中国汽车市场将面临哪些“新常态”

"新常态"是中国经济发展阶段性的重要特征。汽车市场在这样的背景下,也将呈现出稳增长、结构优化、多种挑战共存和消费需求多样化等"新常态",以适应经济环境和市场需求的变化。     

“新常态”下专用汽车行业如何应对?

<正>中央经济工作会议指出,坚持稳中求进的总基调,主动适应经济发展新常态。何为"新常态"?专家解析,"新常态"是对中国经济规律和阶段性特点的客观认识。在新常态下,经济发展更加注重提质增效,更加注重结构优化和创新驱动,过去那种"4万亿刺激政策"的做法将一去不复返了。鉴于此,作为"新常态"经济的组成部分,专用汽车行业如何应对?这是摆在全行业面前的首要任务。业内众知,专用汽车行业发     

适应“新常态” 开创新局面——中国汽保行业踏上2015新征程

<正>2015年全国交通运输工作会议上,杨传堂部长在报告中指出,"我国经济发展已经进入‘新常态',要在‘新常态'下推动‘四个交通'发展。"正确地理解经济发展"新常态",主动适应经济发展"新常态",对于贯彻2015年全国交通运输工作会议精神,促进我国汽保行业的发展具有非常重要的意义。一、认清新形势改革开放30多年来,我国GDP保持年平均近10%的高速增长,2013年经济总量达到58.8万亿元人民币。我国已是世界第二大经济体,经济总量巨大,保持高速增长面临生产要素供给约束,如今难以支撑两位数的高速增长。     

新常态下的新发展 CIMT 2015展前预告

<正>当前,世界经济复苏缓慢,中国经济步入新常态。新常态下的中国经济,已然告别了过去几十年的高速增长,步入了更加注重追求质量和效益的时代,机床工具行业正迎来新发展的战略转型机遇期。即将召开的第十四届中国国际机床展览会(CIMT 2015)将从一个侧而展现出在新的世界经济发展阶段下机床工具产业新的环境特征,以及机床工具行业企业如何贴近用户需求而获得新的发展动力。众所周知,机床是汽车生产的工艺手段,汽车的制造水平和质量,很大程度上取决于机床的水平,这一关系可谓是唇齿相依。近年来,汽车制造业已经成为中国机床产业的消费主体,相关调查显示:机床产     

拥抱新常态 积极做好企业转型——新常态下专用汽车发展之路会场侧记

2014年中央经济工作会议明确指出,我国经济发展处于增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期"三期叠加"阶段的基本特征,已进入经济发展新常态,认识新常态、适应新常态、引领新常态是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑。新常态经济主要表现是什么?对专用汽车企业有何影响?专用汽车企业又该如何在新常态的框架下谋求进一步的发展?在2015中国专用汽车产业发展国际论坛上,刘洪庆、谢建浩、李钦龙、谭家骅等几位专用汽车行业的大佬围绕"互联网+"、中国制造2025、应急装备产业的发展、新常态下的专用汽车发展之路以及中国专用汽车零部件国际化的探索进行了精彩发言。     

全球汽车产业发展趋势分析

当前,全球经济步入新常态,第三次科技革命、"再工业化"、全球汽车产业格局调整、"四新"经济将为汽车产业发展提供新机遇。但是贸易投资放缓、"逆全球化"和人口老龄化也将带来新挑战。未来,受益于新能源汽车的推动,全球汽车产销量将继续增长,"互联网+汽车"和智能汽车的快速发展值得期待。     

《郎咸平说:中国经济的旧制度与新常态》

"困扰中国经济改革的真正问题不是简单的调结构、保增长,而是‘政府公司化’的旧制度。我认为,新常态的本质其实就是革除经济旧制度,这也是我将本书叫做《中国经济的旧制度与新常态》的原因所在。只有用新常态革除旧制度,中国经济才可能迎来下一个黄金十年,这对每个人的影响甚至超过1992年的‘南方谈话’,而这是很多人还没有意识到的。"郎咸平如是说。本书中,郎成平教授秉承了他一贯"看问题入木三分、直抵要害,分析问     

四川省交通投资对经济发展的乘数效应分析

新常态下,科学评估交通投资对四川经济增长的拉动作用,即总体投资效益,将在很大程度上决定未来四川交通投资的规模和方向。本文选取2000~2015年期间四川省交通投资(公路和水路投资)的数据,运用灰色关联度分析法和柯布--道格拉斯函数,分别测算了四川省交通投资与经济发展的关联度,以及四川交通投资对经济增长和就业水平的贡献,论证了交通投资直接拉动四川省经济发展的结论。     

“扎堆”的2018

正2017已成往事,回顾车坛,热闹有余而精彩不足。销售市场方面从统计数字上看,增长幅度与总体经济状况基本相当,在经济"新常态"发展政策的影响下,并没有出现多数人所预期的爆发式增长。其中在供给侧方面,由于2017年各品牌新车型投放量比不往年,这就一定程度上造成了消费方面的迟滞;在消费侧方面,限购政策的蔓延和新能源车型的观望态度也使得2017年的消费数     

2014年我国卡车市场整体下滑

<正>2014年国家经济环境分析1.国家宏观经济分析2014年,我国国内生产总值63.6万亿元,同比增长7.4%,比上年回落0.3个百分点,创下24年以来的新低,但也基本上达到了7.5%的预期目标,各主要经济指标处于合理区间,我国经济正全面进入从"高速发展"到"中高速发展"的新常态。2014年,全国固定资产投资(不含农户)502 004.9亿元,同比增长15.7%;出口23 427.5亿美元,同比增长6.1%;社会消费品零售总额262 394.1亿元,同比增长11.9%。经济发展三大指标——     

