东京的私有铁路为什么运行良好？

东京的都市圈人口有3500万，无疑是大都市中的大都市。然而，与一般大都市不同，在东京人们出行畅通无阻。     

网络型都市综合交通系统的规划探索--以"现代新昆明"综合交通系统规划概要为例

打破“摊大饼”的传统城市布局模式，走出城市交通发展恶性怪圈，以现代综合大交通系统疏解中心城市并支撑网络型大都市的建设。本文简要阐述了昆明如何通过构建5大系统，实现大都市区交通现代化的战略框架构想。     

读书

未来美国大都市：生态·社区·美国梦 本书是关于美国大都市的讨论，这一概念是涵盖城市、郊区及其自然环境的总和。在美国的都市地区，城市化发展所面临的环境、经济和社会压力程度正接近危机的边缘，本书提出了城市建设模式的根本转变。除了指明城市规划的新方向，还详细介绍了如何实现这些转变，包括具体方法和指导原则。     

智能交通在上海交通管理中的展望

随着上海经济的飞速发展，交通管理等相关问题已经是上海这个大都市在21世纪重要的市政问题之一，上海作为国际化大都市，一个现代化、运转良好的交通系统是必不可少的。上海城市交通管理部门早在80年代已经意识到要对交通进行有效的控制、引导和管理，因此在80年代中期引进了澳大利亚的SCATS自适应交通信号控制系统，采用现代化计算机技术、网络通讯技术和数字图像技术，对城市道路进行直接的物理检测和自动化显示。     

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物流是连接生产与消费的纽带，由此带来的交通拥堵问题，制约着大都市的再生和经济发展，治理都市交通拥堵已成为世界各国共通的课题。本文从物流业的发展趋势、物流量、物流设施及物流政策等侧面，对日本东京都市圈的物流问题进行了分析和考察。以都市物流的角度，分析了物流与都市发展的因果关系，为中国大都市物流的发展与都市规划提供借鉴性建议。     

构筑大都市区一体化综合交通体系论TDM的应用

结合我国城市化进程及由此产生的对交通系统的需求特点。提出应构筑大都市区一体化综合交通体系。据此，对建设我国大都市区一体化综合交通体系的目标进行了分析，井重点探讨了在构筑一体化综合交通体系过程中对TDM（交通需求管理）的应用以及这种应用的有效性。     

洛杉矶远期交通发展规划及拥挤管理计划

洛杉矶大都市是指洛杉矶县城行政区，市域面积为10571平方公里，其中集中城市化地区面积近3700平方公里(占土地面积的35％)，由88个城市组成，其余6800多平方公里是分散的非集中城市化地区。     

独具特色的巴黎交通

在巴黎，交通实施现代科学，交通网络四通八达．交通环境井然有序，构成了这个世界大都市现代文明的一道“风景线”。     

苏州河-黄浦江北岸现代服务业集聚区发展带综合交通系统规划设想

建设现代服务业集聚区，是上海根据城市地域特征和经济结构特点，在借鉴国际大都市成功经验的基础上，探索单个大型中央商务区（CBD）向多个多极化、分散化、专业化分工服务区（MCBD）的新路。     

上海大都市区域快速轨道交通规划研究

在总结上海现状市郊轨道交通线路特征的基础上,从运送速度和舒适度两方面,指出现状市郊轨道交通难以适应未来上海大都市长距离城际出行需求。通过国际实证研究,分析大都市区域快速轨道交通的主要功能,总结国际大都市区域快速轨道交通快速、可达、舒适的三大特征,以及直达市中心、穿越市中心和市中心外围换乘三种线网构架。最后,提出上海大都市范围及其3个交通圈层,以及上海大都市的双层次轨道交通线网和“一环八射”的区域快速轨道交通线网构架。     

大都市交通的主导作用

以社会活动为特征的人类社会离不开各种形式的交往，工业时代创造的汽车使人类社会进入到一个崭新的机动化时代。在城市向大都市演变的过程中，交通机动化是促使其发展的主导力量。     

运输需求管理及其在我国城市交通中的应用

城市拥挤是当今大都市所面临的共同问题，在我国由于城市化建设过程中城市规划的不合理以及交通运输结构的不平衡，导致我国城市交通拥挤问题异常突出，本文分析了我国交通拥挤原因，提出应加强运输需求管理，从宏观上缓解城市交通压力。     

对高架系统建设的另一种思考

随着上海城市发展定位向着现代化国际大都市迈进，对提升城市的综合环境质量的要求发生着与时俱进的转变。因此，如何适应国际化趋势、实现本届总体规划的理念，是衡量道路交通建设者综合素质的关键，中心城核心区还要不要再增加高架道路是道路交通规划和建设者所要研究的。     

伦敦的公共汽车

走在伦敦的街头，最令人印象深刻的就是伦敦的清一色公共汽车了，红色的双层巴士在所有大都市公共汽车中显得形象尤为突出，成为伦敦一道独特的风景。     

东京：打响道路畅通的“五年战役”

日本首都东京是一个拥有约1200万人口的国际大都市，人口密度约为全国平均数的16倍，汽车拥有量约为550万辆。东京政府从本年度起启动了《21世纪东京通畅工程一一扩大作战五年计划》，以解决道路拥堵问题。这一计划的主要内容是：     

超大城市的发展趋势与问题解决——以广州为例

从城市的本质出发,研究城市的发展趋势;发现人口不断向大城市聚集并且超大城市最终将发展成为大都市区是城市发展的必然趋势;城市发展策略应放开人口限制,通过超大城市辐射作用大力发展都市区。最后以广州为例,探讨大都市区的发展管理思路。     

关于长沙市公路建设和养护的思考

长沙市作为湖南省会城市，近几年城市建设和高速公路的建设飞速发展，构成了大都市的框架，而连接城乡之间的公路干线不能同步发展，就此分析了原因，提出了长沙市公路建设和养护的对策。     

候车亭，城市的文化风景

没有公交车的城市，不能称之为城市，从北京，上海这样的国际化大都市，到中小城市，公交车都是城市交通网络中最不可或缺的一环，是最多的人群依赖的交通工具，而候车亭的作用，也就显得尤为重要了，它是连接着这一站和下一站之间的驿站，既是起点也是终点，你可以从陌生的远处而来，也可以由此去你想去的地方。     

上海道路运输业发展现状和展望

上海道路运输业在三个代表重要思想指引下，紧紧围绕建设上海“四个中心”和国际大都市的战略目标，着力于全面提升行业素质，全面提高管理水平，使道路运输业在综合运输体系中的地位不断提升。     

虹桥枢纽工程建设进展

背景：为构建世界级国际大都市发展框架，上海需要在市域甚至更大的范围内思考未来大都市区功能布局，在空间战略上形成”多心多核“的发展格局。本着服务全国、服务长江流域、服务长三角的原则，上海将在对外交通设施、资源、功能服务等诸方面起到核心城市的辐射作用。建成后的虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能．整个交通枢纽集散客流量为48万人次／日。