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针对某轿车开发过程中的地板振动问题,通过道路试验和模态试验,发现排气管的振动对地板振动影响很大,是地板振动的主要原因。根据试验的结果,对原排气管的悬置位置进行了调整,从而使车身地板的振动得到了明显改善。 相似文献
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振动测试在发动机台架耐久试验中应用的目的是检测发动机零部件在试验台架的安装条件下振动加速度水平是否正常。根据台架振动测试结果去调整发动机安装,以保证发动机耐久试验过程中在运行较低的振动加速度水平下,不会引起发动机零部件在试验过程中因振动过大而造成的疲劳、磨损、断裂、失效等。本文以四缸涡轮增压汽油发动机为例介绍仪器和设备、试验工况步骤、评判标准、数据结果分析等,为发动机台架耐久试验提供振动测试数据支持及参考标准。 相似文献
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双频合成振动压实试验研究 总被引:14,自引:3,他引:14
为了适应被压实材料的多样性和强化压实过程,提出了由两个或两个以上的简谐振动复合而成的多频合成振动压实方法,以双频合成振动压实为例,分析了双频合成振动的特点,给出了高频取45~65 Hz,低频应与路基压实的要求相适应的取值原则。设计制造了试验样机,对样机工作速度、功率和压实度等进行了测试,完成了性能试验研究。试验结果表明:样机工作性能稳定,与单频振动相比较,在双频振动的各工况下,都有较好的压实质量,证明双频振动压实比单频振动压实具有明显的优越性。 相似文献
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本文对科尔沁风积沙作为路基填料确定最大干密度的方法进行了试验研究,经击实成型法和振动成型法对比试验,得出在施工过程中采用振动成型法确定科尔沁风积沙最大干密度能科学的指导施工,是控制工程质量的重要保证。 相似文献
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振动压路机振动轮—土壤系统模态分析 总被引:2,自引:1,他引:1
在试验研究基础上,建立了振动压路机振动轮—土壤系统数学模型,应用复模态结构振动理论,计算土壤压实过程中系统模态参数和系统响应,得出系统中前机架或振动轮响应的变化规律,从而构成了识别不同压实阶段的理论基础。 相似文献
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针对某车型副水箱支架在道路耐久试验过程中出现的钣金开裂失效问题,采集副水箱支架路试道路载荷谱,计算路试总损伤并根据振动损伤等效原则,合成得到合适加速台架振动试验的驱动功率谱密度(PSD)。在道路耐久性试验中损坏的原状态样件按此PSD进行振动试验验证,样件失效模式、时间与整车路试结果一致,关联性好;利用该PSD对优化后的样件进行加速振动试验验证,通过加速振动试验的优化样件也通过了整车路试验证,该方法为样车开发节省了路试验证时间。 相似文献
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本文通过A40.10座椅振动参数的确定过程,讨论座椅振动参数对汽车平顺性的影响,阐述了用试验方式选椅振动参数的方法。 相似文献
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以振动击实理论为基础,通过对材料剪应力和材料自身剪切强度的变化,以及材料在压实过程中密实度增长特性等方面的理论分析与试验研究,建立了摊铺机振动夯实过程的数学模型,从而确定了夯实效果与击振频率、夯锤结构参数、行驶速度之间的相互关系,并进行了足尺试验验证,在此基础上提出了摊铺速度的合理作业区段。 相似文献
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介绍了振动试验的应用背景及试验技术,综述了国内外车用动力电池系统的振动试验标准,在此基础上设计并完成了某款纯电动汽车动力电池系统的振动试验,并对试验方法和结果进行了分析和讨论。 相似文献