航海院校教学实习船的共享实践

为培养出更多优秀的航运人才,分析航海教育发展中存在的问题,阐述提高航海院校教学实习船使用率的必要性和可行性,对大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学和集美大学教学实习船的使用情况进行分析,介绍航海院校在校际之间和校企之间运用共享理念共享教学实习船的实践情况,提出搭建共享服务平台、加强校企沟通、加强对学生职业引导等建议。采用共享模式,对提高教学实习船的使用率,提高航海教学、科研和社会服务能力具有重要意义。     

30000dwt载货教学实习船总体设计

上海船舶研究设计院为大连海事大学研发设计的30000dwt载货教学实习船主要用于航海类专业学生的教学、实习和科学研究,兼顾散杂货、工程件和集装箱运输,是达到国际先进水平的远洋重吊多用途教学实习船。从教学实习、货运、安全性、先进性和节能环保等方面介绍该船的总体设计特点。     

“育鹏轮”成功入选英国皇家造船学会2016杰出船型

<正>近日,大连海事大学新建3万吨载货教学实习船入选英国皇家造船学会杰出船型(Significant Ships2016),这是我国首艘载货教学实习船成功入选。"育鹏"轮是我国自行设计建造的第一代首艘现代化、多用途载货教学实习船,由中国船级社执行建造检验,于2016年10月16日交付使用。该轮主要用于航海类专业学生的教学实习,适用装运散杂     

华南地区航海类专业学生海上实习模式及管理研究

海上实习作为每个航海类院校不容忽视的实践教学环节,文章分析了华南地区航海类专业学生在进行海上实习过程中存在的问题,结合学校自身和实习船的实际情况,提出解决问题的对策;从实习教学大纲和计划的制定、安全管理、学生心理等多方面提出建议。     

船舶教学实习监控管理体系的实践与思考

系统总结轮机工程学院学生船舶教学实习操作模式、监控管理模式、教学组织与评估模式,构建过程管理和目标管理相结合的船舶教学实习监控管理体系,并就实习船基地建设问题提出建设性意见。     

“育鲲”号海上实习工作的实践思考

针对大连海事大学航海类专业＂育鲲＂号实习的现状,结合实习船工作实践,讨论目前海上实习中存在的诸如货物作业无法完成、海上实习存在安全隐患、学习实习目的不明确等问题,并从实习船舶设施、实习教材、学生培养等方面提出改进实习的建议。     

海上认识实习安全问题剖析

海上实习是航海类专业教学的重要环节之一。通过海上跟船实习 ,学生可以对将来的工作环境有一个较为具体的感性认识 ,能够明确学习的目的 ,提高学习专业课的兴趣。但是 ,如何安全、圆满地完成海上认识实习任务 ,是学校领导和有关部门十分重视的一个问题 ,也是每一个带队教师值得探讨的重要课题。学校领导方面的工作大体有 :①协调与船方的各项工作 ;②选择责任心强的带队教师 ;③负责对学生做好实质性的实习动员 ;④关心实习的具体困难 ,并提供可能的帮助。而带队教师的工作则是大量具体繁杂的工作。笔者曾多次带领船电专业、轮机专业的学生…     

“育鲲”轮出访马尼拉外交大会侧记

2008年4月"育鲲"轮投入使用,该船的建造填补了我国航海高等学府无专用教学实习船的空白,在我国高等航海教育中具有里程碑式的意义。"育鲲"轮总吨位6160,总长116米,型宽18米,型深8.35米,设计吃水5.4米,航速为每小时18海里,持续航行能力10000海里。"育鲲"轮实习船可容纳40名船员(包括教研员及见习生),同时可供196名学生在船实习。2009年,以"育鲲"轮为载体之一的"大连海事大学航海实验实训中心"通过国家教育部的评审,被批准为"2009年度国家级实验教学示范中心建设单位"。     

乘风破浪育鲲鹏

大连海事大学专用远洋教学实习船“育鲲”号总造价近2亿元，船体总长116m，型宽18m，型深8．35m，设计吃水5．40m，总吨位6000t，航速18kn，持续航行能力10000n mile，每个航次可供196名学生在船实习，具有良好的航海性能和安全性。     

30000 DWT载货教学实习船结构设计

30 000 DWT载货教学实习船是兼有多用途重吊和航海教学实习功能的船舶。阐述了载货教学实习船的结构设计特点。多用途船因货舱开口大,设计前期的舱口变形预估和控制对设计至关重要。通过有限元直接计算,对船体构件进行强度评估。在不同的设计阶段对实习船进行振动的估算,并依据估算结果,及时调整、优化,使振动水平能够满足相关标准的要求。