商用车的质量特征及轻量化评价

利用商用车质量、尺寸和发动机功率等主参数数据,研究分析了中国商用车(主要是载货汽车、牵引汽车和自卸汽车)的技术参数与指标及相关关系与特征。基于目前中国的商用车数据研究结果,提出商用车整车动力强劲度、轻量化度、整车轻量化指数的概念及评价方法,从整车角度,定量评价车辆的大小与质量水平,为汽车的轻量化设计提供了一个可比较的依据。     

乘用车轻量化评价方法研究

调研了国内外汽车轻量化评价方法的研究现状,结合现有评价方法的不足,提出了适用评价乘用车整车轻量化技术水平的评价指标—整车轻量化系数。新的评价指标引入整备质量、名义体积、百公里综合油耗和发动机功率等参数。经验证,新的指标与原有指标变化趋势一致,但对油耗和整备质量更为敏感。整车轻量化系数可以评价不同乘用车的轻量化技术水平。     

重型汽车轻量化研究与实践

归纳了汽车轻量化的概念并提出了汽车及其零部件轻量化的评价方法,重点论述了重型汽车轻量化工程的实施途径,提出了基于力学原理和实践经验进行轻量化设计、结构优化特别是拓扑优化设计、应用新材料和新工艺、零部件集成和整车配置优化等轻量化措施,同时介绍了轻量化零部件在重型汽车中的应用.     

整车开发过程中的质量控制

汽车整车质量控制是在整车开发过程中对整车轻量化的一种统筹控制方法。要求在不降低整车综合性能指标的前提下,尽可能的降低汽车产品自身质量,优化整车设计,设计出节能、环保及安全的汽车。文章重点介绍了整车开发过程中的质量控制流程以及相关的轻量化措施,如新材料的应用、模块化设计、结构优化设计、制造工艺优化及即插即用等。     

汽车轻量化开展流程及方法研究

虽然国内汽车轻量化技术有了较快的发展,但在系统性开展轻量化工作的流程和方法上依然在摸索中前进.本文通过研究国内外轻量化开展现状,初步搭建了整车轻量化开展流程,制定出一套完整的重量管控流程,尝试提出了整车轻量化新的评价方法,努力推动建立一套规范的、切实可行的轻量化工作流程体系,以促进汽车主机厂降重节能减排的顺利实施以及轻...     

新能源汽车轻量化途径及其评价

文章从新能源汽车轻量化途径及其评价的角度出发,对新能源汽车轻量化的必要性、实现途径、可替代材料进行分析,旨在重点阐述新能源汽车的整车轻量化研究方法及其优缺点,并从车身轻量化的角度说明新能源汽车未来的发展前景,希望通过此类专题研究可以启发新能源汽车的从业人员,在车身轻量化的基础上达成节能减排的目标。     

新能源汽车轻量化技术路线和应用策略

整车轻量化技术对于整个汽车产业节能减排、满足国家法规和可持续发展都有着重要意义。汽车轻量化技术涉及汽车材料技术、设计开发技术、工艺制造技术等多个学科,需要多产业的联合突破。文章研究新能源汽车轻量化技术路线和发展方向,论证新能源汽车开展轻量化的战略意义以及轻量化技术路线,从技术层面分析了新能源汽车轻量化对整车性能的影响,总结新能源汽车轻量化技术路线和应用策略。     

关于“2012中国汽车轻量化技术研讨会”征文的通知

"2012中国汽车轻量化技术研讨会"初定于2012年9月在北京召开,会议将通过专家报告、技术交流、产品展示等形式对汽车轻量化领域的新技术、新成果、新工艺进行深入交流与研讨。一、征文范围汽车及相关行业企业、高校、科研机构轻量化研究成果,主要包括以下方面:1、汽车整车及零部件轻量化设计;2、汽车用轻质材料(高强度钢、铝合金、镁合金、塑料等)的研究和应用;     

新能源汽车轻量化技术路径及开发策略

整车质量对车辆的续航里程、操稳、制动等整车性能有重要的影响,而电动化、智能化、网联化等导致整车质量上升,使得新能源汽车对轻量化的需求尤为迫切。结合新能源汽车轻量化技术的应用现状和发展趋势,针对不同级别车型的车身系统、底盘系统、三电系统等轻量化技术路径进行了探讨。从轻量化结构设计、轻质材料应用、先进成形工艺方面,论述了轻量化技术发展主要方向。提出了基于不同车型级别和定位,实施合适的轻量化策略,推动轻量化技术的工程化应用。     

车身轻量化设计过程方法介绍

结合具体轻量化技术应用实例及实车调查,分别从轻量化结构设计、材料及先进工艺技术应用三方面对车身轻量化评价指标、车身设计过程轻量化方法进行说明,并结合整车性能、投入成本确认技术应用方案,以达到提升车身轻量化水平、改善汽车节能减排现状的目的。     

