航运企业合作战略研究

1前言 当前,合作战略正在迅速成为与竞争战略同样重要而关键的战略管理工具.瑞士国际管理发展学院院长洛朗甚至宣称,在未来竞争激烈的环境中,合作是确保企业成功所应具备的三项基本条件之一.早在20世纪90年代初期,国际班轮业就开始了广泛、多层次的合作.目前,合作战略在航运企业中已具有了与竞争战略同样重要的地位,航运企业已普遍意识到通过战略合作可以增强其绩效.实际上,许多航运企业同时采用竞争与合作的战略以强化企业的竞争地位.     

长三角港口合作发展的主要"瓶颈"

根据《全国沿海港口布局规划》，我国沿海港口形成5大区域港口群，自北向南依次是环渤海地区港口群、长江三角洲地区港口群、东南沿海地区港口群、珠江三角洲地区港口群、西南沿海地区港口群。从20世纪末开始，西方氽业战略已从“竞争战略”为主导，向“合作竞争战略”为主导转变。当前中国各地建港积极性空前高涨，国际、国内港口竞争更为激烈，港口业也正面临着从竞争走向合作的关键时期，加强区域港口合作与协调发展，规范运输市场显得尤为重要。港口的合作发展已成为大家共同关注的问题。     

多经济圈重叠下的大蓬港航业竞争与合作

外部一体化已成为全球港口航运业发展趋势的一部份。处于多经济圈重叠之中的大连港口航运业面临着复杂的竞争环境，同时在各区域经济一体化的过程中又存在着大量的合作机会。在具备竞争与合作两个条件的前提下，大连港口航运业有针对性地开展外部一体化是其发展战略的最优选择。     

中远中海结盟争蛋糕

中国船东协会官网披露，中远集团与中海集团签署了战略合作框架协议，将共同应对世界经济缓慢复苏和全球航运竞争格局调整带来的挑战和机遇。多位航运专家分析，两大央企此次结盟，既有跨国公司已经结盟的现实压力，也有自身组建国际联盟的后续目的。     

我国航运合资企业发展模式与趋势

近年来，国际航运市场出现了多种合作经营模式，而面对激烈的竞争局面，我国航运企业也逐渐形成各种战略联盟，其中最普遍的为航运合资企业。根据对目前我国航运合资企业的分析，针对其发展联盟模式进行评价，并提出意见。     

航运企业技术创新战略研究

本文通过对技术创新概念的阐释．分析了技术创新战略在航运企业中的实施，指出技术创新战略将是我国航运业取得竞争优势的关键所在。     

中小航运企业如何参与竞争

处于弱势地位的中小航运企业面对资金雄厚的强大对手和他们瓜分已毕的市场领地．要想在残酷的市场竞争中立于不败之地，研究竞争策略显得尤为必要。     

多人合作博弈理论在沿海干散货航运企业联盟中的应用

多人合作博弈理论业已广泛应用于经济学的各个领域.企业之间形成战略联盟已经成为多方"共赢"的基础.国外干散货航运市场已经形成了以"运力合作池"为代表的战略联盟方式,但我国沿海干散货运输市场还未出现结成合作联盟的格局,互相之间的恶性竞争时有发生.针对国内目前沿海干散货运输市场的实际情况,借助多人合作博弈理论,分别计算出单个联盟、两人联盟和共同联盟中的局中人最大收益的数值结果.数值计算结果表明我国沿海干散货航运企业之间结成战略合作联盟乃是实现"共赢"的有效方式.     

班轮公会与航运联盟

在当今的国际集装箱运输市场上,存在着大量的船公司之间的合作组织.这些合作组织主要表现为班轮公会和航运联盟两种形式.这两种形式的合作组织深刻地影响着整个集装箱运输市场的各个方面.我们有必要对它们进行认真深入的分析.     

