北京轨道交通市郊线与市区线的衔接方式探讨

为适应北京城市规划的发展,需要研究高效的轨道交通运输方式。针对北京轨道交通市郊线与市区线衔接方式的问题,探讨高效、便捷的线路衔接和运行方式以及提高运输效益的实施办法,从而为不同区域乘客的需求提供更加便捷的轨道交通服务,以利于吸引更多乘客,最终达到优化北京交通结构的目的,促进北京城市发展战略目标的实现。     

抓住机遇 不断提升公司可持续发展能力——访中国铁路物资北京有限公司总经理杨永贵

中国铁物在实施"以铁路产业综合服务为核心,以钢材贸易为重点,打造行业领先、国际知名的大型企业集团"的领先者战略以来,企业发展驶入了科学发展和谐发展的快车道。与此同时,中国铁物各子公司积极创新业务模式,推进战略落地,营业规模和利润总额快速增长。2010年,中国铁路物资北京有限公司在巩固既有优势业务的基础上,积极开发新业务领域,继续发挥排头兵作用,营业收入和利润总额均列二级公司首位,保持了较高的资金收益水平。股份公司工作会议刚刚结束,在明确了股份公司的总体要求后,北京有限公司就紧急召开工作会议,研讨公司的年度工作部署。为更清楚地认识北京有限公司如何继续当好"排头兵",我们来到北京有限公司,采访了杨永贵总经理,近距离地体会北京有限公司如何抓住机遇,不断提升公司可持续发展能力,创新发展,领先发展。     

从城市布局谈北京枢纽新客运站规划

京津城际铁路已开通运营,京沪高速铁路、京石客运专线正在建设中,京沈、京唐、京张等客运专线或城际铁路将相继开工。诸多客运专线铁路引入枢纽,既有北京枢纽客运站能力将不足,需研究北京枢纽新客运站规划选址。北京枢纽新客运站规划应结合城市规划和发展布局,克服北京枢纽客运站南重北轻的不足,在北京市城区东北部区域进行规划选址,以达到城市综合交通和谐发展。     

王忠良铁路绘画作品连载（八）

北京型内燃机车 北京型内燃机车是北京二七机车工厂1970年开始试制,1975年批量生产的四轴液力传动干线客运内燃机车. 北京型机车外型独特,机车头有"天安门"标志,随着技术进步和时代发展,现已停止生产,其收藏价值越来越大,现已被国外数家收藏馆收藏.     

北京“智慧地铁”创新发展的探索与实践

提出北京"智慧地铁"的发展原则、目标及总体构想。按照"坚持导向、创新引领,统筹谋划、协同推进,统一标准、分期实施"的原则,规划北京智慧轨道交通蓝图,加强轨道交通技术创新引领,进一步提升北京轨道交通行业服务管理水平,实现北京轨道交通高质量发展,推进智慧轨道交通产业布局。     

抓住机遇不断提升公司可持续发展能力——访中国铁路物资北京有限公司总经理杨永贵

中国铁物在实施“以铁路产业综合服务为核心,以钢材贸易为重点,打造行业领先、国际知名的大型企业集团”的领先者战略以来,企业发展驶入了科学发展和谐发展的快车道。与此同时,中国铁物各子公司积极创新业务模式,推进战略落地。营业规模和利润总额快速增长。2010年。中国铁路物资北京有限公司在巩固既有优势业务的基础上,积极开发新业务领域,继续发挥排头兵作用,营业收入和利润总额均列二级公司首位,保持了较高的资金收益水平。股份公司工作会议刚刚结束,在明确了股份公司的总体要求后,北京有限公司就紧急召开工作会议。研讨公司的年度工作部署。为更清楚地认识北京有限公司如何继续当好“排头兵”,我们来到北京有限公司,采访了杨永贵总经理,近距离地体会北京有限公司如何抓住机遇,不断提升公司可持续发展能力,创新发展,领先发展。     

北京市轨道交通产业化研究

分析北京城市轨道交通产业的特点,阐述其发展的优劣势,从规划设计咨询类、工程建设施工类、装备制造类、运营类及增值服务类等5个方面,分析北京城市轨道交通产业链的构成与发展情况及发展需求,并结合国家对轨道交通的战略性新型产业的定位,提出3点发展建议,为推动北京城市轨道交通产业的健康发展提供参考.     

