边贸易谈判的议程之内的。其目的是在公开化和渐进自由化的原则下，扩大服务业贸易，促进各会员国及发展中国家的经济发展。ＧＡＴＳ由条文、附...     

《中国-欧盟海运协定》在北京草签

日前,经过一次非正式交换意见和两轮正式谈判,《中国-欧盟海运协定》在北京草签。 双方代表团分别由中国交通部水运司苏新刚司长与欧盟运输和能源总司海运司长拉米乔斯(Karamitsos)率领,来自中国外交部、外经贸部和欧盟驻华使团及各成员国驻华使馆的官员分别参加了双方代表团。中远集团和中海     

合并与合作，川崎重工与三井造船的策略战

2013年，继万国造船与IHI联合造船正式合并之后，川崎重工与三井造船紧随其后也展开了合并谈判。谈判虽然很快即宣告终止，但不久后双方就建立了造船合作。由企业合并转为造船合作，其中原因除了受两家船企各自的发展现状影响外，也可以从其近期发布的中期经营计划中看出一些端倪。     

中国海事局派员参加2010年联合国气候变化国际谈判天津会议

<正>联合国气候变化框架公约下的第14次京都议定书特设工作组(AWG-KP)以及第12次公约长期行动特设工作组(AWG-LCA)会议于2010年10月4日至10月9日在天津梅江会展中心召开。此次会议是联合国气候变化框架公约第16次缔约国代表大会(COP16),即墨西哥坎昆会议前的最后一次正式谈判会议,将形成向坎昆会议提交的协议文本,意义重大,这也是中国首次承办的联合国气候变化正式谈判会议。     

简讯

近日，上海船舶运输科学研究所收到我外交部条约司和交通运输部国际合作司联合发来的感谢信，感谢我所为我国参加国际海事组织（IMO）国际航运温室气体减排谈判提供的技术支持。IMO温室气体减排谈判与气候变化国际谈判紧密相连，事关我国家和行业利益。两年来，面对艰巨的技术支撑任务，我所董国祥和李承祖两位专家结合我国船舶设计现状和未来发展方向，潜心研究，优质高效地完成了技术方案的制订，在技术层面协助我国代表团圆满完成了谈判任务。两位专家认真负责的态度和精湛的业务能力，受到了各国与会代表的普遍好评。     

全面客观地评价TPP

在巴厘岛达成协议后，WTO总干事阿泽维多指出美国与亚洲和欧洲推动的TPP和TTIP都属于“小多边经贸合作”，小多边达成的新规则若要在全世界推行，还得由159个成员组成的世界贸易组织通过，因为WT0159个成员的贸易额占到全球贸易额的95％左右。     

正确认识加入WTO对船代行业的利与弊

WTO是世界上的多边贸易组织,目前已有134个国家和地区加入。中国加入WTO对船代行业究竟有何利弊得失,怎样认识,如何趋利与除弊?本文从以下两个方面谈点看法: 一、加入WTO对船代行业的利弊得失 世界贸易组织海运自由化谈判集中在国际海上运输、海运附属服务和港口服务三方面。其中海运附属服务包括船代、货代、装卸、仓储、集装箱场站、结关等六项业务,谈判的内容是要求取消在市场准入方面的限制措施和在国民待遇方面的岐视做法。我国海运部门在乌拉圭回合谈判期间参加了相关谈判,由于我国不是WTO成员,无资格参加WTO举行的海运谈判,而只能以观察员的身份列席有关会     

聚焦中日韩自贸区

<正>4月,国务院总理李克强在博鳌论坛上提出"加快推进亚洲自贸区战略,并构建亚洲共同体",释放了积极的战略信号,中国将以中日韩自由贸易协定为重点,推动亚洲自由贸易区建设亚洲经济一体化进程;7月3日,国家主席习近平访问韩国,双方表示争取年内正式签署中韩自贸协定;9月1日,中日韩自贸区第五轮谈判在北京举行,谈判持续5天,三方主要就货物贸易的降税模式、服务贸易和投资的开放方式等议题展开磋商,并就协定的范围和领域交换意见;11月底,第6轮中日韩自贸     

BIMCO船舶报告系统：从船舶到谈判桌的实际经验

BIMCO认为将相关知识和实际经验通过世界船队的平台直接带到谈判过程中（如在华盛顿的谈判和在IMO的谈判）是十分重要的。因此，BIMCO建立了船舶报告系统。     

国际造船补贴走势

近几年国际船市竞争日趋激烈,各主要造船国的造船政策也在不断变化调整.其中,由造船补贴而引发的主要造船国之间的贸易摩擦也在不断升温.在世贸组织<补贴与反补贴措施协议>和OECD组织有关造船政策的总框架内考察各主要造船国造船补贴政策的走势,对于作为世贸组织正式成员和OECD造船工作组观察员并参加新的国际造船协定谈判的中国而言,具有重大的现实意义.     

