分离式路基设计中若干问题的探讨

对分离式路基概念、两幅路之间的间距、设计最小长度、应用范围等方面进行探讨,提出分离式路基在设计时应注意的问题,建议在高等级公路设计中应合理、灵活应用分离式路基。     

分离式路基的设计与应用

结合深圳市五和大道—南坪快速连接线工程,对分离式路基概念、与整体路基之间的过渡衔接、道路横坡设置、应用范围等方面进行探讨,提出分离式路基在设计时应注意的问题,具有一定的理论和实际意义。     

山区高速公路分离式路基设计

结合某山区高速公路的勘察设计,对分离式路基设置的原因和其平、纵、横断面设计以及设计注意事项等方面,尤其是对整体式路基和分离式路基相连处的断面尺寸和设计作了详细的介绍,可供类似工程参考。     

公路水泥混凝土路面施工技术

工程概况 某公路路线总体呈东西走向．起点桩号为K429＋117．034．与第一合同段终点相接。公路等级为双向四车道高速公路主线分为新建段、改建段2个部分,整体式路基和分离式路基。新建段为整体式路基,设计速度100km／h,路基宽度26m：改建段为整体式路基．设计速度100km／h,路基宽度25．5m：改建段分离式路基．设计速度100km／h和80km／h．路基宽度2-12m。其中该工程的路面采用水泥混凝土路面施工方式．     

分离式路基在高速公路中的设计理念之我见

论述了在《杭州湾跨海大桥南岸接线工程》高速公路项目中设置分离式路基的原因、整体式路基和分离式路基在平面、纵面、横断面上的衔接;分离式路基之间的桥涵设置原则及排水和防护的新方法,特别是对路基的分幅及合幅断面上平面线位的连续和设计标高的过渡作了详细地描述.     

旧路改造分离式路基设计探讨

对旧路改造中分离式路基的平面、纵断面、路基一般设计、新旧路基拼接、中分带、环保及排水设计等方面进行探讨,认为在适宜的地形条件下,分离式路基在旧路扩建工程中具有较大的优势。     

分离式路基在高速公路中的设计理念之我见

论述了在<杭州湾跨海大桥南岸接线工程>高速公路项目中设置分离式路基的原因、整体式路基和分离式路基在平面、纵面、横断面上的衔接;分离式路基之间的桥涵设置原则及排水和防护的新方法,特别是对路基的分幅及合幅断面上平面线位的连续和设计标高的过渡作了详细地描述.     

分离式路基在高速公路设计中的应用

结合山区某高速公路工程设计,介绍高等级公路设计中分离式路基在平面、纵断面、横断面上的设计思想与方法。     

阳洞滩隧道穿越崩塌堆积体段的设计与探讨

山区高速公路地形、地质复杂多变,受路线整体走向制约,结合地形地质条件展线,阳洞滩地段采取了左右线分离式、两线标高错台设计的短隧道群方案通过;其中阳洞滩2号隧道穿越崩塌堆积体、危岩区,设计采用抗滑抗偏压明洞、浅埋偏压破碎围岩段暗洞复合衬砌、路基锚拉桩板墙等工程措施相结合通过该不良地质地段,并在隧道群间短路基段设置减光格栅诱导结构,有效地提高了隧道群的行车舒适性.     

朝阳至黑水高速公路黄土地区路基设计

黄土地区路基设计应加以重视,否则将成为公路病害的多发点。根据朝阳至黑水地区黄土的工程性质及分布情况,以及其他黄土地区路基工程情况,总结了黄土地区路基、防护、排水等方面的设计体会,并介绍工程中常采用的应对措施。     

谈忠县迎宾大道的横断面布置

重庆忠县迎宾大道是连接忠县县城与忠垫高速公路的重要通道,其分离式路基的采用与横断面布置充分体现了因地制宜、以人为本的设计理念.     

公路沥青路面施工实例探讨

工程概况 本合同段路线总体呈东西走向．利用现有G30一级路。路线起点位于精河县南侧．起点桩号为K429＋117．034．与第一合同段终点相接。公路等级为双向四车道高速公路主线分为新建段、改建段2个部分．整体式路基和分离式路基。新建段为整体式路基．     

山区分离式路基的采用及对环境的保护

山区高速建设中运用分离式路基的理念,坚持环境保护优先的建设指导思想,有利于公路建设的可持续发展,这代表现代及未来公路建设思想的发展方向。灵活运用分离式路基在山区高速中的优点,才能实现山区高速公路与自然环境融为一体,人类活动与自然规律的和谐统一。     

沈阳绕城高速公路改扩建工程路基加宽设计

结合沈阳绕城高速公路改扩建工程,综合分析了高速公路改扩建过程中路基加宽设计应注意的问题及路基加宽施工中所需采用的工艺。     

谈路基排水工程布置与施工要点

路基排水为保证路基的稳定性,消除地表或地下水的措施。其目的是保证路基始终处于干燥、固结和稳定状态。它的任务是减少在一定范围内的路基土壤湿度。路基排水工作应贯穿于整个设计、建设和维护过程中。结合工程实例,重点分析了路基排水工程布置与施工要点。     

山区等级公路设计中小桥涵位置的确定

小桥涵位置的选择应综合考虑多方面的因素，故外业期间的调查应详细准确，并应与路基综舍设计和路基防护工程紧密结合，此外还应作多方案的比较，以选取最佳方案。     

浅谈粉喷桩处理软土路基

通过长兴岛高速公路项目盐田段粉喷桩处理软土路基的工程实际,从项目管理的角度,阐述了粉喷桩处理软土路基在地质勘测、设计、施工及宏观管理等环节中应重点关注的问题.     

山区生态高速公路设计方法探析——以六潜路为例

结合实践介绍六潜高速公路设计过程中采用的方法和理念,主要包括生态布线、分离式路基、桥梁、隧道及隧道洞门、服务区和互通立交及上跨桥的生态设计等方面,可为建设山区生态高速公路提供借鉴.     

土模原位预制代替支架现浇施工技术

铜南宣高速公路03合同段JK0+203.594分离式立交工程采用了利用原省道路基作为土模进行箱梁原位预制,待上部结构完成后再挖除省道路基的方案。介绍了相关施工技术,比较说明土模原位预制箱梁和满堂支架现浇箱梁的各自优缺点。施工实践证明,土模原位预制法安全、经济、可操作性强,节省工期。     

多年冻土特征及其路基病害分析

结合工程实际阐述了多年冻土特征及其路基病害,提出路基设计应采取保护冻土的设计原则,通过优选线路、抬高路基、设置砂砾路面、增设保温护道、完善排水系统等措施可防止或减缓病害的发生。研究成果可以为相关工程设计、施工提供借鉴。