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汽车传动系游隙检验仪是检测传动系游隙的专用设备,文中详细阐述了该设备的构造、工作原理及测量传动系游隙的具体操作方法,供车辆检测及仪器使用者参考。 相似文献
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本文通过对在用车传动系总游隙的统计分析,确定了用传劝系游隙检测仪测定单级主减速器〈2°,双级变速主减速器〈30°的标准值并依大量事实,实际分析了不按规定维修和管理失控是造成在用传动系游隙超标的主要原因。 相似文献
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胡阳林 《中国汽车保修设备》2004,(8):6-7
在双滚筒式底盘测功机上检测汽车发动机的功率时,由于汽车发动机曲轴输出的功率除去汽车驱动轮功率外,还包括检测中的传动阻功率(传动阻功率包括试验台的机械传动阻力、驱动轮在试验台的滚筒上的滚动阻力以及被检汽车自身传动系的传动阻力所消耗的功率),所以在大多检测中必须分别检测,即汽车发动机曲轴功率Pe为Pe=Pk Pr(1)。 相似文献
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汽车的滑行性能主要反映汽车传动系和行驶系的技术状况,最终影响到汽车的经济性,一般用滑行距离和滑行阻力两项指标来表示,因此滑行距离是汽车的一项重要性能指标。《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定了汽车的滑行性能要求和检测方法,汽车综合性能检测站均使用底盘测功机检测汽车滑行距离,但在执行标 相似文献
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汽车路试滑行距离与汽车的能耗密切相关,综合反映了汽车底盘传动系的技术状况。文中依据系统的功能原理进行了公式推导,得到了惯量系数和阻力系数,并介绍了这些系数的检测方法;为提高操作性,避免复杂的路试,介绍了车辆路试系统阻力统计法,并通过试验进行了验证;对在用车辆不同技术等级的滑行距离限值进行了分析。 相似文献
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汽车动力——传动系匹配优化设计应用软件 总被引:4,自引:0,他引:4
根据国内外汽车和内燃机以及汽车动力-传动系匹配的设计和测试技术的现状与发展,开发了一套以PC机为基础的汽车动力-传动系匹配计算、试验和管理软件;分析了软件主系统和各子系统的结构和功能特征,详细介绍了动力-传动系匹配计算子系统的特点。 相似文献
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介绍了一种汽车转向器变传动比微机自动测量仪,该仪器利用光栅传技术和计算机检测技术,实现了汽车转向器变传动的自动检测,并有效地控制了转向器中齿扇的加工精度。 相似文献
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机械式变速器、分动器、主减速器构成的整车传动系,仍是目前大多数汽车所采用的。本文介绍了汽车传动系最小传动比确定及选择标准。 相似文献
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随着我国经济的发展,能源矛盾问题日益突出,要保证汽车动力性提高燃料利用率。车辆动力性能是汽车的根本性能,车辆发动机参数确定下合理匹配动力传动系可提高燃油经济性。发动机与传动系匹配计算是车辆开发设计的前提,汽车传动系优化匹配目的使发动机运行在理想工作区,提高发动机使用寿命,对缓解汽车保有量增长带来燃油供应量不足矛盾具有重要意义。分析汽车发动机传动系优化模型,进行汽车发动机传动系模拟计算,提出发动机与传动系匹配设计。 相似文献
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在轿车和轻型汽车上广泛采用液压传动行车制动系。汽车制动液是汽车液压传动制动系所采用的传递压力的工作介质,具有传能、散热、防腐、润滑等作用。 相似文献
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电液集成块是一种全新的电液一体化技术,将其应用到汽车传动系,可以取代汽车的离合器,传动轴和制动器等装置,使汽车传动系结构简单,与单片微处理可联合控制整车,易于操纵,且具较好的动力性和经济性。 相似文献
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指出汽车传动系的扭转振动是产生车内振动噪声、降低汽车乘坐舒适性的重要根源之一;阐述了汽车传动系扭转振动的主要特点;对传动系中变速器、主减速器等主要零部件的扭振噪声的发生机理及控制方法进行了评述。 相似文献
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轻型载货汽车传动系参数的优化 总被引:1,自引:0,他引:1
根据轻型载货汽车的使用特点,在考虑了载荷工况对整车动力性、经济性影响的基础上,建立了轻型载货汽车传动系参数优化匹配的数学模型。选用约束变尺度方法,对某轻型柴油载货汽车传动系参数进行了多方案匹配优化,并给出了优化结果和试验结果,从而证明了该方法的实用性。 相似文献
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发动机是驱动汽车的重要传动部件,随着汽车发动机技术的不断发展,发动机的结构越来越复杂,发动机的故障会影响车辆的正常运行,并在道路上引发事故。此外,集成系统的使用给车辆的故障排除带来困难,并增加了电路等一系列故障的可能性,因此有必要研究汽车发动机的故障检测和维修方法,以保证汽车发动机的正常运行。在此基础上,介绍了汽车发动机的结构和原理,总结了最常见的汽车发动机故障类型的原因,并针对迈腾B8汽车发动机故障提出检测和维修的方法。 相似文献
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传统的汽车传动系匹配研究方法,都是以汽车的动力性或经济性指标为优化目标的单目标优化。为了实现真正意义上的多目标优化,文章利用modeFRONTIER软件和遗传算法的组合优化策略,结合某5挡手动变速车传动系匹配,进行了基于燃油经济性的传动系参数优化设计,达到了降低汽车燃油消耗的效果,为汽车开发设计中传动系匹配优化提供了参考。 相似文献