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对于一辆汽车而言.发动机的性能至关重要.各知名汽车厂商都非常注重提高自己发动机产品的技术含量。在众多汽车品牌中.马自达凭借转子发动机屡获殊荣.在马自达的产品序列中,搭载转子发动机的RX-8运动型跑车最为引人注目。2009年马自达公司在其现款车型的基础上对其进行了升级改进.以使其性能更加强大。 相似文献
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事岀有因:虽然停产了,但仍值得向这个经典致敬2012年6月22日,当最后一台马自达转子发动机在位于广岛宇品的马自达工厂下线之后,这台全球知名的发动机就正式停产了。马自达转子发动机是在第二次世界大战之后,由德国的工程师菲利克斯·沃克尔所研发的,所以也有人称它为沃克尔发动机。而马自达公司是于1961年从奥迪一NSU汽车联盟有限公司股份公司购买了沃尔克发动机的生产权,并进行生产的。在解决了转子引擎一系列的缺陷后,最终被运用到首款跑车RX-7中,随后发布的RX-8跑车中也装备了马自达转子发动机。转子发动机最大的特点是动力强劲,但由于其 相似文献
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目前在全球范围内的汽车工业中,唯独马自达的部分车型在使用转子发动机,马自达也成为了唯一一个将转子发动机应用于量产车型的厂商品牌。在马自达车系中,目前应用转子发动机的代表车型是马自达RX-8。由于大部分普通消费者对转子发动机不是特别了解,下面笔者就对转子发动机做一个简单的介绍。 相似文献
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RX-8不是一辆独步车坛的超级跑车,然而马自达RX系列却是世界上唯一搭载转子引擎的跑车。[编者按] 相似文献
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转子发动机堪称是马自达的“独门秘诀”,不过随着RX-8车型走向终结,转子发动机的未来也变得模糊起来。日前,据海外媒体报道,马自达已经与奥迪正式展开会谈,共同探讨研发新一代转子发动机的事宜,如果成功,新发动机未来将在A1e—tron车型上使用。 相似文献
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没有中柱的马自达跑车“RX-8”马自达公司在底特律车展展示的“RX-8”除了配备有新开发的转子发动机“RENESIS”外,为了上下车方便,还去掉了中柱。由于车体侧面的开口部增大,因此需要为防侧撞采取措施,必须将后门受到的冲击力分散到整个车体上。为此,马自达在后门内置了由高强度钢管组成的增强部件作为“内置中柱”,通过坚固的门轴将该部件的上下端与车体牢固地连接起来, 相似文献
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马自达跑车造型设计趋势
马自达跑车外形设计一贯以其动感强劲、造型亮丽闻名于世。由于马自达跑车多数搭载了转子发动机,其体积较传统L4和V6发动机小,这给跑车外形设计带来较多设想空间。 相似文献
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马自达RX-8是马自达公司最新推出的高性能的运动型跑车,也称轿跑车,它具备的高精度的控制性和追求高性能极限性的特点,使它在群雄逐鹿的车坛上展现出璀璨夺目的亮点。 相似文献
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现代汽车新技术扫描 总被引:1,自引:0,他引:1
(1)没有中柱的马自达跑车“RX-8”作为量产车,马自达公司在底特律车展展示的“RX-8”除了配备有新开发的转子发动机“RENESIS”外,为了上下车方便,还去掉了中柱。由于车体侧面的开口部增大,因此需要为防侧撞采取措施,必须将后门受到的冲击力分散到整个车体上。为此,马自达在后门内置了由高强度钢管组成的增强部件作为“内置中柱”。通过坚固的门轴将该部件的上下端与车体牢固地连接起来。可以实现不低于普通带有中柱车体的防侧撞性能。与此同时,在缓解车门所受冲击力的车体侧板方面采用了强化材料,通过拼焊5种钢板,就可以在控制车体重量的同时确保车体强度。此外,通过使用由3种钢板焊接而成的拼焊钢板构成汽车内部面板,提高了车身刚性。 相似文献