宝马525Li发动机突然熄火后无法启动

<正>车型:525Li公里数:28462 km发动机型号:N20车架号码:LBVFP390XDSE34525故障现象车主向维修技师反映,宝马525Li在行驶过程中,发动机突然熄火,熄火后便无法启动。故障诊断及排除维修技师用诊断仪ISID读取系统故障码,显示为11 A002燃油高压可信度压力过低。查看仪表,显示燃油量还有半箱燃油,     

奔驰G500行驶中有时熄火

车型:一辆奔驰G500,底盘号WDC463236,装配273发动机。行驶里程:10030km。故障现象:客户反映出现两次低速行驶中熄火。故障诊断:接车后启动车辆,能够顺利着车,着车后仪表上无任何报警。连接诊断仪进行快速测试,读取燃油泵控制模块的故障码如图1所示。故障码显示燃油压力过低。根据故障引导检测燃油压力,发现燃油     

2013款大众迈腾车发动机无法起动

正故障现象一辆2013款迈腾车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为11万km。车主反映,该车行驶中发动机突然熄火,尝试重新起动发动机,发动机无法起动着机。故障诊断接车后试车,起动发动机,起动机运转正常,但发动机无着车迹象;观察燃油表,燃油存量充足。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有故障代码"P0087燃油油轨/系统压力:过低";读取发动机数据流第140组数据(图1),发现第3区油轨压力显示     

奥迪A4L 1.8T发动机缺缸抖动

车型:A4L(B8)。行驶里程:137360km。故障现象:怠速发动机抖动严重,发动机故障灯亮。故障诊断:首先验证故障现象。车辆行驶到车间,怠速状态时发动机类似缺缸,严重抖动,加速正常。用诊断仪检测进入发动机系统查看故障码:油轨压力高。读取数据流发现不正常数据:(1)燃油压力20000kPa;(2)燃油泵负荷89.999%;(3)4个缸都有缺火记录。     

奥迪A6L 加速不良

车型：2．0T,BPJ发动机,01J变速器。行驶里程：87320km。 故障现象：加速不良，伴有加速抖动，动力不足。 故障诊断：用VAS5052读取故障码：00135，显示燃油导轨压力过低。在读取数据流的时候，发现节气门开度已经超过正常，进行了清洗节气门和油路，试车，故障有好转。查询该车自第一次保养后就无正常的保养记录，已经行驶了87320km，     

2014宝马F35发动机熄火后无法启动

车型:2014年宝马F35,配置N13发动机. 行驶里程:160310km. 故障现象:车辆在行驶中突然熄火且无法启动. 故障诊断:首先连接诊断仪读取相关故障,如图1所示,主要故障码:1C0101油压调节,可信度,静态压力过高;1C2001油泵压力过高;110001气缸喷射关闭,高压系统中的压力过低;11A002燃油高...     

宝马730Li行驶中突然加速无力

<正>车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:124310km。故障现象:客户反映车辆在行驶中突然加不起速,然后会熄火。故障诊断:接到车钥匙后经过反复试车才出现客户反映的问题,确实如客户所投诉那样。从试车中可以确定两点:该故障与冷热车无关;该故障出现的频率不是很高,并且要在低速行驶故障才容易出现。首先接上ISID读取故障码,故障码显示空气流量传感器过低故障,怠速时数据正常。再次接上燃油压力表和诊断仪路试,故障试了相当长的时间才试出来。当故障出现时燃油压力仍能保持在500kPa左     

2005年丰田普拉多行驶中ABS故障灯亮

<正>车型：2005年丰田普拉多,配置2TR-FE发动机。行驶里程：311332km。故障现象：车辆行驶在50～60km/h时仪表会亮ABS故障灯,有些时候熄火并重新启动时ABS故障灯会熄灭。故障诊断：车辆到店后,连接诊断仪,读取故障码,故障码如图1所示。打开点火开关,清除故障码,故障码能清除。出去试车,读取4个轮速的数据流,当车速大约50km/h的时候,仪表上ABS故障灯点亮,并且数据流上也发现异常,如图2所示。     

本田艾力绅车散热风扇常转

正故障现象一辆2017年产本田艾力绅车,搭载K24V6发动机,累计行驶里程约为4 000 km。车主反映,只要接通点火开关,散热风扇就一直运转。故障诊断接车后试车,接通点火开关后,散热风扇一直高速运转。该车的组合仪表上没有发动机冷却液温度表,当发动机冷却液温度过低或过高时,组合仪表会点亮相应的警告灯。起动发动机,组合仪表显示正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元内无故障代码存储;读取发动机数据流(图1),发现发动机冷却液温度     

一汽大众迈腾发动机故障灯亮

故障现象:一汽大众迈腾装配BJZ300885发动机,故障灯亮。故障诊断与排除:刚做55000km保养,行驶没有多久发动机故障灯亮。用5052A检测,故障码为18610-系统过浓推出怠速,汽缸列1,间歇式;16712-爆震传感器1信号太高,间歇式;读取数据流01-08-001第四区显示-19.5%,数据流间接反映混合汽过浓。当检测汽油泵压力时,显     

奔驰车故障2例

<正>案例1奔驰ML350车发动机故障灯常亮故障现象一辆奔驰ML350车,搭载272发动机,行驶里程约为13万km,因发动机故障灯常亮而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,发动机故障灯确实常亮。用故障检测仪对发动机系统进行检测,读取到2个故障代码(图1)。查阅相关资料可知,发动机控制单元记录这2个故障代码的条件是:在发动机进入闭环控制后,怠速时的燃油喷射时间延长超过4.5%,则定义为混合气过稀;怠速时的燃油喷射时间缩短超过4.5%,则定义为混合气过浓。用故障检测仪读取相关数据流(图2),由数据流可以看出左右两侧气缸列混合气形成的自适应值均为-5.06%(即怠速时的燃油喷射时间缩短了5.06%),已超出了自适应     

