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近期,在权威人士强调要按计划全面兑现“十二五”铁路建设目标,以及铁道部表态今年5000亿铁路投资要求到位的背景下,铁路建设资金开始逐渐到位,市场对事铁路行业的信心也逐渐回升。
记者从消息人士处了解到,如果资金到位情况较好,今年铁路投资或略超5000亿元。随着二季度银行开始向铁路项目进行放款,市场预期受益于资金流的购善,铁路相关企业的业绩将从今年二季度开始逐渐向好。 相似文献
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经国家发展改革委批准,广州至珠海铁路正式启动建设。9月26日,铁道部、广东省在广珠铁路珠海高栏港站区联合举行了广州至珠海铁路建设动员大会。中共中央政治局委员、广东省委书记张德江宣布:“广州至珠海铁路建设,正式启动!”铁道部部长刘志军,广东省委副书记、省长黄华华,铁道部副部长卢春房,常务副省长钟阳胜,省委常委、常务副省长黄龙云等领导出席大会并为广珠铁路奠基。[第一段] 相似文献
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张秋生 《北方交通大学学报》1994,18(3):405-410
国家对铁路投资的宏观调控表现在资助重点项目,提供政策性贷款等,铁道部,地方政府,企业必须有铁路投资策权,发展铁路必须利用其他行业资金,仅靠征收铁路建设基金是不够的,铁路运价改革的取向是在统一运价基础上扩大分线,分区运价,铁路公司实行独立运价,国家定价还将是铁路运价的主要定价方式,但它不等固定运价。 相似文献
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“中国铁路总公司支持力度不够;
建议尽快研究部署铁路投融资体制改革,积极推动多元化筹集铁路建设资金;应尽快研究明确以省为主铁路项目建设的指导性意见和有关细则,进一步明确各方职责,充分调动各主积极性,促进铁路项目加快建设。” 相似文献
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为加快广东铁路建设,铁道部和广东省政府经过友好协商,形成了《铁道部、广东省人民政府关于加快广东铁路建设有关问题的会谈纪要》,并于10月1日在广州举行签字仪式。广东省省长黄华华、铁道部部长刘志军分别代表双方在《会谈纪要》上签字。出席仪式的主要领导有:中共中央政治局委员、广东省委书记张德江,铁道部副部长陆东福,副省长许德立、游宁丰等。广东省委常委、常务副省长钟阳胜主持了签约仪式。 相似文献
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张秋生 《北方交通大学学报》1996,20(3):381-384
铁路建设基金与运价均属分配领域的范畴,它在实践中出现的问题表现为破坏简单再生产和扩大再生产的关系,降低企业在运输市场上的竞争力,破坏了市场公平竞争,不利于中央政府的财政平衡,其成因是增加运力和塑造企业市场主体两个相互矛盾的政府目标,在市场经济条件下,应还铁路建设基金的运价性质;改革企业产权组织形式,以国有资本控制更多的社会资本;对铁路实行“减税让利”政策,以使社会资金流向铁路。作为过渡措施,把建设 相似文献
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苏客 《交通世界(建养机械)》2010,(10):82-84
“公铁竞争”中中国公路客运业面临的挑战
2010年1月.全国铁路工作会议期间,铁道部部长刘志军对外透露.到2009年底,我国铁路在建新线里程达3.3万公里.其中,客运专线1.5万公里;在建项目投资规模2.1万亿元。今后3年,还将开工建设一批新线,投资规模也将大幅度增加。 相似文献
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指出了铁路建设规模的扩大有赖于财务运作环境的合理配置;分析了建设资金短缺、资本结构失衡,资金营运的监督约束机制不健全是铁路建设投资中存在的主要问题,提出采取以政府为主导的多元化投资体制,确定最佳的资本结构,重视投资决策和投资经营,改革财税政策,从而改善铁路投资及融资的财务运作环境。 相似文献
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铁路建设筹资方式比较研究 总被引:2,自引:1,他引:1
如何筹资是当前铁路建设急需解决的重要课题之一。从我国铁路建设资金的基本构成出发,通过对铁路现行筹资方式的比较分析后认为,股本融资应成为我国铁路建设的主要筹资方式。对现阶段我国铁路采用股本融资的可行性作了简要分析。 相似文献
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亐道远 《石家庄铁道学院学报》2003,16(2):84-87
通过分析“八五”和“九五”期间铁路资金筹集的主要渠道,提出用资产证券化筹集铁路建设资金:详细分析了我国铁路应用资产证券化融资的可行性,包括铁路适合资产证券化资产和应用资产证券化筹资的不利因素及解决办法。最终建立了铁路应用资产证券化具体操作模型。 相似文献
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民资准入之七年回顾
早在2005年7月,铁道部就曾出台了贯彻“非公经济36条”的《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》,允许民间资本进入铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造、铁路多元经营四大领域。 相似文献
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张峥 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
引言铁道部《中长期铁路网规划》提出了"以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展"的铁路建设新理念,同时对铁路建设管理提出了质量、安全、工期、投资、环保和技术创新"六位一体"的管理要求,这是铁路建设工作落实科学发展观的具体体现, 相似文献