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<正>车型:A8L 4.2L,发动机和变速器型号分别为BAT、09L。行驶里程:386259km。故障现象:客户车辆由于凸轮轴链齿严重磨损导致链条跳齿,正时错位,气门被顶弯拖回,检修发动机,结果维修后出现左侧凸轮轴链条张紧器严重异响。故障诊断:发动机装配完毕,启动发动机,两侧凸轮轴链条张紧器均异响严重,但是右侧张紧器经运转响声消失,左侧凸轮轴链条张紧器响声却未见消失,更换新的链条张紧器故障依旧,问题确实存在。 相似文献
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上海别克君越轿车2.4 L LE5发动机是在Ecotec 2.2L发动机(L61)的基础上设计出来的一款4缸发动机。在曲轴两侧有2个安装在气缸体上的平衡轴,2个平衡轴由一个滚子链条驱动,该链条同时还驱动冷却液泵,链条由一个液力张紧器来张紧,液力张紧器的压力由发动机机油泵提供。双平衡轴反向转动,转速是曲轴的2倍,以抵消曲轴转动时的振动。该平衡轴正时链条的安装和调整方法如下: 相似文献
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正一、专用工具EN 45059角度测量仪EN 50837正时链条张紧器收缩工具二、凸轮轴正时链条和张紧器的安装注意:确保正时链条机油喷嘴转动时槽口向上,并且喷嘴对准发动机缸体上的凸舌,如图1所示。1.安装正时链条机油喷嘴,如图2所示。注意:正时链条上有3节彩色链节。对准于执行器上正时标记的两个链节具有相同的颜色。唯一颜色的正时链节对准曲轴链轮上的正时标记。使用下面的程序将链节对准执行器。定位链条,使得能够看见彩色链节。2.将正时链条包绕到进气和排气凸轮轴执行器上,同时将一节相同颜 相似文献
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校对方法: 1.转动曲轴到OT点。 2.用一个4mm的钢棍插入凸轮轴链轮的正时孔中并与缸盖上沿保持平齐。 3.排净链条张紧器活塞中的机油,确认进气凸轮轴链轮处于反时针转到底位置,而排气凸轮轴处于正时针转到底位置,张紧链条张紧器。 4.装复附件,并按规定力矩拧紧螺栓。 5.转动两圈发动机,无异常后起动发动机。 相似文献
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正一、凸轮轴正时链条、链轮和张紧器的更换(一)拆卸程序1.拆下凸轮轴罩盖。2.拆下发动机前盖。3.拆下正时链条张紧器(2)、进气侧导板(1)。如图1所示。4.拆下正时链条导板螺栓(1)和排气侧已时链条导板(2)。如图2所示。5.拆下正时链条。6.拆下进/排气凸轮轴链轮(3、4)。如图3所示。7.拆下曲轴链轮(1),小心取下半圆键(2)。(二)安装程序(如图4所示)1.安装凸轮轴链轮到凸轮轴上,安装时要根据凸轮轴上的定位销定 相似文献
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喷油正时的对正NJ2045系列汽车所匹配的SOFIM发动机,配气机构采用气门顶置、凸轮轴上置结构。曲轴、凸轮轴、附件箱链轮即喷油泵正时齿轮3者之间通过链条传动。为了使链条在工作中处于合适的张紧度,传动平稳可靠,正时机构还设有液压张紧器。张紧器由发动机润滑系统供油,在装配和使用中,不需调整。SOFIM发动机正时对正必要条件是:曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、附件箱齿轮3个齿轮同时对准记号。凸轮轴正时记号是凸轮轴正时齿轮上正时记号孔与凸轮轴密封衬 相似文献
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<正>17.平衡轴传动链张紧器在该链条张紧器上,通过止回阀和限流器进行阻尼,如图11所示。18.油泵传动链张紧器链条张紧器经过优化以减少摩擦。弹簧的预紧力较低,如图12所示。19.195kW发动机气门升程图如图13所示。20.曲柄传动机构更改了B循环(BC)发动机的燃烧室设计以改善排放。对气门的位置进行了更改,并调整了气门正时,这意味着因此需要气门泄压装置。 相似文献
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一、拆卸方法
(1)拆卸/安装正时链条的要求:拆下变速器;拆下汽缸盖。
(2)1缸活塞位于上止点位置。
注意:右凸轮轴由发动机后部的输助正时链条(如图中的1)驱动。
(3)拆下右辅助正时链条张紧器(如图中的2)。 相似文献
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<正>(5)安装正时链条张紧器(初级)(如图33中1所示)。完全清除正时链条张紧器(初级)的背部和安装表面灰尘和脏污。(6)安装后拉出塞销(如图33中A所示),然后释放柱塞。(6)再次检查链轮和正时链条上的匹配标记是否有滑出对齐位置。(7)在后正时链条箱上安装新的O形环(如图34中1所示)。警告:不要重复使用O形环。(8)在前正时链条箱上安装新的前油封,如图35所示。使用新的发动机机油抹在油封唇(如图35中A所示)和灰尘密封唇上(如图35中B所示)。每个密封唇 相似文献
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1.拆下气门室盖及链条张紧器等附件。2.转动曲轴使之位于1缸上止点“OT”位置。3.将左右凸轮轴与凸轮轴瓦盖上的标记对正,如图中箭头所示,并确认进排气凸轮轴链轮上的正时标记“B”对正。4.装复附件,转动两圈发动机,无异常后,完成!M奔驰W220底盘628系列发动机正时校对!大 相似文献
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<正>进口起亚霸锐车型是目前起亚汽车的旗舰级车型,目前在中国市场销售的这款车型配置的是现代/起亚汽车公司自己研发生产的第二代Lamada系列发动机的3.8L排量机型。该款发动机使用正时链条作为正时传动部分,其中包括右侧正时链条,左侧正时链条和机油泵链条以及一些相关的张紧器和导向元件。现在笔者根据车间实际的维修流程并结合维修手册的 相似文献
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时规链用久之后,就会不同程度地延长,发出烦人的噪声.这时就要张紧时规链,当张紧器张紧到极限之后,就必须更换新的时规链条了.于是许多维修人员想出了一些办法使其修复,就此笔者分析这些修复方法的可行性. 相似文献