层状构造土的岩土工程特性及勘察要点

本义初步探讨了水运工程中层状构造土的岩土工程特性，提出了勘察要点及其土工试验的注意事项，并对其地基评价进行了分析，以便更准确地应用有关勘察规范的条文。     

江苏某地互层状土的岩土工程特性

互层状土是具有某种特殊性质的土层.基于江苏某地互层状土的室内土工试验成果,结合现场原位测试的相关数据,全面阐述互层状土在物理、力学、水理等岩土工程特性,针对互层状土的室内土工试验方法和试验成果的选择提出相关建议,可供类似土层的工程勘察、室内土工试验参考.     

浅谈港口工程岩溶区桩基勘察

根据多年港口工程岩溶区桩基勘察经验以及对岩溶区溶洞、土洞发育条件、发育规律的认识,总结出港口工程岩溶区桩基勘察需注意的事项,为类似工程勘察提供参考经验。     

多道瞬态面波技术在港口工程勘察中的应用

介绍多道瞬态面波法勘探的基本原理,以及该技术应用于港口工程勘察中解决岩土层的划分、地基土工程特性的分析、抗震设计参数的提供、地基加固效果的评价等一系列问题.     

桩支撑的筒体挡土挡水结构

正专利类型:发明专利专利号:ZL 2015 1 1000054.9专利权人:中交第一航务工程勘察设计院有限公司技术领域:本发明涉及软土地基上一种桩支撑的筒体挡土挡水结构,属于港口工程、海岸工程、河道工程、海上风电和海上道桥工程领域中的建筑结构。专利摘要:本发明提供一种桩支撑的筒体挡土挡水结构,该结构包括有筒体、桩和连接承台并插入到地基土中,筒体为无底的筒体,并插入到地基土中,在筒体内的     

含细砂(碎石)低液限粉土层坝基的震动液化判断

新疆某水利枢纽工程位于某河出山口附近,全新～上更新统统(Q3-4al+pl)坡、洪积低液限粉土、砂卵砾石层为坝基上部主要地层,坝基下部分布的岩性为(P2-3X)泥质粉砂岩夹砂岩、砾岩和砂岩、砾岩夹泥质粉砂岩,层状及互层状结构组成库坝区基底岩体。河床右岸为粘土心墙坝,坝基下的低液限粉土存在地震液化的问题。     

张家口市某基坑支护方案设计

如今我国城市高层建筑发展迅速,地下室、高层建筑埋深等都涉及到基坑支护工程。基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合性很强的系统工程。本设计的基坑深度3.0～7.0m,在对地质情况详细勘察及岩土工程评价后,建议采用了自然放坡、土钉墙、复合土钉墙的支护方案。     

雷州半岛老粘性土的工程特性研究

雷州半岛区域广泛分布的老粘性土层,该土层埋深较浅,分布稳定,该层老粘性土年代久远,结构强度高。结合雷州电厂海域工程勘察成果,文中从该工程区域地层分布,该老粘性土工程特殊性,形成工程特性的成因及工程应用中注意的事项及解决方法几个方面进行了分析研究,为该种土层进行港口工程建设项目提供了地质依据。     

昆明市某场地岩土工程综合评价研究

对昆明市某训练基地进行岩土工程勘察,利用钻探勘察手段,辅以现场原位测试试验,结合室内物理力学对94件原状土样进行试验,得到地基土各土层物理力学性质,场地水文地质条件。结果表明:场地表层土为人类活动形成的素填土及植物层,其下分布第四系坡洪积相(Qdl+pl)的黏性土、含砾粉质黏土和坡残积相(Qdl+el)的原生红黏土层,下伏基岩为石炭系下统大圹阶组(C1d)石灰岩。由场地剪切波速初步判定训练基地地基土的类型为中软土。     

理事单位风采——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院

被誉为中国西部交通勘察设计综合实力最强的企业之一、交通建设"先行官"的广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院(以下简称广西院)是国家甲级勘察、设计及咨询单位,自治区文明单位。现持有工程总承包、境外工程总承包、公路全行业、水运全行业、市政工程、工程勘察、工程咨询、水土保持、测绘资格和地质灾害治理工程勘察、设计、施工等十大类国家甲级资质.2000年通过IS09001质量管理体系认证。     

自升式平台桩靴/地基承载力的数值分析

桩靴/地基承载力的准确预报是确保自升式平台进行海上插桩作业安全性的重要前提,常规的规范算法在处理复杂地基条件时存在困难。基于非线性数值分析方法,在对加载点位置、网格尺寸、地基边界等关键技术进行研究的基础上,以某400ft水深自升式平台为例,分别对海底均质土和成层土的承载力进行了研究。同时,对各土层参数的影响进行了详细分析,为探索插桩过程中地基破坏原理和承载力计算提供了一些参考。     

