道路简易测量 一、用量距法测定偏角

在地方道路的测量工作中,由于缺乏仪器,所以采用量距法来测定偏角是有现实意义的。在“怎样测量简易公路”(人民交通出版社出版)一书中,系采用自交点桩沿两切线各量5公尺得出甲乙长度b(原文为A),查出偏角(如图1)。偏角与甲乙长度b是余弦关系: Cosα=0.5b/5=0.1b Cosθ=2Cosα笔者建议利用正弦关系来求偏角,这样更可以比较正确地量出控制的长度(如图2)。自切线方向量5公尺得甲点;由甲点通过交点再延长5公尺,得丙点。自交点沿切线方向量5公尺得乙点。实量乙丙间长度为a     

公路圆曲线的切线外距测设法

如图设为一个公路圆曲线,A为圆曲线的起点,B为圆曲线的终点,P为转角点,切线长为T,园曲线半径为R。如果圆曲线上有一个待定点Q,那么此Q点除了可用一般方法(例如切线支距法,偏角法等等)外,也可以用切线外距定出。设圆曲线上有一点D,而AQ=QD=l,如果通过D作一圆曲线的切线,并且与AP(或者BP)相交于F,交角为α,那么此时FQ=e即为AD=2l段     

5米法量距测角的体会

关于用量距法测定偏角,李振安同志建议将过去的5米法改进为10米法(载于1965年第一期“公路”)。根据我们用量距法测定偏角的体会,从角点起向切线的延长线与另一切线方向各量5米后(见下图),量出的AB之长缩小10倍,即为Q/2的正弦函数值     

道路简易测量 四、用曲线表计算虚交点角桩的甲乙边长

在路线测量时,碰到虚交点角桩,都要查三角函数表或对数表来计算甲乙边长。由于查表次数多、手续比较麻繁,所以计算容易出错。现在提出用曲线表计算虚交点角桩的甲乙边长的方法供大家参考。举例: 1.已知:甲乙点的偏角及间距,如图。 2.当半径10公尺时,切线长:乙点切线长6.20( /甲乙点切线之和 12.53公尺甲点切线长 6.33公尺 3.求间距为15.57公尺时的复曲线半径:R_复=15.57×10/12.53=12.41公尺 4.当半径为12.41公尺时,甲乙点的切线长: T_甲=6.33×12.41=7.85公尺 T_乙=6.20×12.41=7.69公尺 5.求УТИ31偏角为128°17′(64°43′ 63°34′)。R_复=12.41公尺时的切线长查R=10公尺偏角128°17′T.=20.63公尺 T=20.63×12.41=25.58公尺     

六/九平柴汽车电源与起动系统结构特点

一汽CA1110P2L2型6T与CA1170P2K1L2型9T平头长轴距柴油载货汽车是——汽近年来推出的系列车型的新产品。其电气系统是在参考日本三菱载货汽车电气系统的基础上，根据我国国情和用户需要设计的，其电气系统结构先进、功能齐全、安全可靠，在同类产品中具有代表性，已达到国内载货汽     

关于用量距法测定偏角的改进意见

关于用量距法测定平曲线偏角,过去都是用的五尺法,即首先自角点起向直线的延长线与折线方向各量5米。根据我的体会与测算的结果,觉得五尺法可以改进为十尺法即自角点向两线方向各量10米(限于地形者例外)。因为量距定角法系利用正弦函数先求出偏角之半,即:sinθ/2=b/a(如下图,θ即偏角,b即AB之半),因a大于b(斜边大于任一直角边),即函数b/a小于1。故若a为5,则函数尚待相除始得,但若a为10,则函数一量即得。例如b若量     

解放系列轻型车CA488系列汽油机设计及结构特点(连载之一)

CA488系列发动机是一汽集团在1987年7月从美国克莱斯勒(Chrysler)汽车公司引进的2.2L系列发动机,主要装用于解放系列轻型车及一汽生产的奥迪100轿车上。这种四缸汽油机为该公司开发的新产品,先后于八十年代装在小型化K型轿车和道奇600中型轿车上,以及T—115凸头厢式车和N型轻型货车上。此机已分别在美国和墨西哥发动机厂生产达到1000万台和30万台。根据我厂与美方协议而引进的机型有:1.8L和2.2L化油器式、2.2L和2.5L电控单点喷射式以及2.2L电控多点喷射增压式等     

不合理的土办法差点报废了一个缸盖——丰田车系调整垫片不能用钢皮铝片取代

一辆1991款丰田佳美轿车2．2L，5SFE发动机，配置自动挡变速器，由于怠速抖动（油底里的平衡轴在1缸压缩上止点时，两个平衡重都顺着活塞运动的方向向下，正时标记对准且工作正常）。查得原因是：因气门顶工作面磨损严重，造成气门关闭不严。于是更换了新的气门导管、气门，并研磨了气门口。装复后试车，发动机怠速平稳，不再抖动，但有明显的气门响，比原来严重。     

解放四大载货汽车常见电路故障的查找及排除

根据解放CA1309P4K2L11T4型载货汽车电气线路图,详细阐述解放四大系列载货汽车电源总开关电路、起动电路、充电电路、仪表电路等常见电路故障的查找与排除。     

道路简易测量 三、用切线偏角法测定横断面之方向

关于公路工程中平曲线部分之横断面方向的确定,“公路”杂志上曾经介绍了许多方法,兹将笔者工作中采用的一种方法简介如下,供大家参考。 (一)采用之公式: θ=28.6479×L/R式中:?—曲线内任意一点的切线偏角值(单位以度数计); L—曲线长,如图3中之CD(单位以公尺计); R—曲线半径(单位以公尺计)。 (二)按上式可以求出当曲线长为1公尺时(L=1公尺)不同半径的曲线偏角值,见表或图1所示。     

