不按规定使用应急车道的危害

<正>占用应急车道多发生在高速公路,高速公路违反规定占用应急车道,是指除遇有障碍、车辆发生故障或者车辆发生交通事故等必须停车的情况外,不得在高速公路应急车道停车或者行驶的行为。违反规定占用应急车道,其表现形式主要有两种:一是非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶;二是非紧急情况下在高速公路应急车道上停车。一、驾驶员违法占用应急车道的原因(一)客观原因一是我国修建高速公路的历史很短,大约二十年。用二十年培养一个好的习惯比较     

生命通道如何守护

<正>应急车道是指位于路面行驶方向最右侧、主要用于发生事故或故障时停车以及专为救险所用的车道,被人们称为"生命通道"。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条规定,机动车在高速公路上行驶,非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车。并对此违法行为进行"扣6分罚款200元"的处罚,但因为抓拍设备及人手等方面的原因,这样的处罚并没有让所有的驾驶人对法律产生敬畏,而占用应急车道的违法行为在节假日高速免费通行的时间里愈演愈烈。今年国庆期间,在公安部交通管理局的统一部署下,各地交管部门进一步加大对占用应急车     

浅谈如何有效整治违法占用高速公路应急车道

<正>高速公路应急车道是指在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇有交通事故等突发事件造成交通中断,保障交警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通道。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时,抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发挥着重要作用,被誉为高速公路的"生命通道"。然而由于各方面的因素,非法占用高速公路应急车道的违法行     

敬畏生命 敬畏法律 敬畏良心

<正>今年国庆假期第一天,浙江一条鲜活生命因为高速公路"生命通道"被堵塞而悲惨逝去的新闻,引发各界高度关注。针对占用高速公路"生命通道"这一突出违法问题,公安部交管局在假日期间迅速做出部署,要求全国公安交管部门严管严查严处占用应急车道违法行为,依法追究法律责任,全力保障"生命通道"安全畅通。国庆长假期间,各地公安交     

为生命让一条道

<正>应急车道是指位于路面行驶方向最右侧、主要用于发生事故或故障时停车以及专为救险所用的车道,也就是人们通常所说的"硬路肩"。应急车道在遇有交通事故等突发事件造成交通中断时,为抢救伤员、快速处置事故现场、及时恢复交通发挥着重要作用,被誉为高速公路的"生命通道"。但现实生活中却常常出现应急车道被随意占用的情况,主要存在以下几种情形:一是某些驾驶员一遇     

用法与德打通“生命通道”

<正>刚刚过去的国庆长假期间,公安部部署各地严查严管严处违法占用应急车道,赢得各界的一致支持。民心所向的背后,反映出长期以来违法占用应急车道的危害之大、民愤之深。如何祛除这一沉疴顽疾,则是加速迈入汽车社会的中国亟待解答的命题。应急保障车辆拥有"优先路权",是世界普遍遵循的通行契约,应急车道由此而生,并以法律的形式予以确认和固定下来。在我国,根据有关法律规定,非紧急情况时在应急车道行驶或者     

河南专项治理货车“野蛮驾驶”

正记者获悉,河南省公安厅交警总队决定在全省开展为期3个月的货运车辆"野蛮驾驶"专项治理。每月5日、15日、25日为全省集中统一行动日。各地根据本地实际,不定期组织1~2次区域性集中整治行动。高速公路要专项治理大型货车超速、不按规定车道行驶、违法停车、违法占用应急车道;载运危险化学物品车辆不按公安     

严管严查严处占用应急车道违法行为

2015年国庆长假期间,由交通技术监控设备抓拍的4.5万起跨省异地违法占用应急车道记录,已通过公安交通管理信息系统全部转递至车辆登记地。2015年＂十一＂国庆假期期间,一些高速公路流量增幅较大,车辆行驶缓慢,一些路段受刮蹭事故等因素影响,出现了局部交通拥堵。有的驾驶人遇此情况,不遵守交通法规,占用应急车道抢行,阻碍救护车、抢险车、执法车通行,严重影响了道路通行秩序,有的甚至造成了严重后粜。     

公安部交警局:严查占用应急车道违法行为 确保“生命通道”安全畅通

<正>"十一"国庆假期,全国道路交通安全形势总体平稳,但一些高速公路流量增幅较大,车辆行驶缓慢,一些路段受刮蹭事故等因素影响,出现了局部交通拥堵。有的驾驶人遇此情况,不遵守交通法规,占用应急车道抢行,阻碍救护车、抢险车、执法车通行,严重影响了道路通行秩序,有的甚至造成了严重后果。针对这一突出问题,公安部交管局迅速做出部署,要求全国公安交管部门切实依法履职,严管严查严处占用     

汽车撞来瞬间 他毫不犹豫推开别人

<正>优秀党员、36岁交警李春潮在建党纪念日不幸牺牲,再也听不到13个月大的儿子喊"爸爸"……152天前的清晨,正值春运高峰,在京沪高速公路上处理事故的他,眼见一辆失控货车冲来,猛地推开站在应急车道的事故车司机,自己被刮倒在地多处挂"彩",站起来继续疏导交通。152天后的7月1日上午,还在这条高速公路上执勤的他,发现遭大货车撞击而失控的面包车冲来,毫不犹豫地推开身边同     

8座面包车挤压17人累“趴”高速路司机四“罪”并罚

<正>10月19日早上,河南永城市一辆8座的面包车竟然挤进17个人,还塞着大大小小的行李,车子不堪重负累"趴"在连霍高速公路夏邑收费站附近。维修中,被巡逻至此的商丘高速交警查个正着。结果,驾驶员龚某被处以驾驶证记13分、罚款650元的严厉处罚。当日早上7时许,商丘市民警巡逻至连霍高速公路夏邑收费站附近时,发现一辆车牌号为豫A3xxxx的白色面包车停在应急车道上,没有按照规定设置警戒标志。民警遂上前询问情况,司     

