金温铁路小站建设的若干探索

国家自八五计划以来对铁路建设的投资大幅度提高，建设速度也达到了历史的高峰时期。在今后十多年间，这种投资力度仍将得以延续。由于我们建设铁路有着数十年的计划体制下的历史，在积累经验的同时也形成了一些思维定式。比如站场用地宽余、建筑物多为单层，密度小、容积率低。尤其是小站的规划设计，这种情况更为突出。在金温铁路的后续建设过程中，我们做了一些有益的探索。     

京沪高速铁路高架车站的探索

通过研究日本高速铁路高架车站，结合京沪高速铁路具体情况，对我国京沪高速铁路高架车站设置条件，结构型式等提出了一些设想和建议。     

东京地铁线路的建设和发展

本文较为翔实地介绍了７０年来东京地铁线路的建设和历程，特别是二次大战以后４０余年来的线路发展状况，可供我国一些大城市规划和设计地铁参考。     

关于地铁车站紧急疏散计算的体会

本论文就车站紧急疏散的计算方法结合安全、可靠、合理，以及在以往设计计算中的体会，进行了一些探讨和分析，以便在今后同类工程设计计算工作中借鉴。     

浅谈ANSYS在大跨度地下车站结构计算中的应用

某火车站为地下三层结构，主体结构跨度大，拟采用型钢混凝土组合梁，用ANSYS有限元对主体结构进行计算。介绍了ANSYS的建模的单元选取、模型建立、计算结果的读取，并进行比较，得出了一些结论，总结了ANSYS在大跨度地下车站结构计算中的一些方法和技巧。     

微机化平面调车连续溜放系统的研究

针对我国编组站尾部作业的现状、特点，阐述了采用微机联锁平面调车连续溜放系统的必要性和优越性，介绍了该系统的实现方法、软件原理和一些重要问题的研究与处理。     

在WIN95下开发6502电气集中CAD软件

本文阐述了如何在ＷＩＮ９５系统下用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ语言实现６５０２电气集中ＣＡＤ辅助设计，及 实现ＡｕｔｏＣＡＤ和高级语言之间的动态数据交换，并介绍了一些编程思路和方法。     

浅议广州地铁一号线某站防水工程的几个问题

城市交通堵塞日益严重，地铁发展势为必然，作为地下建筑，防水工程尤为重要，特别是地铁车站的防水标准很高，一般要求一级防水。本文就广州地铁一号线某站防水工程出现的一些问题，浅谈一点看法。     

铁路车站声屏障设计要点

通常铁路站区轨道较多，声源分布较宽，常规高度的声屏障已无法达到其降噪效果。因此站区声屏障在高度及结构形式突破了铁路常规的声屏障。文章从声学设计和结构设计2个方面对车站声屏障的设计要点进行了介绍，同时也对高速铁路车站设置降噪措施提出了一些建议。     

西宝提速工程卧龙寺车站Ⅱ-1架设铜承力索施工方案浅谈

本文简述了西宝提速卧龙寺车站Ⅱ-1架设铜承力索施工方案，意在拓展一下现场施工人员的思路，对电气化接触网提速工程进行一些探索。