电子膨胀阀系统的工作原理与效果

1.制冷装置的理想运转(最有效运转方式) 为了理解蒸发器的有效使用,本文将以过热度(过热度等于蒸发器出口温度同蒸发器入口温度之差)为例,加以说明。文中将按照手动膨胀阀、温度(自动)膨胀阀、电子膨胀阀的顺序分别解释各种现象。从而理解电子膨胀阀的优点。 1-A 手动膨胀阀的工作方式下列各种符号表示蒸发器盘管外表面(制冷剂)的温度状态。     

船舶伙食制冷装置的管理与节能

此文就冷凝温度、蒸发温度、膨胀阀开度等方面,从理论上分析船舶伙食制冷装置的节能措施。     

日本推广电气膨胀阀

电气膨胀阀有电子式、电磁式和电动式三种.电子式膨胀阀由传感器、控制部和执行部三部分组成,其特点是各种制冷剂通用,可制冷和采暖两用,可扩大控制领域,提高冷却性能和控制精度.若在电子式膨胀阀系统中添加电磁阀,则可进行远距操作并引入外部输入信     

热电制冷技术在船舶舱室热环境控制中的应用

从热电制冷技术原理出发,将热电制冷与传统机械压缩式制冷的各固有特性进行对比,介绍了2种船用空调系统的热电制冷应用方案及工艺流程;并根据船舶舱室温湿度控制的需求,设计了一套水冷热电制冷装置,用于船舶舱室局部空间环境温湿度的控制;最后分析研究了该热电制冷装置的特性,分别考察了制冷量与环境温度、工作电流、制冷效率和工作电压等参数之间的关系。     

用电子膨胀阀对蒸发器进行调节

本文研究用电子膨胀阀(EEV)实行蒸发器供液量调节,测试制冷剂过热度对制冷能力、功率因数以及蒸发器供液量调节回路稳定性的影响。此外,还介绍了怎样控制电子膨胀阀不同的干扰值以及干扰值的产生对调节回路稳定性造成的影响。     

舰用蒸汽喷射式制冷装置变工况特性分析

建立蒸汽喷射式制冷装置的数学模型，以某型舰用喷射式制冷装置为例，分析其在不同蒸发温度和冷凝温度条件下的制冷量和工作蒸汽耗量的变化规律。通过分析可知，随着冷凝压力的提高，工作蒸汽耗量随之增大；随着蒸发温度的降低，工作蒸汽耗量也明显增大。所得结论对该装置的使用管理有指导意义。     

船用直接膨胀式变风量空调系统的控制研究

通过分析船用变风量空调系统特点,提出系统送风量和送风温度的控制策略,设计出系统的模糊PID控制方法;并利用实验台开展系统控制的研究。结果表明,采用定送风静压控制,以及在系统中引入变容量压缩机和电子膨胀阀以实现制冷能力的精确调节,并结合采用所设计的模糊PID控制方法,船用变风量空调系统能够取得良好的分区独立控制和高精度的舱室温度控制。     

冷藏集装箱制冷装置可靠性统计分析

根据收集到的某航运公司４３１８只自备和长期租用的冷藏集装箱在４年多时间内的现场故障数据，采用截尾寿命数据分析的技术，求解当部分样本失效时，母体的参数估计值和冷藏集装箱制冷装置的主要部件如压缩机，膨胀阀以及蒸发器的可靠性概率密度函数等可靠性特征值，文章还讨论和考察了Ｄａｉｋｉｎ，Ｐａｕｌ Ｋｌｉｎｇｅ，Ｍｉｔｓｕ ｂｉｓｈｉ和Ｃａｒｒｉｅｒ４种主要集装箱制冷装置的可靠性特性。     

真空制冷装置节能研究

真空制冷是一种理想的预冷技术.该技术在蔬菜、果品鲜花等农产品和食品等领域得到了广泛的应用.真空制冷装置中制冷压缩机和真空泵是主要耗能部件.文中选取菠菜为研究对象,着重对捕水器的盘管降到不同温度时再开启真空泵的情形进行能耗分析,以寻找合理配置提高能量利用效率.     

冷藏舱和集装箱船的制冷装置自动化

过去十五年来,可以全年运输易腐货物并保持新鲜状态的要求,使冷藏舱制冷装置自动化有了显著进展.此外,还要求装置操作方便、监视故障并自动控制温度.本文讨论了直接膨胀装置和盐水装置的自动化,重点是直接膨胀装置中压缩机/蒸发器调节和盐水装置中压缩机/盐水冷却器/空气冷却器的控制,同时还说明了选择装置的标准.     