乌拉圭回合协议与我国海运服务业的开放和发展

主管世界贸易事务近半个世纪的“关税和贸易总协定”向新的世界贸易组织过渡已经开始，我国一旦恢复关贸总协定缔约国地位，就必须承担遵守其所有规定的义务，海一是服务贸易中的一大产业，虽然海运业、金融业、电信业和保险业没有包括在协议中，但是关于海运业，关贸癖协定将面临为期两年半的又一轮回合的谈判，由乌拉圭回合谈判成功而引起的世界贸易增长将对海运业起促进作用。但是，在今后的谈判中，将会要求各国保持或改善其海运     

新千年海运谈判的焦点

欧盟、中国香港、韩国、美国等已分别向世贸组织服务贸易特别会议提交了新千年海运谈判框架提议书。欧盟等提出了市场准入方面的谈判范围;韩国认为,海运自由化问题应是新千年谈判的关键;中国香港认为,多式联运和物流是新千年谈判的重点;美国则对整个服务贸易谈判提出了谈判的目标、原则、措施和时间表。     

世界贸易组织海运自由化谈判综述

世界贸易组织(WTO)海运自由化谈判始于关贸总协定(GATT)于1986年发起的乌拉圭回合多边贸易谈判。乌拉圭回合谈判在GATT历史上首次将服务业纳入了谈判议题,其目的是通过逐步实现自由化以扩展服务贸易,促进经济的发展。 海运是服务业的一个重要部门,由于与国际货物贸易密切相关,因此被各国普遍视为是国际交换的一个传统支柱行业,是国际经济活动的一个重要组成部分。海运业在乌拉圭回合谈判期间是整个服务贸易谈判的一个关键部门,但由于从一开始就受到了政治和     

谈判基本法则——赢得协议

谈判的目的,不在于致他人于死地,而让自己获益,如果能让双方都能获益,则是最圆满的谈判。所以良好的协议,是谈判通达双赢的最好方式。在谈判中,通常所面临的问题,不外乎是跟对手往返冲动时,所涉及的程序、个性、眼     

记一支美苏联合捕鱼队

拥有全世界95％以上核武器的两个超级大国,目前由于谈判中断而进一步加剧核军备竞賽,争夺核优势,然而,在公海上却有一支由这两个国家的普通公民组成的小小捕鱼队.捕鱼船上的两国船员成年     

浅谈航运谈判

航运谈判是谈判的一种形式，要求谈判人具有很强的专业知识．应关注全球政治、经济的变化，对航运市场的变化应非常地敏感，在谈判中要有预见性。对航运业务的操作过程应相当地清楚和了解，应当掌握各种典型船舶的规范及特点，应对各种合同范本的所有条款有深刻的理解。一旦谈判成功最终形成合同，合同内所规定的内容就是合同双方在今后执行中的行动准则。     

基于Q-强化学习和Adaboost算法的自适应谈判方法

为有效提高谈判效率,增强谈判主体的自学习能力,文中提出一种自适应谈判方法.该方法设定一种让步谈判策略,采用Q-强化学习算法计算谈判主体的让步幅度,然后考虑对手行为,使用Adaboost算法预测对手提议而调整让步幅度.算例仿真结果表明,使用该方法减少了谈判次数,缩短了谈判时间,不易陷入局部最优,增强了自学习能力,提升了主体满意度,优化了谈判效果.     

中韩签署自贸协定“含金量最高”涵盖17领域

<正>中韩自贸协定是我国迄今为止对外签署的覆盖议题范围最广、涉及国别贸易额最大的自贸协定,是一个互利、双赢的协定,实现了"利益大体平衡、全面、高水平"的目标。历时十年、经过14轮的谈判,中韩自贸协定终于尘埃落定。6月1日,中国商务部部长高虎城和韩国产业通商资源部长官尹相直1日在韩国首尔分别代表两国政府正式签署《中华人民共和国政府和大     

如何做好船舶进口设备的技术谈判

文章主要介绍了进口船舶设备的谈判程序、注意事项和技巧,并对谈判心得进行了总结。