藏北高原冻土工程地质特性浅析

结合高原冻土的成因、特性，探讨其对公路路基、路面及结构物的影响，提出判别及处治措施。指导高原地区公路的勘察设计。     

渝黔高速公路高挡墙的验算及加固处治方案

对渝黔高速公路衡重式高路堤挡墙因设计参数取用不当造成的安全隐患进行了计算分析，并提出了加固处治措施。     

重庆綦万一级公路龙门塘大桥改高路堤处治设计的体会

通过重庆綦江-万盛一级公路龙门塘大桥改为填石高路堤方案,解决了该路段的弃方问题,降低了工程造价,有利于环境保护.     

新普路与成雅高速公路交叉工程方案比选

新普路采用大件公路标准后,与成雅高速公路形成交叉工程。对下穿和上跨各个方案进行技术经济、施工方案、对成雅高速的运营影响等比选,并提出推荐方案。     

谈忠县迎宾大道的横断面布置

重庆忠县迎宾大道是连接忠县县城与忠垫高速公路的重要通道,其分离式路基的采用与横断面布置充分体现了因地制宜、以人为本的设计理念.     

强夯置换法在广乐高速公路建设中的应用

结合工程实例,探讨强夯置换法处理软弱路基特点,总结强夯置换法在高速公路修建中的适用条件、设计及施工经验,对类似地区的公路建设具有借鉴作用。     

渝遂高速公路内环—大学城段拓宽建议

渝遂高速公路大学城段为双向4车道，设计行车时速80 km/h，是重庆西部新城最便捷的进出通道。随着120万人的重庆市西部新城和电子园区的建设发展，目前该路段日交通量已达4.6万辆，远远超过设计远景交通量。随着重庆市璧山大学城隧道的建成通车以及西部新城的快速发展，该路段车道数量和通行能力已明显不能满足需要，且大学城隧道交...     

国道318线邛名生态高速公路设计

国道318线邛崃至名山高速公路是成都经邛崃到雅安的最快捷通道,是川藏线的重要组成部分,在国家公路网中具有重要作用。设计单位自初步设计起,即将“生态、环保”放在首位,以人为本,充分考虑人文环境的要求并注重路线方案比选,坚持地质选线、环保选线,体现新理念下的生态高速公路设计。