导弹弹射装置冷却器中液滴轨迹及特性的数值模拟

为研究高温高压超音速燃气中的横向喷雾的液滴轨迹及沿轨迹的特性变化,给导弹弹射装置的设计提供依据,本文采用拉格朗日方法,应用颗粒轨道模型追踪液滴的运动轨迹并计算液滴沿轨迹的速度、温度和直径的变化.分析了气相参数及喷雾条件对颗粒轨迹及特性的影响.计算结果表明,小颗粒液滴速度变化快,蒸发快,流向位移及渗透深度小.提高气相压力和温度均能加快蒸发,压力和温度越高,液滴达到的饱和温度越高.气相速度越大,液滴达到的流向速度越大,流向位移也越大,但超音速气相速度变化对蒸发速度影响较小.液体喷射速度的变化对蒸发速度基本没有影响,喷射速度越大,渗透深度越大.液体温度越高,液滴直径减小越快,蒸发越快.     

海运用电子控制制冷装置的研制

随着集装箱化的飞速发展,采用冷藏集装箱运输的货运量正以每年10％左右的速度增长。同时在种类上也日趋多样,并且逐步扩大到一些高级商品,诸如,冷藏与冷冻肉类、容易腐败的鱼类、蔬菜、水果、彩色胶片、药品和电子元件等。在这样的环境条件下显然需要有精密的温度控制与安全可靠的制冷装置。日本邮船与三菱重工两公司联合研制的海上运输用电子控制制冷装置与传统的制冷装置相比,具有下列优点: (1)以电子恒温器进行高精度的温度控制; (2)主要功能部件在运转中能进行故障保险,且有备件; (3)电动机高度可靠, (4)由发光二极管(LED)显示运转状况,便于维护保养。许多现场操作表明,这种电子控制的制冷装置操作方便,效率高。     

制冷设备故障的分析及处理

通过对制冷装置操作和运行中出现的故障的分析和研究,查明故障的原因并予以排除,同时提出船舶制冷装置故障诊断的一般方法.     

谈船舶空调制冷装置的操作

1970年代起，大部分新建造船舶都装有空调制冷装置。船用空调制冷装置，按分工多由三管轮管理。而三管轮，大都是从院校毕业不久或由机工升任该职，或缺乏实践经验，或理论知识不足，遇到工况异常，不是缩手缩脚无从下手，就是急噪、冒失、采取方法不当，非但不能解决和排除故障，反而会衍生新的故障，久之，望该装置而怯步，从而造成空调制冷装置长期失修失养，工作效率低。     

液压技术可靠的密封系统

密封系统的研发者和生产商对液压件工艺有严格的要求。应用方面,如滑动式密封装置固定式密封装置,航空和航天工业,许多其它领域的运用有许多不同之处。有的场合压力达60MPa,标准温度在-40℃到＋300℃范围,还涉及到不同工况环境,例如潮湿和严重的污染。剧烈的振动,压力峰值出现和侧向力等。确保整个使用环境条件下的工况可靠性,     

进排气损失对某型燃气轮机性能的影响

在燃气轮机装置的流路中有许多管路,当燃气流过这些管道时将产生流体阻力损失,从而影响装置的性能。在变工况工作时,由于流路中的流量、温度、压力及流速的变化,流阻损失也将发生变化,流阻损失表现为进、排气总压损失。此外随着燃气轮机在舰船上使用时间的增长,空气中盐分对燃气轮机的进气滤清装置产生腐蚀、结垢等因素会造成进、排气压力的损失。本文将对进、排气道的压力损失对燃气轮机整体性能影响进行研究。     

船用蒸汽喷射制冷机组试验研究

设计并搭建蒸汽喷射制冷机组性能研究试验台,以低温低压蒸汽作为机组驱动热源,选用水作为制冷剂。主要研究工作蒸汽温度、蒸发温度、冷凝温度和压力等工况条件对制冷机组制冷能力的影响,为改善和提高船用蒸汽喷射制冷机组的性能提供参考依据。     

船舶冷库蒸发盘管螺旋肋片制造工艺

<正>蒸发盘管是船舶制冷装置的基本组件之一,当汽化温度很低的液体(如氟利昂12)经节流阀的控制,进入冷库中的蒸发盘管,由于节流降压的结果,冷剂就会在较低的压力下蒸发汽化,从冷库中吸取大量的热量,使库温相应降低,因而达到制冷的目的。一般蒸发盘管为光管,吸热面积随管子直径的不同而异,如果两管直径相同,有螺旋肋片的盘管比光管吸热面积大大增加,提高了冷库热交换的效果。     

电子膨胀阀在船舶冷藏集装箱中的应用研究

作为电控元件,电子膨胀阀具有传统的热力膨胀阀所不具备的精度高,动作快速且准确的优点。配合新型控制方式,可以实现制冷系统的优化控制和大幅度地提高节能效果。文章介绍了电子膨胀阀及电子膨胀阀控制蒸发器过热度的几种控制方法,探讨了在船舶冷藏集装箱中应用该技术的可行性、发展前景及有待解决的问题。     

基于PLC的船舶伙食冷库制冷控制系统的设计

海上运输船舶为了储存食品,一般设有伙食冷库及相应的制冷装置。文章在充分分析和研究船舶伙食制冷控制系统的基础上,设计了一套采用可编程控制器作为控制核心的伙食冷库制冷控制系统。