白车身轻量化技术与实践

轻量化是汽车开发中的一项重要性能指标,是汽车节能减排的有效手段,整车重量构成中车身重量的比例较高,对整车轻量化有重要的意义。在车辆平台化开发过程中,将车身轻量化设计理念融入平台项目开发的全流程中,通过轻量化材料、轻量化工艺和轻量化结构的技术路线,应用参数化建模、参数化优化、拓扑优化、断面优化、成型性和材料利用率优化等虚拟产品开发技术,结合多学科多性能的轻量化协同优化设计,充分兼顾刚度强度等性能,兼顾布置、造型、装配、工艺、成本等需求,达到了更优的白车身全局平衡,最终实现了五星安全车身、超高刚性车身,达到了比肩全铝车身的轻量化系数水平,同时实现了高车身材料利用率、低研发费用、低整车成本,并在平台化的车型开发中形成轻量化车身开发流程和性能评价体系。     

上海通用汽车的竞争优势分析及其发展的战略思考

随着我国居民收入水平的不断提高,轿车消费日益旺盛,带动了轿车整车生产行业的快速发展。本文对我国轿车整车生产行业的现状以及上海通用汽车在行业中的地位进行了分析,得出上海通用汽车处于行业领先地位得益于其在产业链上获得竞争优势,包括了成本优势和差异化优势。在结合行业发展趋势和市场环境等因素的基础上,对上海通用汽车进一步的发展从战略角度进行思考,并提出了一些建议。     

基于重型商用车的轻量化技术研究

轻量化技术对于重型商用车有着非常重要的意义,是实现节能减排技术的重要方法,同时可以提升品牌在行业的竞争力,提升整车经济性和环保性,实现用户和企业"双赢"。文章主要从重型商用车轻量化概念以及方法,并以车架、车轮、前伸梁、悬架、货箱为例,阐述了轻量化在重型商用车上的发展与应用,为整车轻量化提供一定参考价值。     

电动乘用车轻量化评价研究及要素分析

围绕轻量化评价,结合汽车产品公告和免征车辆购置税的新能源汽车车型目录相关数据,对电动乘用车的广义体积(长×宽×高)下的整备质量、不含动力电池的整车质量、电池质量占比、载质量利用系数、动力电池密度、整车能量密度、整车功率密度、动力性、电耗限值比、续航能力等相关因素进行分析,按车型种类,在总样本中各选5个车型,进行对比分析,探讨评价方法。     

中国乘用车轻量化水平发展趋势研究

采集了2010～2020年中国市场销售的约1.5万个燃油乘用车和电动乘用车样本,采用整车轻量化系数作为乘用车轻量化水平评价指标,对其不同类型、级别和车系的整车轻量化水平变化趋势和现状进行了研究。结果表明,近10年各类燃油乘用车的整车轻量化系数持续下降,降幅约30%,行业整体轻量化水平不断提高,但提高的幅度趋缓。自主品牌燃油乘用车的整车轻量化水平与其他车系仍有一定的差距。电动乘用车的整车轻量化系数呈下降趋势,轻量化水平不断提高,但其与燃油乘用车的轻量化特征存在较大差异。     

新能源汽车轻量化技术路线和应用策略

相较于传统汽车,新能源汽车目前存在质量大、续航里程不足、稳定性和制动性差等问题。因此,新能源汽车轻量化技术极其重要,但目前新能源汽车的轻量化仍存在问题,无法进行推广。目前轻量化技术已经得到较为广泛的应用,但由于车辆的差异性和节能减排的发展要求,使得该技术依然有很大的发展空间。研究发现,汽车在使用轻量化材料及进行结构优化后,整车质量显著减小,在满足了汽车性能要求的同时达到了轻量化目的。     

轻量化材料让汽车更绿色

轻量化是目前国内汽车研发的重点之一,汽车在实现轻量化的同时,还能够实现整车安全性能的提升,以及节约能源、降低排放。     

汽车轻量化技术的应用

应用汽车轻量化技术可实现减轻汽车质量,解决节能与环保问题。文章通过轻量化对促进汽车工业健康发展重要性的论述,阐明轻量化技术在汽车结构优化设计、轻量化材料开发应用及新工艺上实现的方法和主要作用,以及产品全生命周期评价列为轻量化技术之一的考虑,揭示汽车轻量化技术的主要应用方向和应用现状,强调轻量化技术在汽车轻量化中的重要作用与前景。     

基于安全、轻量化、可靠性多目标的新能源汽车电池包壳体开发

电池包作为新能源汽车的动力源,是新能源汽车最重要的部件之一,而电池包壳体对电池包乃至整车起重要保护作用,是新能源汽车的关键部件。电池包壳体质量占整车的2%～6%,电池包壳体对汽车轻量化同样起到重要作用。基于全球汽车产业的节能减排发展目标,从安全性、轻量化、可靠性3个角度出发,论述了新能源汽车电池包壳体开发的行业发展现状,展望其未来的发展趋势,同时针对这一领域存在的共性关键技术问题进行了讨论。     

某双胎轻卡驱动桥的轻量化设计和有限元分析

汽车轻量化设计是在确保整车性能的基础上,对汽车整备质量进行最小化的设计。驱动桥的强度及刚度对整车的安全可靠有直接影响,卡车在承载质量以及使用寿命上更高的要求。论文在保证轻卡的强度和安全性能前提下,基于ABAQUS软件对整体后桥的疲劳耐久性做出分析论证。最终定型的85 mm×85 mm×6 mm方管整体冲焊式桥壳、上下半体材料均采用高强度钢QSTE460TM。在各工况条件下,都满足强度及刚度要求,分析结果表明,桥壳的轻量化设计是可行的。