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在汽车起动时,蓄电池消耗电量很大,按蓄电池的使用要求,蓄电池亏电后必须及时充电,否则蓄电池长期亏电,既影响起动性能,也会缩短其寿命.汽车上的发电机可以对其充电,但要求发动机必须达到一定的转速,发电机才能发电.对于那些起动频繁,经常以低速运行的车辆(如教练车),其蓄电池就经常处于亏电状态.为此,需要用蓄电池充电机对蓄电池进行充电. 相似文献
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汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。导致汽车漏电的原因大体有3类:第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电,第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电,第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。具体的检测步骤是: 相似文献
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在汽车实际运行中,有时发现一些汽车是在蓄电池亏电状态下运行的,这不但不利于汽车正常运行,而且对蓄电池的寿命也有影响. 相似文献
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故障现象一辆丰田普锐斯轿车,由于铅酸蓄电池亏电,在插入车钥匙后,仪表盘无信号显示,车辆无法起动。
故障诊断该车铅酸蓄电池亏电是由长时间停放造成的,需要从外部对其充电。由于铅酸蓄电池位于汽车右后部,靠近行李箱盖,而行李箱盖由电控开关控制开启,车身外部无机械钥匙孔,在铅酸蓄电池亏电的情况下无法打开,因此如何对铅酸蓄电池充电成了难题。如果从汽车前部进入,不但要拆卸很多附件,而且铅酸蓄电池放置的位置空间狭小,光线较暗,极不方便充电作业。经过分析与实践,发现按照以下步骤可以方便地完成铅酸蓄电池的充电作业。 相似文献
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蓄电池亏电是摩托车较常见的故障,原因较多,蓄电池质量问题、充电系统故障等都是造成蓄电池亏电的重要原因,维修时又往往只更换蓄电池了事,忽略了对充电系统的检查,亏电故障还是没有排除。充电系统故障主要是充电系统线路的接头或插头松脱或接触不良,造成蓄电池充电不足;安装有过度浪费电源的辅助设备或系统短路造成蓄电池过放电或漏电;充电元件不良,如磁电机线圈断路、短路、飞轮退磁、稳压整流器 相似文献
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文章提出了一种基于主流电动汽车电器架构和互联网汽车技术的12 V电源系统管理策略,该策略集成蓄电池状态监测和预警、人机远程交互、车辆远程启动等功能,可有效解决电动汽车由于蓄电池亏电引起的无法启动问题。 相似文献
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正在汽车使用过程中,经常出现蓄电池在充满电的状态下,放置几天就出现严重亏电现象。出现这类故障时应及时检查寄生电流是否超过安全值。寄生电流一旦超过安全值将造成蓄电池亏电或早期损坏,严重的也可能造成车辆火灾。1寄生电流的产生原因在汽车电源开关和电器开关关闭以后,保持某些控制单元的数据记忆功能和运行信息,如音响控制单元记忆听过的频段、CD的曲目,空调控制单元记忆风向、风速的设定,电 相似文献
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故障现象:一辆猎豹CFA2030A型汽车,装用6G72型多点式电喷发动机。其蓄电池出现周期性亏电现象。对蓄电池重新充电后,故障现象依旧。 相似文献
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一、前言蓄电池漏电造成的车辆无法起动故障越来越多,准确判断故障并定位故障点成为了售后维修中的一大问题。本文以大众汽车为研究对象,对汽车漏电原因进行了分析并介绍了相应诊断方法。二、蓄电池漏电原因分析消费者对于汽车漏电的抱怨,往往是由于汽车在停放较短时间(如一天)后,蓄电池亏电造成车辆无法起动引起的。我们通常所说的汽车漏电问题在维修中也被称为静电流过大故障,这往往由三个因素造成。 相似文献
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笔者多次遇到广州本田车发动机因蓄电池亏电而不能起动的问题。电器的漏电是目前蓄电池亏电的主要原因之一,但是要彻底排除这种故障需要做大量的工作。针对这种故障笔者总结出了如下故障诊断流程,供参考。 相似文献
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案例1卡迪拉克SLS赛威车蓄电池经常亏电故障现象一辆2011款卡迪拉克SIS赛威3.0L轿车,有时停放l天,蓄电池就会亏电,导致发动机无法起动。但有时停放1个月,蓄电池也不会亏电。故障诊断根据故障现象。推断该车蓄电池亏电的原因为静态放电过多。断开点火开关,将车停放一段时间后,用万用表测量该车的静电流。 相似文献
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随着汽车电子技术的不断发展,汽车电器元件日益增多,经常有驾驶人抱怨车辆放置一段时间就会出现蓄电池亏电,无法起动的故障。笔者结合维修实践,总结出导致斯柯达轿车蓄电池亏电的原因一般有3点:蓄电池充电不良;蓄电池自身故障;静态放电过多。其中第3种情况较为常见,下面逐一进行分析。1蓄电池充电不良故障原因发电机到蓄电池之间的线路存在虚接;发电机发电量不足。排除方法起动发动机,关闭所有电器,测量发电机正极与其外壳之间的电压(发电机的输出电压),应在13.5 V以上, 相似文献