荷兰新博特莱克大桥

<正>荷兰新博特莱克大桥(New Botlek Bridge,见图1)是一座升降式开启桥,建成后将取代与其相邻的旧桥,将不能通过A15高速公路隧道的载货车辆进行分流。新桥承载双向4车道,车道两侧设置应急车道,另外还设置2条铁路线及供自行车、农用车和行人通行的通道,不仅满足100km/h的行车要求,且设有供载货车辆通行的慢行车道。     

图话安全

<正>宣宣提示:春季到来,旅游景点及自驾游热门路线流量增加。驾车出游请文明驾驶,规范停车,服从景区交通指挥,遇道路拥堵请耐心等待,不要占用应急车道,不要借道超车或者占用对面车道,不要穿插等候的车辆,以确保安全。案例回放:2014年4月10日,海南文昌一辆春游客车在施工路段通行时侧翻路外,造成车上乘客8死24伤。2015年2月24日,新疆喀什一客车在未交工通车的高速公路违规通行时侧翻,造成22死38伤。     

ETC专用车道应急辅助收费系统的研究与应用

高速公路ETC专用车道在ETC天线出现故障后或个别车辆交易异常导致车道不能正常运行,为提高车道利用率保障ETC车道正常运营,本文给出了ETC车道故障时不同应急收费方案,详细阐述了ETC专用车道应急辅助系统的构成和功能。在ETC天线故障时,该系统能为ETC车辆提供自助刷卡通行服务。该系统在唐港高速公路投入使用后,有效提高了ETC车道的通行能力。     

三车道高速公路事发路段交通控制等级划分标准研究

首先提出目前我国标准、应急预案中事件严重程度的判断标准仅适用于划定事件本身,对严重程度判断具有主观性,不能客观科学地预估事故对道路交通产生的影响。本文首次提出事发路段交通控制等级的概念,以事件占用车道数、车道关闭时间和流量饱和度三项指标来判断事发路段的交通控制等级。以三车道高速公路为研究对象,利用VISSIM仿真软件模拟,得出不同条件下事发路段的最大排队长度和消散时间,初步提出三车道高速公路事发路段交通控制等级划分标准及相应的控制措施。     

交通安全别打“七伤拳”

<正>今年12月2日是第三个"全国交通安全日",根据主题活动统一部署,公安部部署全国公安交管部门在12月2日开展统一行动,集中查处超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线等七类突出违法行为。据公安部交管局负责人介绍,从近年查处情况看,这七类违法行为占所有交通违法行为总量近四分之一,超速排在首位,是"马路第一杀手";超载、占用应急     

缓解静态拥堵要“铁拳+绣花”功

<正>笔者认为,要想治理静态交通拥堵,需要拿出"铁拳+绣花"的功夫:既要重拳打击有安全隐患的各类违法停车行为,也要在精细化管理、疏导上深挖潜力。违法停车行为中,有几类安全隐患巨大、性质非常恶劣。例如,很多城市机场附近高速公路的应急车道公然被违停车辆变成停车场。为了省点停车费或时间,一些接人的车不进停车楼,在应急车道上停车等候。这种违法行为,不但     

拒绝危险驾驶 安全文明出行 违法占用应急车道 最无公德意识的驾驶行为

<正>案例2015年1月29日,成都绕城高速一辆锐志轿车斜穿两条车道后从应急车道超车。一辆载有孕妇的轿车因孕妇有妊娠反应,刚好停在应急车道,被驶来的轿车撞个正着。碰撞中,驶来的轿车又顶翻了左侧平行的货车,一车电脑椅飞落在高速路面上。2015年4月4日,沈海高速南安水头段发生10车追尾事故。泉州高速交警称,事发后不少车辆违法占用应急车道,导致救援车、路政处置车无法快速赶往现场处置,造成长时间交通拥堵。     

高速公路加速车道长度设计与车辆汇入模型研究

为了探讨加速车道长度对高速公路主线交通流的影响,利用可接受间隙理论,分析上匝道合流区通行特性和通行能力;基于最小车头时距,研究了加速车道上车辆汇入高速公路主线的概率;以高速公路主线和加速车道的车流量、最小车头时距等参数为基础,优化了高速公路加速车道长度设计方法,获得了入口匝道交通流控制模型.结果表明:运用该方法设计高速公路加速车道长度,控制入口匝道交通流,在高速公路主线车流量不变的情况下,入口匝道车流量比传统方法增加了近1倍.     

应急车辆延误情况调查及应对措施研究

因交通拥堵而造成的应急车辆救援延误导致悲剧事件频发。为了解应急车辆救援延误的情况并研究应对措施,以普通机动车驾驶者为对象进行问卷调查,针对驾驶者对应急车辆的认识和对应急车道的占用情况,驾驶者在驾驶过程中对应急车辆是否避让,以及避让方法进行调查。然后利用SPSS数据统计软件筛选出对驾驶者驾驶行为影响权重较大的特征变量,并基于Logistic模型建立了驾驶者特征与占用应急车道和避让应急车辆行为的模型。在此基础上提出相应的应对方案,利用Vissim仿真软件对解决方案进行仿真。结果显示:对有一定驾驶年龄并有本科以上学历的青壮年的驾驶行为对应急车辆延误有较大影响,且正确的避让方法能明显地减少应急车辆的行程时间。