中国经济增长的新动力

以入世为界碑，中国经济进入改革以来第三个为期十年的中周期，因为处在繁荣期，这一次繁荣期从增长轨迹看有几个特点，一是速度快，二是运行平稳，三是上升繁荣时间拉长。总的看是快、稳、持续性好，国内这一轮持续繁荣，是在前24年平均9．7％增速度基础上实现的。为什么会有这么强大的动力？主要引擎是什么？     

排量还是小的好

在上半年，已经有众多以性能为卖点的进口车进入了中国市场，迎合了中国汽车市场的逆势繁荣。但它们不是主流，如果考虑长远的市场发展，小排量汽车还是显得更有前途。     

车购税调整需要大智慧

头疼医头，脚疼医脚，如果以牺牲环境和技术进步为代价换取中国车市的繁荣，这样的繁荣不要也罢。     

近年来国内平地机专利统计

近年来，由于平地机市场的繁荣，中国国内平地机生产厂家有10余家。平地机行业中国国内主导厂家的优势较为突出，市场占有率基本上都集中在这些厂家，虽然在平地机生产企业中，有相当一部分是综合生产厂，但其技术实力不容忽视。这些厂家通过技术引进、消化吸收、综合集成、创新开发等渠道，使中国平地机制造业获得长足发展。     

政治需要均衡参与功能组别作用重大

功能组别在过去的日子一直发挥着重要作用，在推动香港经济繁荣有着难以替代的重要性，足以证明功能组别有存在的价值。不同界别人士需要在议会内有话语权，这才能体现民主政治的均衡参与原则。     

繁荣汽车文化 构建和谐汽车社会

谈起“汽车文化”，人们并不陌生，但是关于“汽车文化”的定义，以及如何繁荣汽车文化，还有待探讨。在此，就“繁荣汽车文化构建和谐汽车社会”谈一些个人观点，主要分三部分内容：一、关于文化；二、关于汽车文化；三、和谐汽车社会需要汽车文化。     

风云车的尴尬——降价潮中的雪佛兰SPARK

高速发展才能繁荣，但要是走岔了路，繁荣也会变成非理性的，现在的中国汽车业就有点繁荣得昏了头，所以汽车谁都能造，谁都敢造，而且怎样造的都有。5月里，上海通用突然间来了一个大动作，一夜之间完成了别克产品的全线价格调整，随后，上海通用几个老对手也相继用同样的方式表了态，而剩下那些没表态的，要么自信能凭实力抗衡，要么就极有可能为中国汽车业的回归理性做贡献了。     

那些年，我们一起邂逅在底特律车展 2012NAIASDETROIT

自从2008年金融危机爆发以来，背负着世界五大车展盛名的底特律车展正在失去往日的光环，恰巧展期正逢1月，从密歇根河吹来的寒风十分刺骨，即使有众多首发车的衬托似乎再也找不到往日的繁荣与暖意。     

新时期汽车制造业对数控机床的要求与考验

中国汽车市场的巨大变化，使汽车制造业变得空前的繁荣。一些汽车生产厂家已经出现供不应求、产能不足的压力。一方面需要不断扩充新的生产线，补充产能；另一方面需要对老的生产线进行改造，提高生产能力。汽车制造业的繁荣为机床制造行业创造一定机会的同时。也对其提出一定的要求甚至是考验。     

我国汽车业繁荣背后的冷思考

当前，我国汽车工业取得了飞跃的发展，产销量每年上一个台阶，初步经受了加入世贸组织的冲击。但是，在我国汽车工业繁荣的背后，也隐藏着深层次的矛盾。本文从分析当前我国汽车工业繁荣发展的特征入手，来探讨我国汽车工业持续发展必须解决的问题。     

GD89C10型公路客车侧窗的改进

近十年来，我国客车制造业如雨后春笋般地发展，每年以数万辆新客车投入客运市场，这对繁荣我国公路客运起到促进作用。我们应该看到，目前我国公路客车产品，虽然有一定的产量，客车品种变在增多，产品质量也在不断提高，但还远没有跟上时代的需要。     

