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首尔的交通运输
首尔自600多年前开始,一直是了韩国极具重要性、国际化的首都。首尔跨地域SMA以达11776平方公里,包括23座城市、23.232亿人口。首尔城人口占SMA总人口的442%(1028万),这是韩国总人口的21%。同时,首尔拥有1230000亿的经济能力,占国家GDP的22%。是SMA人口密度最大的城市,也是世界上人口最多的城市之一,每平方公里1973人。首尔位于SMA的中央位置,其人I:1密度为每平方公里16959。 相似文献
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狮城新加坡是一个人口密度很大的国家,面积仅为680多平方公里,人口400余万。全国目前拥有各类机动车80多万辆,其中轿车占一半以上。由于国土狭小,土地资源十分有限,因此新加坡采取了科学规划城市、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车的举措。 相似文献
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黄海 《城市轨道交通研究》2006,9(2):41-41
香港地域狭小,面积仅1104平方公里,且山多,水多,岛多,而人口已近700万。香港岛面积还不到80平方公里,常住人口近130万,加上游客云集,每平方公里的平均人口密度和车辆承载量均居世界城市前列,但常住香港和到过香港的人,大多对香港的交通赞誉有加。就记者的观察和体验, 发现香港交通有“五多四少”的特点。 相似文献
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城市轨道交通作为运量大、节能环保、准时便捷的交通工具,非常符合中国人口密度高,人均用地占有量少的国情,因此在许多大城市备受青睐。如此利好的民生工程,不仅能有效缓解城市交通拥堵, 相似文献
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海南岛1988年建制为海南省。海南省地处南海,区域包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛及其海域,北隔琼州海峡与雷州半岛相望,西临北部湾与越南为邻,东南邻近南亚诸国。本岛土地面积为3.4万平方公里,海岸线长1528公里.海洋面积200多万平方公里,人口780万。是我国仅次于台湾岛的第二大岛。海南省是全国最小的陆地省和最大的海洋省。 相似文献
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巴西的人口和领土面积位居世界第五。这个大陆国家拥有世界第六大城市:圣保罗。除了作为圣保罗州的首府之外.圣保罗还是巴西主要的商业中心。圣保罗的大都会区域包括这个州的首府和38个邻近城市.这里有超过1900万人口.制造着整个州一半以及巴西大约20%的财富。 相似文献
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瑞典地处北欧斯堪的纳维亚半岛的东南部,面积近50万平方公里,1997年人口约为900万,国民生产总值(GNP)2320亿美元,人均GNP在世界排名第十位。国土呈狭长形状,南北长约1500公里,东西宽仅400公里。90%的人口和主要工业、消费区域集中在中南部,矿山、森林等自然资源分布在人口稀少的北部,因此,铁路在南北交通运输和与欧洲大陆的联系中发挥着重要作用。据世界银行提供的资料,1995年瑞典铁路营业里程为9782公里,发送货物5470万吨,旅客9837.1万人次,完成的货运周转量为189.8亿吨公里,客运周转量62.2亿人公里。在 相似文献
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闫长安 《现代城市轨道交通》2008,(1):62-63
1概述 俄罗斯首都莫斯科地区面积约50000m^2,人口1700万人左右。铁路是承担城市和市郊旅客运输的主要公共交通工具之一。莫斯科铁路呈环线布置,是全国路网的枢纽,有8个客运站。莫斯科地区铁路正线运营里程8978.3km,其中市内390.2km,郊区2000km。每天莫斯科到发长途旅客列车260对、市郊旅客列车大约2000列, 相似文献
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中国安检的出现是多方面因素综合作用的结果:1994年中国举办了举世瞩目的亚运会,从亚运会开始,中国国内各项大型活动的逐渐增多,安检就成为一种保障活动正常、安全举行的必备手段;而随着中国改革开放的深入发展,过去凭介绍信乘坐飞机、火车等交通工具的形式已经不复存在,飞机、火车等交通工具的普及也为安检的发展提供了契机;并且随着国内改革开放的进一步发展,中国高层领导的安全保障工作也需要运用全新的方式来进行。 相似文献
13.
《城市轨道交通研究》2017,(9)
正苏黎世(Zurich),瑞士最大城市,苏黎世州首府。具有国际意义的水陆空交通枢纽,瑞士最大的工商业中心。位于苏黎世湖西北端,利马特河两岸。人口37.2万,面积87.88km~2,苏黎世大都会区人口达200万。瑞士银行业的代表城市,世界金融中心之一。瑞士联合银行、瑞士信贷银行和许多私人银行都将总部设在 相似文献
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《城市轨道交通研究》2005,8(6):F0003-F0003
斯德哥尔摩是北欧瑞典的首都,它拥有欧洲最好的公共交通。特别是.如果你注意到斯德哥尔摩如此低的人口密度:城区人口仅70万,整个都市圈内也不过170万,却有各种快速交通-地铁(T-bana)、通勤列车和轻轨。 相似文献
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巴黎市郊铁路启示录 总被引:4,自引:0,他引:4
巴黎是法国首都,目前巴黎地区包括巴黎市区以及三个近郊省和四个远郊省。巴黎市区是从巴黎市中心外延约5公里的半径范围,市区面积105平方公里,人口23O万。从巴黎市中心5公里以外至20公里以内的环形半径范围构成巴黎近郊区,面积655平方公里,人口36O万。巴黎远郊区是指巴黎市中心20公里以外至6O公里以内的环形半径范围,面积11262平方公里,人口400万。巴黎地区总面积1200O平方公里,总人口990万人,这就是人们所说的大巴黎。 巴黎市郊铁路规模 根据法国政府1976年批准的城市建设规划,在离巴黎市中心约15~40公里的环形范围内建立了五个新城,发展9个郊区中心。这种布局使市区人口得到控制,但居民上班、上学的往返交通却迅速增长。到1987年, 相似文献
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闫长安 《现代城市轨道交通》2010,(5):68-70
<正>0概述在俄罗斯,居民人口在100万人以上的城市为特大城市,50万~100万人的为大城市。在大城市中修建传统地铁是一件很复杂的事情。大城市修建传统地铁投资大,一旦开工,工期不好预测,有可能会拖很 相似文献
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开文 《现代城市轨道交通》2008,(2):64-64
路面有轨电车这一古老的交通工具在美国的一些大城市中兴盛起来。现代有轨电车每公里造价仅为地铁的1/5。1989年,美国达拉斯市重新铺设了4.4km的轨道供电车使用,之后,美国陆续有8个城市铺设了市内有轨电车。有轨电车作为一种载客量大、零污染的交通工具受到市民欢迎。2007年12月,西雅图也迎来了该市的第一条有轨电车线; 相似文献