上半年我国专用车销量同比下滑36.2%

<正>2015年已过多半,在社会各方猜测中,第二季度GDP同比增速最终稳定在7%,从而也确保2015年上半年GDP同比增速为7%,与年初预计目标保持一致。但同时,国民经济增速下行压力依然存在,我国经济发展正全面步入"新常态"。在这种宏观经济大环境中,再加之经济增长换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期"三期叠加"效应,商用车市场上半年异常惨淡,而生产资料属性更加浓厚的卡车市场更是哀鸿     

奋力开创天津产业转型发展新局面

<正>去年12月份召开了中央经济工作会议,会上总结了2014年经济工作,提出了明年经济工作的总体要求和主要任务,强调了稳中求进的工作总基调,要求以提高经济发展质量和效益为中心,正确认识新常态,适应新常态,创新思路,把"转方式、调结构"放到更加重要的位置。因此,认真学习贯彻中央经济工作会议精神,对于认清当前经济形势,坚定信心,凝聚共识,做好2015年的工作有着重大意义。我们认为自行车电动自行车是一个真正的绿色环     

1～4月,全国挂车产量同比增长82.2%

正挂车市场整体环境分析1.宏观经济环境新常态下,我国经济发展表现出了速度变化、结构优化、动力转换等重要特点,2017年在供给侧结构性改革加快推进下,我国宏观经济平稳增长可期。目前中国经济形势总的特征可以概括为以下四个方面。首先,2017年中国经济运行轨迹表现平稳。2016年中国GDP同比增长6.7%,实现了"十三五"良好开局。2017年一季度国民经济保持了稳中向好发展势头,经济增速略有回     

适应新常态,创新促发展

<正>本届年会的主题是:适应新常态,创新促发展。在征集本届年会主题的过程中,出现频率最高的是我国经济发展"新常态"与"创新"两个关键词。所以这一主题凝聚了广大会员2015年在市场经营中的体验、感受与共识。围绕这个主题,我们邀请到业界知名专家来为我们解读如何适应新常态、如何创新,促进汽保行业发展。同时,在我们的行业中也不乏优秀的企业已经进行了大量的探索实践,借此机会让我们来交流、分享他们的经验和体会。"适应新常态,创新促发展",就要拥抱变革,探索创新。下面我就这个主题谈谈汽保行业发展的意见,不妥之处请大家批评指正。     

千斤重担大家挑 人人成为经营者——卡车股份引进“阿米巴经营模式”

<正>在目前中国经济新常态下,如何转换思维,能否抓住新的机遇,应对新常态下的各种挑战和风险,关键在于企业全面深化改革创新的力度。面对中国经济的下滑,最受考验的当数大中型企业,资本紧缺、市场增长乏力、人才缺乏等问题无时无刻在困扰着企业的经营者,特别是人才战略的问题,解决这些问题都与人才密切相关。     

平稳增长、结构优化、质量提升——中国自行车行业2014年经济运行分析报告

<正>2014年,在经济新常态下,我们行业运行良好,增长保持在合理区间,同时出现一些积极的变化与亮点。行业总体表现为"平稳增长、结构优化、质量提升"。中国轻工业信息中心和中国自行车协会联合发布2014年12月份中轻自行车景气指数:12月份自行车行业景气指数为99.14。其中,主营业务收入景气指数为99.14,出口景气指数为98.85,资产景气指数为100.33,利润景气指数为97.34。见图1。     

智能网联汽车时代呼之欲出

正日前,工业和信息化部与国家标准委联合发布的《国家车联网产业标准体系建设指南》提出,到2020年基本建成国家车联网产业标准体系。由中汽协会发布的《中国汽车工业发展年度报告(2018)》指出,智能网联汽车将成为新常态下中国经济增长动能转换的重要引擎。市场前景诱人据不完全统计,2017年,智能网联汽车领域共完成融资额超过400亿元。车联网领域在2016-2021年的年复合增长率将达22.9%,将是物联     

智能网联汽车时代呼之欲出

正日前,工业和信息化部与国家标准委联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南》,提出到2020年基本建成国家车联网产业标准体系。而由中汽协会发布的《中国汽车工业发展年度报告(2018)》指出,智能网联汽车将成为新常态下中国经济增长动能转换的重要引擎。市场前景诱人据不完全统计,2017年智能网联汽车领域共完成融资额超过400亿元。车联网领域在2016～2021年的年复合增长率将达22.9%,将是物联网领域中     

“一带一路”倡议背景下我国汽车企业走出去发展

正"一带一路"倡议是通过新一轮对外开放实现中国经济转型升级和引领经济新常态的重大举措,带来的不仅是整个国家全局性的经济发展思路,同时也为汽车走出去发展提供了良机。随着"一带一路"建设的逐步推进,受益于沿线国家基础设施建设投资增加将带动汽车新需求,另外随着与沿线国家和地区有汽车产业基础的国家加强合作,也为国际产能合作提供了巨大发展空间。本文通过分析我国汽车企业在"一带一路"国家的发展情况及     

新常态 新希望 新未来——2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛隆重召开

<正>2015年中国经济发展进入"新常态",中国汽车产业增速放缓,适应新常态,寻找新路径,展望新未来成为目前整个汽车行业面临的关键问题,为了务实与求是,更为了探索与突破,一年一度的汽车行业盛会——中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)于2015年9月11日一13日在天津梅江会展中心隆重召开。泰达汽车论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学