途观发动机故障码为何自相矛盾

<正>车型:配置1.8T CEA发动机。行驶里程:6809km。VIN:LSVUM65N4D2××××××。故障现象:该车行驶中排放灯点亮,点亮后再也不能熄灭。故障诊断:发动机排放灯点亮,说明与发动机排放系统相关联部分出现了故障。针对这方面故障的检查,可以通过读取故障码来大致判断故障的方向。连接VAS6150后,进入01发动机系统,检测到6个故障码,分别为:00566 P0236增压压力传感器不可信信号,偶发。08568 P2178汽缸列1燃油测量系统自怠速转速起系统过浓,偶发。00104 P0068进气歧管压力/空气质量—节气门角度偏差,偶发。08583 P2187汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,偶发。08584 P2188汽缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过浓,偶发。00564P0234增压压力控制超出控制极限,偶发。     

新君越发动机故障灯常亮

故障现象一辆2013款新君越,搭载LAF发动机和GF6-2自动变速器,行驶里程18000km,客户反映仪表盘故障灯点亮。故障诊断与排除接车后验证故障现象为发动机故障灯常亮,用GDS2对车辆进行诊断,故障码见表1。根据读取到的故障码,故障点应该出现在燃油系统上,进入燃油控制模块读取了燃油压力数据流(见表2)。     

2014年一汽奥迪A6L发动机故障灯亮

<正>车型：2014年一汽奥迪A6L,配置CDN发动机。行驶里程：205862km。故障现象：根据客户描述,车到店后打着车确认客户所说发动机故障灯亮起,如图1所示。故障诊断：接上诊断仪读取故障信息,故障码有两个分别是：P218700气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过稀;P227900进气系统漏气,如图2所示。接下来对故障码进行分析,这两个故障码很可能是一个问题造成的,就是进气系统漏气。接着用诊断仪读取数据流看一下是否当前处于混合气过稀的情况。     

帕萨特车发动机无法起动

正故障现象一辆2011年产帕萨特1.8 TSI车,搭载第二代EA888发动机,累计行驶里程约为14.1万km,起动发动机,起动机转动正常有力,但发动机无法起动。故障诊断连接故障检测仪,读取故障代码,无故障代码存储。读取发动机控制单元第140组数据流,如图1所示,数据流第3项显示的高压燃油压力为4.1 bar(1 bar=100 k Pa,正常值是6 bar)。初步怀疑低压燃油供给系统存在故障。根据该车特点,关好车门,锁好车后,再打开车门,读取静态     

大众CC空调不制冷

故障现象:一辆大众CC轿车,装配2.0TSI发动机、自动空调系统,在行驶7368km后空调不制冷. 故障诊断:维修人员试车打开空调后,空调不工作.用VAS5052A检测,在发动机控制单元和空调控制单元中均无故障码存储,在仪表控制单元中存储有故障码(如图1所示):B103E18燃油油位传感器1电阻值过大;U111100,由于信息缺失而造成功能受限.接着读取了空调控制单元中的数据流,发现车外温度为-5.5℃(如图2所示),此时正常的环境温度在25℃以上,说明此组数据不正常.     

迈腾车加速无力

<正>故障现象一辆行驶里程约为8万km的2011款迈腾轿车,行驶中加速无力。故障诊断接车后首先验证故障现象,试车发现该车的确加速无力。连接VAS 5052A,检测01-发动机电子装置的故障存储,无故障代码存储;读取01-发动机电子装置的测量数据块,显示组140的数据如图1所示,第3区显示的高压燃油压力的实际值明显小于怠速时的正常值40 bar(1 bar=100 kPa),经检查燃油高压系统无泄漏,初步怀疑可能是燃油低压系统有故障。接着检查燃     

迈腾1.8T车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2011年产迈腾1.8T车,搭载CEA发动机,累计行驶里程约为10.6万km。车主反映,该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机故障灯异常点亮,但发动机运转无明显异常,且加速正常。用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码"P2187气缸列1燃油测量系统:怠速转速时系统过稀"。读取发动机数据流第32组(图1),发现第1区的怠速λ学习值为3.75%     

途观车急加速偶尔耸车

<正>故障现象一辆行驶里程为8 532 km的途观至尊型车(装备CEA发动机),客户反映仪表盘上的EPC灯和发动机故障灯点亮,且偶尔会起动困难,急加速有时耸车。故障诊断接车后,经试车确认故障确实存在,发动机起动后故障灯常亮,怠速运转时发动机声音比较正常,部分负荷时噪声较大,空加速比较顺畅。连接诊断设备6150B,进入01-发动机电控系统,读取的故障代码为P0087——燃油油轨/系统压力过低静态;P2188——气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过浓偶发。读取高转速时燃油压力测量值(图1),发现实际     

2016年奥迪A6L混合气过稀

车型:2016年奥迪A6L,配置CYY发动机. 行驶里程:202205km. 故障现象:发动机尾气灯亮. 故障诊断:车辆进店检查,仪表上发动机尾气灯亮起,怠速时发动机转速偏高,使用诊断仪读取故障码为气缸列1燃油测量系统,系统过稀,静态,如图1所示. 于是调出发动机混合气匹配,均为正30％左右(正常混合气匹配值在0左右,...