航运氽业竞争策略

要想在当今国际航运市场上获取一定的份额，各航运企业就必须不断提高自身的竞争力，制定出适于自己的竞争策略。航运企业的竞争策略可分为进攻策略，防御策略和战略撤策略。要根据企业的具体情况采取不同策略。现在，结合一些案例来阐述这三种策略是如何在航运竞争中运用的。     

试论航运企业战略管理

自我国航运市场对外开放以后，外国航运企业纷纷进军中国市场，在集装箱运输市场上，外国海洋公司已控制了我国集装箱运输份额的大部分货源，我国航运企业欲在国际航运市场占占有一席之地，加强战略管理迫在眉睫，本文就我国航运企业如何进行战略管理进行了论述。     

论国际航运业战略联盟的若干问题

自２０世纪９０年代中期以来，航运企业间以联合、协作为主基调的航运业战略联盟逐渐成为国际航运经营组织的重要形式。据２０００年的资料显示，在世界２０大集装箱班轮运输公司中，至少有１５家公司作为各大联盟的成员，从事全球三大主干航线的业务。１９９８年初形成的五大联盟体经历了在联盟战略和联盟伙伴方面的重大调整后，使各联盟的实力和国际集装箱班轮运输市场的竞争格局发生了新的变化。 目前，国际航运企业间的战略联盟所产生的积极效应和对航运市场格局的深刻影响有目共睹。而我国航运企业在进行国际化战略决策时，就必然要面…     

航运企业应广泛实行多角化经营战略

从分析国际航运市场的特点及我国航运市场今后的发展趋势入手，论述了我国航运企业实行多角化营养战略的民要性和可靠能，从而提出了航运企业在走向市场、参与竞争和求得自身发展的过程中应广泛实行这一经营战略的观点。     

航运战略联盟动因浅析与国有航运企业的对策

国际班轮市场运价的波动下滑及激烈竞争,促使国际班轮运输业不断调整经营策略,其中最为突出的是纷纷组成战略联盟.国外航运公司之间战略联盟的不断形成与迅猛发展,正逐步改变当今国际航运市场的竞争格局与游戏规则,促进了航运公司组织结构和管理方式的变革,使原有的公司管理战略、甚至有些国家政策都面临着新的挑战.本文试就国外航运企业联盟的动因进行探讨,尔后阐述国有航运企业对策的个人之见.     

竞争合作：港口发展新趋势

在经济全球化、一体化的时代，许多行业正经历着企业合并、收购以及战略联盟。随着船公司和货主的实力增强，港口之间的竞争也日趋激烈，港口已不再像过去那样具有较强的自然垄断力，为了应对海运业的重大变革，港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。港口业也正在     

青远航运：做好客户服务的大文章

“服务竞争”是未来企业竞争的一个核心领域。伴随着航运市场竞争的日益激烈，转变思维策略，跳出经验的窠臼，建立起现代客户服务管理的价值导向和宏观战略，成为大多数航运企业的探索和追求，以有效优质的服务满足客户需求是航运经营者最主要的目标之一。作为一家有着30多年航运经营历史的老牌航运企业，青远公司在变与不变中构思客户服务的大文章，用行动拭亮“青岛远洋”这块航运界的金字招牌。[编者按]     

天津港和新加坡国际港务战略合作

中国天津港集团日前与新加坡国际港务集团签署战略合作协议。今后，双方将互相借鉴对方管理经验，联手积极拓展集装箱航运市场，使合作领域进一步提异。     

长三角港口:竞合谋发展

港航业的合作竞争看似一个矛盾的概念，从本质运作上虽不是一种新理念，但却在近些年展现出强劲的活力，是一个不可忽视的时代潮流，也是一种很有价值的商业战略理念。[编者按]     

中远集团与中海集团签署战略合作框架协议

<正>为共同应对世界经济缓慢复苏和全球航运竞争格局调整带来的挑战和机遇,2014年2月13日,中远集团与中海集团在北京远洋大厦签署了战略合作框架协议。双方将在巩固多年来良好合作关系的基础上,本着"着眼长远、互惠互利、合作共赢、共同发展"的原则,在业务发展和项目投资方面优先考虑将对方作为合作伙伴。通过建立战略联盟、开展合资合作、协调资源配置、互为供应服务商、共同开发客户、开拓新兴市     

浅谈新时期港口竞争形势及港口企业的发展对策

从港口竞争的区域和竞争的内容及形式上分析了港口竞争的变化,阐述了由此带来的港口企业发展战略的变化。并从加强与邻港合作、提高中转货物比例、发展物流产业和建立全球网络等4方面论述了上海港发展战略的现状及方向。