新形势下北京地铁的运营管理实践与思考

以科学发展观、和谐社会和“新北京、新奥运”为切入点，分析北京地铁新的发展环境，简述北京“新地铁”建设的成就，展望奥运后北京地铁的发展方向并提出具体建议。     

2011年北京轨道交通产业发展峰会成功举办

1月6日,2011年北京轨道交通产业发展峰会在北京丰台科技园举行,以"推进轨道交通产业发展,助力首都世界城市建设"为主题,旨在探讨轨道交通建设如何适应世界城市发展要求,总结轨道交通发展现状,探索未来的发展方向。     

轨道交通运行效果评估、客流特征分析和发展对策研究

总结当前北京城市轨道交通存在的进站难、乘车难、换乘难和枢纽乘车难等发展不平衡、不充分问题,通过对城市轨道交通运行数据和乘客OD分析,指出北京城市轨道交通客流存在显著的在线路、车站、换乘站空间分布不均衡和高峰期、平峰期时间分布不均衡特征,是北京城市轨道交通发展不平衡、不充分的重要原因,也是必须直面的棘手问题。为了解决这些问题,适应城市总规提出的新要求,基于客流分布特征,提出北京城市轨道交通的发展对策,包括:正确认识轨道交通发展定位,准确把握建设规模;新建线路不能从根本解决既有问题,既有线运能提升改造是必然选择;针对客流分布的不均衡性,评估和调整规范标准的适宜性;适应客流的动态分布和降低运行成本,推行全自动运行背景下列车灵活编组。     

北京铁路局货运保价信息管理系统的开发与应用

为适应铁路货运工作的不断发展,以及不断提升的保价服务质量要求,在分析既有货运事故理赔工作现状和存在问题的基础上,提出开发和应用北京铁路局货运保价信息管理系统。阐述货运保价信息管理系统开发的必要性、开发技术环境和功能模块,并对系统的推广和应用前景进行展望。     

铁路团体旅客运输席位管理系统的设计与实现

铁路团体旅客运输席位管理系统主要研究席位智能化、自动化的管理模式,解决团体旅客运输计划的数据对接、审核和裂解以及团体席位批量自动调整的问题。系统设计过程中,主要采用大数据清洗、Sybase数据库开发等技术。采用该系统,对2017年北京铁路局团体运输席位进行自动调整,实现了铁路团体旅客运输席位管理的自动化和智能化,提高了铁路团体旅客运输组织的效率。     

北京南站交通协调综合模糊评价分析

通过分析北京南站客运枢纽的交通协调现状,确定影响城市大型枢纽站交通协调的主要因素,建立城市大型枢纽站交通协调的评估指标体系,并利用AHP法确定该指标体系中各层影响因素的权重.用模糊综合评判法,对北京南站的交通协调进行综合评估.     

北京轨道交通车站衔接规划方法及其思考

论述交通衔接作为地铁出行的重要环节,直接影响地铁客流吸引力和交通系统的整体运转效率,在规划工作中备受关注.基于北京近些年多条地铁线路的衔接规划实践,提出“面-线-点”系统的衔接规划方法体系;结合北京的城市用地布局和交通出行特点,得出操作性较强的衔接设施的设置原则;同时,针对当前交通衔接发展的新需求进行初步探讨.     

城域传送网网络结构模型探讨

简要介绍了当前城域传送网的3种典型的网络模型，对3种网络模型所适合的业务进行了分析，并分析了北京铁通城域传送网的现状，提出了下一阶段的发展方向。     

发达国家地铁标识的设计理念及其应用

作为城市公共交通系统组成部分的北京地铁，正在以现代化的标准为实现国际化大都市的设想进行精心规划、设计和施工。同时为迎接2008年奥运盛会，北京地铁标识系统也正面临着改造。     

京张智能客站旅客服务与生产管控平台设计

依托京张高铁智能铁路建设,针对车站客运业务复杂、系统孤立的现状,从旅客服务、客运管理、客站设备管理、应急指挥等业务出发,设计了客站旅客服务与生产管控平台(简称:管控平台),阐述了管控平台的总体架构、网络架构、平台功能和关键技术,并展示了实施效果.管控平台在京张高铁的实施应用,优化了京张智能客站各系统间的资源配置和总体架...     

轨道交通行业上市融资的法律实务（上）

随着中国经济的不断发展，城市基础设施建设和城市间铁路建设也随之加快了脚步．一些特大、大型城市及大型城市之间都在积极发展轨道交通系统，北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、沈阳等城市已经编制了城市轨道交通网络的专项规划，还有部分城市根据自身需求提出了单个项目的建设计划，北京至上海，上海至杭州以及各大城市之间的铁路也频繁提速，并推出了磁悬浮列车等新型机车，铁道系统的投资曾一度引起全国人民的热烈关注。但是，众所周知，轨道交通本身造价高昂，前期投资过高，筹集巨额建设资金就成了制约轨道交通发展的首要障碍。     

北京城市轨道交通网络化运营探讨

结合城市轨道交通网络运营发展条件和趋势以及北京城市轨道交通的发展现状,本着"创新网络运营理念,提高运输服务质量"的原则,分析城市轨道交通在进入大规模网络化运营阶段后,客流分析、行车组织和客运组织服务将面临的问题,探讨北京面对这些问题做出的相关对策,研究相关问题的解决办法和思路。     

轨道交通应是机场与市中心交通联系中的主导

北京将于2008年举办奥运会;上海将于2010年举办世博会;而广州将举办亚运会。对外交通问题势必成为这三个特大城市需要认真面对的问题。重点对北京、上海、新加坡和香港等几个城市的机场进行分析对比。提出用“轨道交通为主,常规公共交通为辅”的方法,有效地、快捷地把对外交通节点融入城市交通网。