耒阳：资源枯竭型城市转型的样本

上世纪六十年代，已是制成品出口主要国家的荷兰发现天然气，于是政府大力发展天然气业，出口剧增，经济立现繁荣。可是，蓬勃发展的天然气业却严重打击了其他工业。十年后，当天然气开采接近尾声，政府不得不面对出口下滑，收入降低，失业人口陡升的局面。这种资源产业短期繁荣的后遗症，在国际上称之为“荷兰病”。     

在激烈的竞争中求胜

期待协会带领行业继续开拓创新30年来，协会带领行业克服万难，迎来一个又一个的胜利，使汽保行业的规模、产值以及在全球汽保市场的占有份额越来越大，产品的科技含量以及质量也有大幅提升。随着市场的繁荣，我们希望协会进一步带领行业开拓、创新，给企业打造一个更好的发展平台，促使企业及时跟进国际同行的技术发展水平，不断创造出具有自主知识产权、     

新世纪汽修工人技术素质亟待提高

近年来，随着我国进入WTO我国汽车工业的飞速发展．道路运输业的不断调整和壮大。维修市场日益繁荣。但由于行业发展来势过猛．从业人员新手多．而且有相当数量的从业人员文化水平、业务知识、操作按能普遍低．致使汽车维修质量得不到保障。     

曼·胡默尔全力支持中国欧Ⅲ排放标准的全面实施

中国高速的经济增长和汽车行业的繁荣发展，吸引了全球汽车制造企业来华投资开办企业，在推动汽车工业前行和繁荣的同时，也给环境带来了诸多影响。在过去的十年中，汽车尾气已经成为中国许多大城市主要的空气污染源，尤其在北京、上海和广州等汽车保有量大的城市。因此，中国政府提前两年，即从2008年7月1日起正式在全国范围内施行欧Ⅲ排放标准。     

北京将办第12届中国国际汽车维修服务展

为繁荣和发展汽车售后维修服务业，2005年3月6日-8日在北京农展馆将举办“第12届中国国际汽车维修技术、工具及设备展览会”。该展览会已有11年的成功历史，在汽车售后服务领域中有着广泛的影响，历届展会都有近400余家中外展商和万余名专业观众与会。     

安心置换“一汽丰田”抢攻二手车品牌市场

中国汽车行业发展到今天，汽车从最早的以商务消费为主转化为当今的以家庭消费为主。汽车的快速家庭化标志着我国汽车消费结构发生了巨大变化，这为二手车市场的繁荣提供了条件。根据业内人士预测，汽车平均置换周期为5至6年。2002、2003年井喷行情时期市场销售的近800万辆新车已进入更新期。随着汽车保有量的积累，以及消费者换车观念的形成，利润可观的二手车市场注定要迎来繁荣。     

中国轿车营销模式分析

轿车营销模式是轿车产品在流通阶段的制度安排，是营销环节的重要组成部分，它直接影响着轿车产业链的整体运作效率。20世纪90年代以来，中国汽车产业迅速发展，轿车营销模式随着汽车产业的繁荣而不断变化更新，既有一般产业常有的营销模式，也有汽车产业特有的营销模式。     

2007年香港经济稳中求进

全球经济过去三、四年欣欣向荣，香港受惠於外围因素佳和内地经济高速发展，今年也是繁荣的一年。     

自主品牌，我国汽车工业跨越50年的忧伤

中国汽车工业正进入前所未有的繁荣时期，已经成为我国工业的重要支柱，2003年，全国累计生产汽车444万辆，同比增长35％以上，位居全球第三位，对整个工业利润增长的贡献率位居各行业之首，预计2004年全年产量将达500万辆以上。在汽车市场“井喷”繁荣的背后，我国汽车工业依然