切线函数片

此片用长13厘米、宽6.5厘米的薄透明胶片做成。片上三顷刻度系连贯的数字,左边为偏角度数,自40°～165°,右边为相应的切线长(半径10米)。使用方法:测出偏角后,在此片上查得的切线长再乘以 R/10的倍数(R 为实际所定的半径),即得所欲求的实际切线长。此片供定线人员在选线肘测出偏角、确定好半径后,确定相应的切线长度用。带了切线函数片在野外工作,比带着函数表或计算尺方便,不但使用时迅速正确,且不怕被雨淋湿、汗水浸透,不会磨烂。     

公路平曲线路面加宽面积计算

计算公式:F=W(NL+K) 式中:W—曲线(加权)平均加宽值(米), N—要加宽的曲线个数; L—曲线一端加宽援和长度平均值 (来), K—曲线长度总和(米); F—曲线加宽面积总和(米“)。 1.根据平曲线(加权)平均半径,用内插法求出平均加宽值(所得的加宽值即为加权平均加宽值)。平均半径以主要技术经济指标表得。 2.平曲线的累计长度K,计算平均半径时已经累计了,在此不必再累计。 3.根据平均半径,用内插法,求出曲线一端渐克段,乘上要加宽的曲线个数N,得曲线一端的渐宽段长度的总长。 4.据我的经验,按逐个曲线算,每公里需要20~30分钟。按上述办法计算,…     

解放J6车湿式气缸套“穴蚀”通孔

<正>故障现象一辆解放J6车,型号为CA1310966K2L7T4E,搭载CA6DL2-35E3电控高压共轨柴油发动机。据驾驶人反映,重车行驶中冷却液温度报警灯突然点亮,于是将发动机熄火进行检查。拧下冷却液储液箱盖,发现其中已无冷却液,添加约7.5 L冷却液才将其加满;抽出机油标尺,发现机油量增加了一点。     

在切线任意点上测设曲线

原理如图1:路线转折点系虚交于河中,同时曲线上许多中心桩均被阻碍物遮蔽,不能在曲线起点、终点、中点或者 I.P.等位置作测站来安经纬仪测定,因此依切线任意点上来测设曲线就有它采用的实际意义与价值。如在切线上 T.P.C 处,可望见曲线内整个地形,则可选定 T.P.C 作测站(如果 T.P.C 位置不能望见曲线内     

公路导线虚交简易计算盘

山区公路勘测中,经常碰到导线转角点不能直接到达的情况,目前习惯的测量方法是根据地形选出 T_A、T_B 两点,测出∠A 和∠B,量出基线长度 c,用正弦定理求出虚交边 a、b 的长度(图-1)。     

地铁圆弧形隧道等腰楔形环的拼装与设计——齐次变换方法

为提高地铁盾构隧道施工效率和管片拼装精度,提出用等腰楔形环拼装圆弧形盾构隧道的新的理论与算法。主要结论如下:1)从理论上证明当等腰楔形环依次向相反方向旋转相同角度θ时,隧道轴线在一个平面上,隧道半径R=L/(2sinα/2·cosθ/2),其中L是环宽,α是楔形角;2)提出一种采用容许旋转角拼装楔形环的算法,确定整个盾构隧道上每个衬砌管片环的位置和方位;3)根据楔形环的方位可以确定隧道上的第几环是左转弯环,第几环是右转弯环,使封顶块的位置在隧道上部,从而确定整个盾构线路所需左、右转弯环的数量。     

不合理的土办法差点报废了一个缸盖——丰田车系调整垫片不能用铜皮铝片取代

一辆1991款丰田佳美轿车2.2L,5SFE发动机,配置自动挡变速器,由于怠速抖动(油底里的平衡轴在1缸压缩上止点时,两个平衡重都顺着活塞运动的方向向下,正时标记对准且工作正常),查得原因是:因气门顶工作面磨损严重,造成气门关闭不严.于是更换了新的气门导管、气门,并研磨了气门口.装复后试车.发动机怠速平稳,不再抖动,但有明显的气门响,比原来严重.     

缓速器故障3例

1缓冲器无力 一辆解放CA5178CLXYP11K2L11T1双桥大型载货汽车,已行驶约3万km,缓速器产品标牌为TABOC。     

用极坐标法在切线任意点上测设单曲线

“公路”1959年第7期发表了郑成谋同志在切线任意点上测设圆曲线的方法,唯须用三角法进行计算,比较麻烦,现介绍一种比较简单的用极坐标的计算方法。如图所示,C 为切线上任意点,如在 C点测设圆曲线上 A 点须算出夹角 0 和距离 SoA 点的坐标(x_n,y_n)可以从曲线表中查出,S 值可以用公式求得。     

解放J6车湿式气紅套“穴性”通孔

故障现象—辆解放J6车,型号为CA1310966K2I．7T4E,搭载CA6DL2—35E3电控高压共轨柴油发动机。据驾驶人反映,重车行驶中冷却液温度报警灯突然点亮,于是将发动机熄火进行检查。拧下冷却液储液箱盖,发现其中已无冷却液,添加约7.5L冷却液才将其加满;抽出机油标尺,发现机油量增加了一点。