关于成层土地基极限承载力的计算方法

目前，成层地基尚缺乏成熟的计算方法，本文在迈耶霍夫和汉纳的成层土地基极限承载力理论的基础之上对他们的极限承载力公式初步进行了探讨和改进，同时讨论了汉森的加权平均法、扩散角法等不同的地基极限承载力计算方法，并根据在天津港进行的大规模载荷实验结果对这些计算方法进行了检验。其结果表明对于成层土地基极限承载力的计算，由迈耶霍夫和汉纳的理论所得的计算结果与实测值比较接近，今后应进一步研究该方法的应用。     

格形钢板桩结构稳定性的有限元数值分析

结合具体工程实例,利用ABAQUS软件建立格形钢板桩结构稳定性分析的三维弹塑性有限元模型,分析比较不同土质内和不同入土深度情况下格形钢板桩结构的极限承载力。分析结果表明,土质变化对结构极限承载力的影响很大,经过地基置换后结构的极限承载力显著提高;当基底为淤泥层时,增加结构的入土深度对提高格形钢板桩结构的极限承载力影响有限。     

开口钢管桩竖向承载力计算方法*

开口钢管桩存在复杂的土塞作用,准确地计算其承载力是工程设计的关键。介绍了开口钢管桩的承载机理、土塞效应以及部分国家和地区的承载力计算方法,包括总竖向承载力、侧阻力以及端阻力的计算方法。列举了一工程算例进行对比分析,可为工程设计提供一定的参考。     

固化软土双层地基室内模型试验数值模拟研究*

利用有限元软件ABAQUS对上覆硬壳层双层地基室内模型试验进行数值模拟.通过分析等效塑性应变分布云图与位移矢量分布图,确定了双层地基的破坏形式为冲剪破坏;硬壳层厚度的增加减缓了下卧软土层变形区的开展,但是地基承载能力增加不明显;加入纤维素的固化剂提高了硬壳层的强度,增加了地基的承载能力.在地基破坏特征和极限承载力方面,数值模拟与模型试验所得结果的吻合程度较高.     

土工格栅在东滩河水毁工程中的应用

介绍了土工格栅的工作机理和土工格栅提高土体承载力的模拟试验及承载力计算。淮海农场采用包裹式土工格栅满铺的方法加固修复东滩河水毁工程 ,经测试 ,处理后的地基承载力达到 2 0 0～ 2 5 0kPa。     

灰土挤密桩最佳桩距的试验研究

灰土挤密桩因其施工速度快、造价低廉、施工设备简单、工期较短、能很好地消除黄土湿陷性,在处理深度要求适中、承载力要求一般的湿陷性黄土地基时得到越来越广泛地应用。以某电厂地基处理为研究背景,通过3种不同桩距灰土挤密桩试验效果对比分析,寻找最佳桩距,从而达到消除湿陷性、提高承载力的目的。     

半圆型防波堤地基承载特性的有限元数值分析

半圆型防波堤是适用于软土地基的轻型重力式结构,地基承载特性是工程应用中需解决的重要问题。以大型通用有限元软件ABAQUS作为分析平台,建立了波浪荷载作用下半圆堤结构的弹塑性有限元分析模型。结合工程实例,分别参照地基极限承载力、结构允许变位判别标准对半圆堤的地基承载特性以及影响因素进行了有限元数值分析,并与汉森公式计算结果进行比较。结果表明:基于允许变位判别标准下的地基承载力分析结果相对安全,地基极限承载力计算的有限元结果与理论公式结果基本吻合,证实了汉森公式对半圆堤结构的适用性。进一步利用有限元方法分析了地基土强度、基础宽度、加固深度等因素对地基承载力的影响。     

水平荷载作用下桶式基础结构稳定性研究

桶式基础防波堤结构应用于深厚软土沿海工程中的实例越来越多,但单桶多隔舱桶式基础结构的稳定性问题尚未得到解决。通过物理模型试验和数值模拟相结合的方法,探讨了桶式基础防波堤的稳定性问题,通过物理模型试验验证数值模型中的土体参数,再通过数值模型研究土体参数对结构承载力和位移的影响规律,以及结构埋深对结构承载力和位移的影响规律;数值模型的计算结果表明,淤泥的弹性模量对位移起到控制作用,特别是对低弹性模量的土体,影响更为敏感;对于承载力,淤泥摩擦角和黏聚力都有着显著影响,增大摩擦角和黏聚力对结构承载力的提高有显著作用。通过变化桶式基础的埋深,发现桶式基础底面达到承载力高的土层表面,对提高承载力有显著效果。研究成果可为工程设计和优化提供参考。     

地基承载力的常用提法及其工程应用

地基承载力有多种提法,如容许承载力、极限承载力、承载力特征值、根据地基的荷载条件与土性指标计算的承载力、勘察单位在工程设计前提供的承载力等;明确各种地基承载力的工程意义,对应用是重要的.文章分析了获得各种常用承载力计算方法的前提条件,提出工程应用中应当注意的问题.对地基在垂直、水平荷载共同作用下的情况,给出了地基承载力的计算公式.为正确的应用各种提法的地基承载力提出了建议.