汾灌高速公路沥青路面裂缝成因分析及防治

半刚性基层沥青路面裂缝是不可避免的，也是沥青路面早期破坏的主要形式，如果不有效地防治，将加剧了路面破坏，本文从设计、施工方面介绍了汾灌高速公路预防沥青路面裂缝的主要措施，通过路面使用情况的调查，分析了裂缝产生的主要原因为路基不均匀沉降和路基纵向不均匀，并提出了沥青路面使用期间裂缝的维修方法。     

浅谈县到乡镇公路建设薄沥青面层水泥稳定土基层收缩裂缝的防治

针对县到乡镇公路在路面改造等工程中,采用薄沥青面层和水泥稳定土基层这种结构形式的路面所产生的裂缝原因进行分析,提出了相关的防治措施。     

采用路拌法进行石灰稳定土施工的要点和质量控制措施

公路路面的良好性能取决于路基的稳定性和平整度。采用石灰稳定土进行路基施工，是当前应用最广泛的。石灰稳定土基层施工工艺分为路拌法和厂拌法两种，具体采用哪一种方法，应根据施工的环境等实际情况确定。一般的城市道路施工宜采用厂拌法，在野外宜采用路拌法。     

浅谈影响水泥稳定土强度的几点因素

文章通过分析某过境公路高桥连接线基层施工中出现的问题和实际经验，提出水稳定土基层影响强度应注意的几点因素和体会，优选出合理的施工配合比，使该路段路基施工处理既经济又可靠。     

水泥稳定土的强度及干缩裂缝的防治方法

在简单介绍水泥稳定土强度形成机理的基础上,结合以往施工经验,提出稳定土强度形成的主要影响因素,并根据稳定土的性质与特点,总结其干缩裂缝成因及影响因素,提出相应的防治办法。     

浅谈水泥稳定碎石基层的开裂原因及预防处理措施

水泥稳定碎石基层因其温缩系数和干缩系数较大,极易产生裂缝,这是水泥碎石基层施工急待解决的问题。分析了水泥稳定碎石基层施工中裂缝产生的原因,提出了预防裂缝产生的措施,并给出上基层出现贯通裂缝的处理方法。最后,以广州白云新机场跑道基层施工为例,介绍了采取裂缝防治措施后的效果。     

半刚性基层收缩裂缝成因分析及防治

半刚性基层早期出现收缩裂缝,是目前尚未很好解决的施工技术问题。结合沪宁高速公路扩建的施工实践,对基层收缩裂缝的成因机理作了分析,并提出了在施工中防治裂缝发生的有效措施。     

石灰稳定土基层质量检测

石灰稳定土基层的主要优点是成本低、承载力好以及施工方便,是目前各级道路基层施工的主要类型之一。使用石灰稳定土基层作为路面基层,对于提高路面质量,降低工程成本,增加道路的使用寿命具有非常重要的意义。阐述了石灰稳定土基层施工工艺、石灰稳定土基层强度的影响因素以及质量检测。     

高速公路路基施工工艺

分析在高速公路路基施工质量要求的基础上,结合路基施工实践,对路基施工中的路基填土与路基压实施工技术、路基排水施工技术、路基防护施工技术、软土地基处理技术和路基裂缝防治的施工技术等方面进行探讨。     

二灰稳定土底基层施工质量控制

石灰、粉煤灰稳定土具有良好的水稳定性和强度．施工所用原材料可就地取材、造价低廉．所以被广泛用作高等级公路的底基层。二灰稳定土底基层一般采用路拌法施工,施工质量和施工工艺控制同其他结构层相比难度较大,在高等级公路施工中底基层施工质量的好坏将直接影响到路面的使用寿命。做好二灰稳定土底基层施工质量和施工工艺控制,对确保路面结构层整体质量至关重要。下面根据本人参与的青红高速公路施工建设实践,对二灰稳定土底基层施工质量控制的关键环节进行简要阐述。     

二灰碎石反射裂缝的研究

分析二灰碎石基层裂缝产生的原因，在设计和施工两方面提出反射裂缝的防治措施。     

二灰碎石反射裂缝的研究

分析二灰碎石基层裂缝产生的原因，在设计和施工两方面提出反射裂缝的防治措施。     

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施

在道路工程中,路面基层常采用水泥稳定碎石混合料。但水泥稳定碎石基层在施工中很容易产生裂缝。文章从裂缝产生的原因进行分析,在实际施工中找到相关防治措施,从而提高施工质量。     

丘陵地区沥青路面裂缝原因分析及预防对策研究

结合试验路沥青路面横向裂缝的调查分析,研究丘陵地区半刚性基层沥青路面裂缝病害产生的原因和预防对策。通过调查发现路基不均匀沉降、半刚性基层强度偏高、构造物接头处以及地下管道上部的路基处理不好等因素是裂缝产生的主要原因。通过加强路基处理、路面结构组合设计、优化半刚性材料组成设计、提高施工工艺和检测技术等措施可有效预防和减少半刚性基层沥青路面反射裂缝。     

浅谈水泥稳定土基层的施工控制

本结合323国道瑞金至江口段改造工程水泥稳定土基层的施工，详细叙述了施工水泥稳定土基层的控制要点，对今后推广应用水泥稳定土作为高等级公路路面基层有一定的指导意义。     

二灰稳定土底基层施工质量控制

石灰、粉煤灰稳定土具有良好的水稳定性和强度,施工所用原材料可就地取材,造价低廉,所以被广泛用作高等级公路的底基层。二灰稳定土底基层一般采用路拌法施工,施工质量和施工工艺控制同其他结构层相比难度较大,在高等级公路施工中底基层施工质量的好坏将直接影响到路面的使用寿命。做好二灰稳定土底基层施工质量和     

青兰高速二灰土(水泥/石灰/土)试验段(k9 412-k9 740)施工方法

路基综合稳定土简称二灰土,它是水泥、石灰、土的混合料。现广泛应用在高速、一级路的路基底基层的施工上,因他的施工工艺技术含量要求较高,所以在正式大面积施工前,一定要做好施工试验段的全部技术指标的确定工作。以下就是青兰高速的试验段     

水泥砼路面板破坏的原因及其防治

结合我省已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工、路面基层施工、台背处理、路面面层施工及路面排水处理等方面分析水泥混凝土路面破坏的原因及其防治措施。     

生活垃圾焚烧炉渣在道路工程中的资源化利用

为实现生活垃圾焚烧炉渣在道路工程的利用,从炉渣原材料的理化性质、微观形态、环保性质等方面对炉渣稳定土、炉渣水泥稳定碎石和炉渣沥青混合料配合比设计及其性能进行了研究,得到了炉渣应用于道路路基、基层和面层中的最佳掺量。室内试验和现场施工结果表明,炉渣应用于路基可以提高路基承载力;炉渣应用于水稳基层可提高基层强度和基层抗裂性;炉渣应用于沥青面层,其路用性能与传统沥青混合料相当。同时,炉渣在道路工程中的资源化利用具有良好实用性和经济效益。     

水泥稳定土的材料对强度的影响

水泥稳定土的强度随剂量的增加而增加,但并不是剂量越大越好.强度还与土的级配有关,改善土的级配,更能提高水泥稳定土的强度.而且改善集料的级配以减少水泥用量是减少水泥稳定土基层裂缝的重要措施之一.不同类型的水泥稳定土,要达到相同的强度,不能规定同样的剂量.