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对一个校准参量或项目进行完整的测量不确定度评估,应包含对CMC和可校准的所有类型被校仪器,以及全部校准点的测量不确定度的评估。其核心就是按照测量设备计量特性的定义,所得到的测量结果的质量度量。 相似文献
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首先根据标准QC/T533-1999试验方法及QC/T534-1999评价指标,试验样件要求重复测量三次8种负荷工况下,驱动桥桥壳的变形量,以满载轴荷时的每米轮距的最大变形量作为合格与否的评价指标。在确定数学模型后,其不确定度来源初步估计有测量的重复性引入的不确定度、百分表的标准不确定度、设备载荷传感器的不确定度间接引起的位移不确定度。通过分项计算再合成后,从结果可以得出,经过标定校准的设备及测量仪器引入的不确定度几乎可以忽略,不确定度的大部分因素主要还是由人员重复测量引入。 相似文献
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依据JJF1059-1999《测量不确定度评定及表示》和JJF1196-2008《机动车方向盘转向力-转向角检测仪校准规范》,从测量示值、标准设备、方向盘半径等方面综合来评定不确定度,从而得到了测量结果不确定度。 相似文献
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测量不确定度对发动机性能评定有着重要影响。根据性能试验方法的要求,确定影响不确定度的分量并建立数学模型。在发动机试验台架上按照确定好的方法进行测量。对试验数据分析处理后得到各分量的标准不确定度,再算出合成不确定度和扩展不确定度。为后续汽油发动机台架测量的有效功率不确定评定提供参考。 相似文献
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本文根据国家计量技术规范JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》中规定的通用规则,在跃进汽车集团技术中心计量室现有检测环境、计量标准、设备的基础上,以1级百分表10mm点示值误差的测量/校准为例,分析测量不确定度,给出测量结果不确定度报告。 相似文献
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在波形梁钢护栏产品的检测中,镀涂层厚度测量是一个重要内容,而镀涂层测厚仪是目前使用最为广泛的镀涂层测厚无损检测设备。本文旨在分析波形梁钢护栏产品镀涂层厚度测量时影响不确定度的各种因素,并以波形梁板的镀层厚度测量为例进行测量不确定度评定。 相似文献
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本文介绍了测量不确定度和测量系统分析在质量管理体系中的实际应用,在量具造型、构建测量系统、新量具验收以及建立计量检测标准时进行不确定度的分析。 相似文献
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VBOX测速仪在汽车道路性能测试中应用广泛,其测量精度及可靠性研究对于汽车动力性、操纵稳定性评价等关键领域具有重要的科学意义和应用价值。本文建立了VBOX测速仪测量精度及可靠性评价模型,搭建了实验室条件下基于标准信号的VBOX测速系统,对其测量精度及不确定度进行分析。结果表明,在5~300 km/h范围内,VBOX测速仪能快速搜集到信号,且具有较好的测量精度,误差控制在0.06%以内,整个系统的扩展不确定度为U=0.06 km/h,k=2。 相似文献
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在线测量是质量控制的重要手段,但实际过程中对于测量误差的忽视容易导致误判和漏判,因此需要采用可靠的方法评估测量误差对过程质量控制的影响。以某发动机工厂在线测量的曲轴线终检机为例,通过研究测量系统的结构和测量原理,分析测量误差的构成和分量,建立测量误差数学模型,评估曲轴终检机的测量不确定度。阐述考虑测量不确定度条件下的质量控制规则,在此基础上可以实现有效的过程质量控制。 相似文献
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本文根据测微量具的测量原理、方法及所用的测量标准、测量条件,仔细分析了测量不确定度分量的来源并给出了每一不确定度分量的标准不确定度,通过计算得出了测微量具测量标准的扩展不确定度。论证了作为厂工作标准的测微量具测量标准不确定度符合国家检定规程要求,保证了测微量具检定工作的开展。 相似文献
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基于国内乘用车排放试验室现状,根据《测量不确定度评定与表示》(JJF 1059—1999)中对不确定度的定义和评定要求,将尾气排放测试系统、底盘测功机等仪器和设备、环境条件、标准物质、试验操作等影响测量结果的不确度用于评定汽车燃油消耗量测量精度,通过计算得到了碳平衡法油耗测试结果的扩展不确定度,且表明了该结果的置信范围和程度。 相似文献
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随着科学的发展和社会的进步,人们在实践活动中对测量和检验的准确性有了更高的和不同的要求,不同准确性的测量和检验的成本是完全不同的。而在汽车排放检测领域,因其检测设备及原理的复杂性,引入测量不确定度是有必要的,可合理表征测量结果在一定置信水平下的置信范围。 相似文献
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按照JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》规定的程序和方法,对样本试验进行了测量不确定度的评定和分析,旨在提高机动车测量准确度和试验质量。 相似文献
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